docD275AX-5
download 
Stížnost Transkript
D275AX-5
D 275 D275AX-5 D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER VÝKON MOTORU 306 kW 410 HP PROVOZNÍ HMOTNOST 50 714 kg D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER STRUÈNÝ PØEHLED Sjednocená konstrukce Komatsu Poskytuje nejlepí trní hodnotu, nejvìtí spolehlivost a vestrannost. Hydraulický systém, systémy pøenosu výkonu, rám a dalí hlavní souèásti stroje jsou navreny firmou Komatsu. Výsledkem je, e vechny souèásti stroje jsou navreny pro spoleènou souèinnost, èím se zvyuje produktivita práce, spolehlivost a vestrannost stroje. Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem Automaticky ovládané otáèky vrtule chlazení sniují spotøebu paliva a hladinu vnitøního hluku. Extra nízko poloené tìitì Zajiuje vynikající stabilitu stroje a vytváøí monosti bezpeèné a pohodlné práce na pøíkrých svazích. Zjednoduení údrby Centrálnì umístìné servisní body Uzavøený hydraulický okruh Modulová konstrukce pøevodového systému Mìøicí body tlaku oleje Kontrolní jednotka sledování údrby Jednoduchý robustní rám Jednolitý rám podvozku s otoèným èepem poskytuje vyí spolehlivost a pøebírá vechny síly z ústrojí pøenosu výkonu. Velké objemy radlic: 13,7 m3 (radlice Semi-U) a 16,6 m3 (U radlice) Automatická uzávìra mìnièe momentu etøí palivo, zvyuje rychlost a zlepuje efektivitu pøevodového ústrojí v prùbìhu hrnutí a rozrývání. 2 Nová konstrukce øetìzu pasù Pouitím vylepeného èepu s vìtí otáèivou schopností se výraznì sniují náklady na údrbu. D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER Nová estihranná konstrukce kabiny zahrnuje: Prostorný interiér Díky uloení kabiny na tlumièích a K podvozku pohodlnou jízdu Vynikající výhled z kabiny Vysokokapacitní klimatizaèní systém PCCS (Palm Command Control System) páka Pøetlakovou kabinu (nadstandard) Nastavitelnou levou loketní opìrku Ovládací konzolu pojezdu integrovanou v sedadle obsluhy. VÝKON MOTORU 306 kW 410 HP @ 2.000 ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST 50 714 kg OBJEM RADLICE Semi-U: 13,7 m3 Plnì-U: 16,6 m3 Výkonný motor 306 kW / 410 HP pøeplòovaný motor s pøedchladièem vzduchu poskytuje dostatek výkonu. HSS (Hydrostatický Systém Øízení) Poskytuje plynulé, rychlé a výkonné ovládání v mìnících se terénních podmínkách. Disponuje integrovaným systémem spojek a brzd, který zajiuje co moná nejostøejí otáèení i pod plným zatíením. Systém K podvozku Zlepuje zábìr, ivotnost souèástí a pohodlí obsluhy. Systém kontroly prokluzu pasù (nadstandard) Sniuje únavu obsluhy 3 D275AX-5 PCCS PÁSOVÝ DOZER (PALM COMMAND CONTROL SYSTEM) Novì vyvinutý, ergonomicky navrený ovládací systém Komatsu vytváøí obsluhou plnì ovládané pracovní prostøedí. Spojení èlovìka a stroje Elektronicky kontrolovaná dlaòová ovládací páka pojezdu Otoèné ovládání mnoství vstøikovaného paliva Elektronicky kontrolovaná dlaòová ovládací páka pojezdu poskytuje obsluze pohodlnou pracovní polohu a vynikající citlivé ovládání stroje bez jakékoliv únavy. Øazení pøevodových stupòù je snadno ovládané palcem ruky. Otáèky motoru jsou ovládány elektrickými signály, co usnadòuje provoz a eliminuje nutnost nastavení èepového ovládání. Levá ovládací páka Elektronicky kontrolovaná PPC dlaòová ovládací páka radlice Ovládací páka radlice vyuívá PPC (Proporcionální Ovládání Tlaku) ventilu a podobné dlaòové ovládací páky jako je ovládací páka pojezdu. PPC ovládání spoleènì s vysoce spolehlivým hydraulickým systémem Komatsu zajiuje vysoce pøesné a jemné ovládání. (Souèasné naklápìní a úhlování radlice je snadno dosaitelné palcem ruky. Tato funkce je dostupná pouze pokud je nainstalována nadstandardní radlice se zdvojeným naklápìním.) Pravá ovládací páka Plnì nastavitelné sedadlo obsluhy a konzola ovládání pojezdu Výkovì nastavitelná loketní opìrka ovládání radlice Pro zlepení výhledu vzad pøi zpìtné èásti pracovního cyklu, mùe obsluha pootoèit sedaèku o 15° doprava. Ovládací prvky øízení a pøevodovky se pohybují spoleènì se sedaèkou, a tím zvyují pohodlí posádky. Ovládací konzola pojezdu je výkovì a podélnì nastavitelná. Loketní opìrka je nezávisle výkovì nastavitelná, co poskytuje optimální pracovní polohu jakémukoliv operátorovi. Loketní opìrka ovládání radlice je výkovì nastavitelná ve tøech stupních bez pouití jakéhokoliv náøadí. To poskytuje pøedloktí obsluhy pevnou oporu a ideální polohu ruky. Nastavitelná poloha ovládací páky rozrývaèe Poloha ovládací páky rozrývaèe je nastavitelná, co poskytuje bìhem rozrývání optimální pozici jakémukoliv operátorovi. Náèrt elektronického ovládacího systému Otoèní ovladaè Spínaè automatického Servisní mnoství vstøikopodøazení spínaè vaného paliva Ovládací páka pojezdu Ovládací páka radlice Ovládací páka rozrývaèe Ovládací panel Smìrem vpøed Deceleraèní pedál Snímaè úhlování Ovladaè pøevodovky Ovladaè motoru Rozvadìè pøevodovky Otáèky motoru Snímaè plynu Ovladaè øízení Ovladaè pøevodovky Ovladaè mìnièe momentu Ovladaè pracovního zaøízení Brzdový pedál Servo ventil èerpadla Uzávìra Pootoèeno o 15° Teplota paliva Teplota Tlak vody motorového oleje Jednotka ovládacího ventilu paliva Motor 4 Mìniè momentu Elektronicky ovládaná pøevodovka HSS D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER Elektronický ovládací systém zaøízení pøenosu výkonu Plynulý a snadný provoz D275AX-5 pouívá novì vyvinutého elektronického ovládacího systému zaøízení pøenosu výkonu. Ovladaè zaznamenává mnoství ovládacích pohybù obsluhy( pohyby pák a spínání spínaèù) a signály o stavu stroje ze vech snímaèù. To ve je øádnì propoèítáno a pouito k ovládání mìnièe momentu, pøevodovky,HSS (Hydrostatic Steering System) a brzd, èím je optimalizován celý provoz stroje. Díky tìmto vynikajícím rysùm je provoz stroje D275AX-5 snadný a vysoce produktivní. Elektronicky ovládaný modulaèní ventil (ECMV) Konvenèní modulaèní ventil ECMV (Electronically-Controlled Modulation Valve) systém ovládání pøevodovky Tlak spojky V závislosti na pojezdových podmínkách jako jsou napø. otáèky kol, otáèky motoru nastavuje ovladaè automaticky zábìr kadé spojky. To poskytuje plynulý a bezrázový zábìr spojky, zvýenou spolehlivost souèástí, prodlouenou ivotnost souèástí a obsluze pohodlné øízení stroje. Èas Planetová soukolí øízení Hydraulický motor Hydrostatický Systém Øízení plynulé a výkonné otáèení Hydrostatický systém øízení (HSS) je pohánìn nezávislým hydraulickým èerpadlem s pøenosem výkonu motoru na oba pasy bez jakéhokoliv pøeruení pøenosu výkonu na vnitøní stranì pasu. Pokud se stroj otáèí, vnìjí pás se otáèí rychleji a vnitøní pás pomaleji, èím je zajitìna plynulost a výkonnost otáèení. Pro dosaení minimálního polomìru otáèení je dostupné protibìné otáèení pasù a tím i maximální obratnost. Bezrázové øízení sniuje vibrace stroje a tím i únavu obsluhy. Systém HSS stroje D275AX-5 je osazen reimem ostrého otáèení dostupným spínaèem umístìním pøímo na pøístrojové desce.Pokud je zvolen reim ostrého otáèení, nebo pokud stroj dosáhne limitu HSS bìhem otáèení, aktivuje se boèní otáèecí brzda. Výsledkem je ostré otáèení s malým polomìrem. Brzdy Otáèení v prùbìhu hrnutí Stroj se otáèí pomocí rozdílné rychlosti pravého a levého pasu, co udìluje stroji stejnou rychlost jako pøi rovném hrnutí. Boèní hrnutí pokud je radlice více naloená k jedné stranì, mùe být díky vyuití systému HSS dosaeno rovné jízdy. Pøi jízdì ze svahu stroj nevyaduje otáèení protibìným pohybem pasù. Øídící páka poskytuje stejné odezvy jako pøi jízdì na rovném povrchu. Zarovnávání protoe vnitøní pás není v prùbìhu otáèení zabrdìn, mùe být efektivnì provádìno bez jakéhokoliv pokození povrchu terénu. Volba pøednastavených funkcí pojezdové rychlosti Monost volby z pøednastavených funkcí pojezdové rychlosti je standardním pøísluenstvím. Poskytuje obsluze monost volby dopøedných a zpìtných rychlostí ze tøí pøednastavených kombinací jako jsou; F1-R2, F2-R2 a manuálního øazení. pokud je zvolena kombinace F1-R2 nebo F2-R2 a ovládací páka pojezdu je posunuta do polohy vpøed/vzad, stroj stroj pojídí vpøed/vzad pøi rychlostech F1-R2 nebo F2-R2 automaticky. Tato funkce zkracuje èas potøebný k øazení v prùbìhu opakujících se operací. MANUÁLNÍ REIM (F1-R1) Stisknout spínaè DOWN Velké zatíení Lehké zatíení Stisknout spínaè UP REIM F1-R2 Stisknout spínaè DOWN Stisknout spínaè UP REIM F2-R2 Aktivováno pøi velkém zatíení nebo na prudkém svahu Funkce automatického podøazení Ovladaè sleduje otáèky motoru, pojezdových kol, a pojezdovou rychlost. Pokud stroj zatííme a jeho rychlost se sníí, ovladaè automaticky podøadí na nií rychlostní stupeò, èím zajistí optimální otáèky kol a spotøebu paliva. Tato funkce poskytuje pohodlné ovládání bez nutnosti ruèního øazení. (Tato funkce mùe být vyøazena pomocí spínaèe.) 5 PÁSOVÝ DOZER D275AX-5 ZNAKY PRODUKTIVITY Motor Podvozek Motor Komatsu SDA6D140E poskytuje výkon 306 kW 410 HP pøi 2.000 ot/min. Tento vysoce úsporný motor Komatsu, spoleènì s velkou hmotností D275AX-5 pøedurèují tento vynikající stroj ke vem shrnovacím a rypným úkonùm. Motor je navren tak, aby pøedbíhal emisní omezení EU a Japonska EPA/CARB Tier II, co pøedurèuje vstøikovací systém paliva, turbodmychadlo a pøedchladiè vzduchu k co nejvìtí úspoøe paliva. Systém K podvozku Nový systém K podvozku se vyznaèuje následujícími rysy: Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem Otáèky vrtule chlazení jsou automaticky ovládány v závislosti na teplotách chladiva a hydraulického oleje, èím se sniuje spotøeba paliva a zajiuje velká produktivita práce spoleènì s tichým pracovním prostøedím. Systém automatické uzávìry mìnièe momentu V konfiguraci s uzávìrou mìnièe momentu systém automaticky aktivuje spojku uzávìry mìnièe momentu, èím je zajitìno, e vekerý výkon motoru je pøenáen pøímo do pøevodovky a zvyuje tím pojezdovou rychlost a tak dosahuje stejné efektivity jako pøímý náhon. Výsledkem je efektivní vyuití výkonu motoru, nií spotøeba paliva, rychlejí pracovní cykly. Motor Mìniè momentu Pøevodovka Efektivní délka pásu je neustále v kontaktu se zemí. Prokluz pasu je minimalizován, èím je dosaeno lepího zábìru stroje. Vodící kola pasù pod zatíením nevibrují èím zajiují vynikající stabilitu stroje. Zvýení produktivity je zajitìno stabilní penetraèní silou radlice a rozrývaèe. K podvozek se naklápí ve dvou osách a svislý zdvih pojezdových kladek se pohybuje okolo 270 mm. Tím je sniován úèinek zatíení stroje na souèásti podvozku a zároveò díky tomu, e jsou pojezdové kladky vdy v kontaktu s øetìzem se zvyuje ivotnost tìchto souèástí. ivotnost podvozku je prodlouena díky pøesnému ovládání pojezdových kladek vùèi postavení øetìzu pasù. Díky sníení vibrací v prùbìhu pojezdu pøes rùzné terénní pøekáky se zároveò zmenuje únava posádky. Uzávìra Vypnuta Uzávìra Zapnuta Systém podvozku zvìtuje optimální kontaktní plochu se zemí. 6 D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER Vysokokapacitní radlice Objemy radlic 13,7 m3 (radlice Semi-U) a 16,6 m3 (radlice U) pøináejí pozoruhodnou produktivitu. Díky silné a pevné oceli umístìné na pøední a boèních èástech radlice je dosaeno dobré ivotnosti. Radlice se zdvojeným naklápìním (nadstandard) Radlice se zdvojeným naklápìním zvyuje produktivitu práce zároveò se sniováním únavy obsluhy. Optimální úhel naklopení radlice mùe být pro vechny typy a tøídy materiálu volen za chodu stroje, èím se zvyuje naloení a produktivita. Rozrývání, vleèení (pøemisování) a vysypávání (rozprostírání) je snadné a plynulé bez zvyování únavy obsluhy. Úhel naklopení radlice a její naklápìcí rychlost jsou dvojnásobné ne u standardních radlic s jednoduchým naklápìním. Rozrývaèe Obøí rozrývaè s promìnným rypným úhlem se vyznaèuje dlouhým rozrývacím zubem, umístìným pøesnì ve støední èásti rámu rozrývaèe, èím tvoøí rypné operace snadné a efektivní, zatímco je udrována velká penetraèní síla. Je to jednonoový rozrývaè s pralelogramem, vhodný pro rozrývání tvrdých materiálù. Rypný úhel je promìnný a rypná hloubla je nastavitelná ve tøech polohách pomocí hydraulicky zatahovaného èepového táhla. Systém ovládání prokluzu pasù (nadstandard) Tento systém eliminuje potøebu neustálých zmìn výstupního výkonu motoru obsluhou pomocí deceleraèního pedálu v prùbìhu rozrývání. To výraznì sniuje únavu obsluhy. Protoe se obsluha mùe plnì vìnovat rozrývacím operacím bez neustálého sledování prokluzu pasù, zvyuje se ovladatelnost stroje. To díky omezení prokluzu pasù zvyuje ivotnost podvozku a tím výraznì sniuje náklady na údrbu. Protoe tento systém automaticky optimalizuje výstupní výkon motoru vzhledem k provádìným operacím sniuje tím také spotøebu paliva. Ovládací panel prokluzu pasù 7 D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER PRACOVNÍ PROSTØEDÍ Pohodlí obsluhy Pohodlí obsluhy je dùleité pro bezpeènou a pohodlnou práci. Stroj D275AX-5 poskytuje obsluze tiché a pohodlné prostøedí, ve kterém se mùe na práci plnì soustøedit. Pohodlná jízda s novým uloením kabiny na tlumièích a K podvozkem Kabina stroje D275AX-5 vyuívá nejmodernìjího uloení na tlumièích s vylepenou tuhostí a zvìteným zdvihem, èím zajiuje vynikající absorpci vibrací a otøesù. Uloení kabiny na tlumièích spoleènì s K podvozkem zmìkèují i takové vibrace a rázy, vznikající v prùbìhu pojezdu a rozrývání, které je bìným uloením kabiny na patném povrchu absorbovat nemoné. Mìkké pruinové tlumièe kabinu plnì izolují od rámu stroje, èím zmenují vibrace a poskytují tiché a pohodlné pracovní prostøedí. Uloení kabiny na tlumièích Pry Pryové podloí estihranná pøetlaková kabina Kabina je estihranné konstrukce s velkými tónovanými okny poskytujícími vynikající výhled nejen dopøedu, ale i do stran a dozadu. Vyí vnitøní tlak v kabinì spolu se vzduchovými filtry úèinnì zabraòují vnikání prachu do kabiny. Silikonový olej Pruina FVDM0909 Nová odpruená sedaèka s vysokým opìradlem Konstrukce sedaèky obsluhy je zaloená na nejnovìjí ch a nejmodernìjích poznatcích o konstrukci sedaèek s vysokým opìradlem, opìrkou hlavy a pevným ale pohodlným odpruením. Výsledkem je sníení otøesù bìhem jízdy, vìtí pohodlí obsluhy a tím i zvýení produktivity práce. 8 D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER JEDNODUCHÁ ÚDRBA Preventivní údrba Preventivní údrba je jen cestou, jak zajistit dlouhou servisní ivotnost Vaeho zaøízení. To je dùvod proè, firma Komatsu zkonstruovala svùj stroj D275AX-5 s vhodnì umístìnými body údrby, pomocí nich je mono snadno a rychle provádìt pravidelné prohlídky a údrbu. Centrálnì umístìné servisní body Vzhledem k zajitìní vhodné údrby jsou filtry pøevodového oleje a oleje systému HSS, mìrka hladiny pøevodového oleje a hydraulické nádre umístìny spoleènì na pravé stranì stroje. Modulová konstrukce systémù pøenosu výkonu Souèásti pøevodového systému jsou utìsnìny v blocích, které mohou být snadno vymìnìny bez moného úniku oleje. Mìøící body tlaku oleje Pro zjednoduení a zrychlení mìøení jsou vechny mìøící tlakové body pøevodového systému umístìny na jednom místì. Na této fotografii jsou rozsvícena vechna kontrolní a varovná svìtla. Kontrolní panel s autodiagnostickou funkcí Se spínací skøíòkou v poloze zapnuto je na displeji zobrazeno písmeno P znamenající kontrolu systémù stroje pøed nastartováním a varovné kontrolky v pravé spodní èásti panelu jsou v provozu, pokud stroj detekuje nìjakou nesrovnalost v systémech, varovná kontrolka se rozbliká a zazní zvukový signál. V prùbìhu provozu stroje displej zobrazuje otáèky motoru a dopøednou èi zpìtnou jízdu v horní èásti panelu. Pokud jsou nìjaké nesrovnalosti detekovány v prùbìhu provozu stroje, zobrazí se alternativnì kód uivatele namísto poèítadla servisních motohodin. Pokud nastane velmi váný problém je obsluha varována blikající kontrolkou a zvukovým výstraným signálem, èím zabraòuje pøípadnému vánému pokození stroje. Uzavøený hydraulický okruh Hydraulické vedení pístnice naklápìní radlice je zcela uloeno ve zdvihovém rameni, èím je chránìno proti pokození. Bezúdrbové kotouèové brzdy Stroj D275AX-5 disponuje bezùdrbovými brzdami v olejové lázni. Velký motorový prostor V prostoru motoru je dostatek místa hlavnì díky vysoce poloené kapotì motoru, co umoòuje snadnou údrbu motoru a souvisejících souèástí. Masivní kapota motoru je konstruována tak, aby chránila motor pøed úèinky prachu a detì, a tím udruje motorový prostor v naprosté èistotì. Boèní køídlové kryty motoru (nadstandard) Otevøení prostoru je podstatnì zvìteno díky otevøení velkých køídlových boèních krytù, co umoòuje snadnou údrbu a výmìnu filtrù. Pro zvìtení ivotnosti jsou boèní kryty masivní jednolité konstrukce se roubovaným zámkem. Nízké náklady na údrbu Síla zalisování èepu + pøítlaèná síla pøítlaèného krouku Øetìz pasu s pøítlaèným kroukem Nový øetìz pasu stroje D275AX-5 vyuívá zmeneného tlaku zalisování a pøítlaèného krouku. Bìné èepy øetìzù jsou zajiovány pouze silou svého zalisování. Nový øetìz rozdìluje síly èepu mezi pøítlaèný krouek a odpor zalisování. To má za následek snazí servisování øetìzu a sníené riziko pokození èepu pøi otáèení èepù a pouzder. Výsledkem toho veho jsou vylepená ivotnost podvozku, díky menímu otìru sníené náklady na údrbu, vícenásobná pouitelnost èepu a mení doba potøebná na údrbu. Ochranné vodící chránièe pasu Pøítlaèný krouek 9 PÁSOVÝ DOZER D275AX-5 TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR SYSTÉM ØÍZENÍ Model .............................................................. Komatsu SDA6D140E Typ ........................... 4-dobý, kapalinou chlazený, s pøímým vstøikem Sání ...................................... Pøeplòované s pøedchladièem vzduchu Poèet válcù ....................................................................................... 6 Vrtání x zdvih ............................................................... 140 x 165 mm Zdvihový objem ........................................................................ 15,24 l Výkon na setrvaèníku SAE J1349 .................................. 306 kW 410 HP @ 2 000 ot/min. DIN 6270 ..................................... 306 kW 416 PS @ 2 000 ot/min. Systém mazání Metoda ...................................... Nucené mazání, zubové èerpadlo Filtr ........................................................................... Plnoprùtokový PODVOZEK PØEVODOVKA TORQFLOW Pøevodovka Komatsu TORQFLOW se skládá z kapalinou chlazeného 3 sekèního, 1 stupòového, 1 fázového mìnièe momentu se spojkovou uzávìrou a planetovým soukolím, vícekotouèové spojkové pøevodovky, která je aktivována hydraulicky a pro lepí tepelnou výmìnu je nucenì mazána. Uzamykací páka øazení a bezpeènostní spínaè neutrálu chrání stroj pøed náhodným sputìním. Pøevodový stupeò 1 Vpøed 3,8 km/h Vzad 4,9 km/h 2 6,7 km/h 8,7 km/h 3 11,2 km/h 14,9 km/h D275AX-5 Øazení pod zatíením TANÁ SÍLA VS RYCHLOST MAXIMÁLNÍ VYUITELNÝ TAH ZÁVISÍ NA ZÁBÌRU A HMOTNOSTI STROJE VÈETNÌ NAMONTOVANÉHO PØÍSLUENSTVÍ Taná síla PCCS páka ovládá vechny hlavní pohyby stroje. Posunutím PCCS páky dopøedu dosáhneme pojezdu stroje smìrem vpøed, zataením páky dozadu dosáhneme pojezdu stroje smìrem vzad. Jednoduchým naklopením páky doleva dosáhneme otáèení stroje vlevo. Hydrostatický systém øízení (HSS) je pohánìn øídícími planetovými soukolími a nezávislým hydraulickým èerpadlem a motorem. Tím je také dostupné protibìné otáèení pasù. Pedálem ovládané vícekotouèové brzdy v olejové lázni jsou aktivovány pruinou a zatahovány hydraulicky. Uzamykací páka øazení aktivuje také parkovací brzdu. Minimální polomìr otáèení ..................................................... 3,9 m Odpruení .......................... Naklápìcí vyrovnávací rám a otoèný èep Rám pojezdových kladek .................... Cylindrický s vysokopevnostní ocelovou konstrukcí Pojezdové kladky a vodící kola ................. Mazané pojezdové kladky K podvozek Mazané pojezdové kladky jsou prunì uloeny v rámu se systémem odpruení podvozku, jeho naklápìcí funkce je dosaena pomocí pryových blokù. Desky pasu pro vysoce tìký provoz Mazané øetìzy. Unikátní tìsnìní zabraòuje prùniku cizích abrazivních tìles mezi èep a pouzdro èím je zvýena ivotnost podvozku. Napnutí øetìzu je snadno nastavitelné pomocí mazacího lisu. Poèet desek pasu (kadá strana) ................................................... 39 Výka bøitu desky pasu Jednobøitá deska .................................................................. 88 mm íøe pasu (standardního) ....................................................... 610 mm Styèná plocha pasu se zemí ............................................. 42 456 cm2 Mìrný tlak na podloí (stroje) ............... 115 kPa 1,17 kg/cm2 16,6 psi Poèet pojezdových kladek ................................................................ 7 Poèet nosných kladek ....................................................................... 2 Desky pasu pro vysoce tìký provoz Pøídavek hmotnosti Styèná plocha pasu se zemí Mìrný tlak na podloí 710 mm 570 kg 49 416 cm2 100 kPa 1,02 kg/cm2 14,5 psi 760 mm 850 kg 52 896 cm2 94 kPa 0,96 kg/cm2 13,7 psi F1 Uzávìra F2 Uzávìra F3 Uzávìra Pojezdová rychlost (Vèetnì stroje, radlice Semi-U, obøího rozrývaèe, ocelové kabiny, ROPS rámu) PLNÍCÍ MNOSTVÍ CHLADIV A MAZIV Objem chladiva a maziv (plnící) Palivová nádr ........................................................................ 840 l Chladivo .................................................................................. 130 l Motor ...................................................................................... 52,0 l Mìniè momentu, pøevodovka, kuelová soukolí a systém øízení .. 90 l Koncový pøevod (kadá strana) ................................................ 40 l KONCOVÉ PØEVODY Dvojredukèní koncový pøevod s planetovým soukolím zvyuje taný úèinek a sniuje rázy pùsobící na ozuby kola, èím zvyuje ivotnost koncového pøevodu. Hnací segmenty hnacíko kola jsou z dùvodu snadné výmìny pøiroubovány. 10 IVOTNÍ PROSTØEDÍ Emise motoru plnì vyhovují navrhovaným emisním omezením Stage II. Nové omezení hluku z 01/01/2002. Hladiny hluku (200/14/EC dynamické hodnoty) LWA Vnìjí hladina hluku .................................................... 114 dB LPA Vnitøní hladina hluku ...................................................... 83 dB D275AX-5 PÁSOVÝ DOZER ROZMÌRY SE SEMI-U RADLICÍ A OBØÍM ROZRÝVAÈEM A 2 260 mm B 4 300 mm C 3 965 mm D 1 960 mm E 3 480 mm F 9 260 mm G 3 030 mm H 1 300 mm I 870 mm J 3 985 mm Svìtlost nad zemí: 507 mm PROVOZNÍ HMOTNOST Hmotnost stroje: Vèetnì doporuèené náplnì maziv, chladiv, plné palivové nádre, obsluhy a standardního vybavení ................................... 37 680 kg Provozní hmotnost: Vèetnì naklápìcí radlice Semi-U, obøího rozrývaèe, kabiny, ROPS rámu, obsluhy, standardního vybavení, doporuèené náplnì maziv, chladiva a plné palivové nádre ...................................... 50 714 kg HYDRAULICKÝ SYSTÉM Systém load sensing s uzavøeným okruhem (CLSS) konstruovaný s ohledem na precizní odezvy ovládání a efektivní soubìné operace. Hydraulické ovládací jednotky: Vechny ovládací ventily jsou namontovány vedle hydraulické nádre. Pístové hydraulické èerpadlo s kapacitou (výtlaèný prùtok) 230 l/min pøi mìrných otáèkách motoru. Nastavení pøepoutìcího ventilu ....... 27,5 MPa 280 kg/cm2 3 980 psi Ovládací ventily: Ovládací ventily pro radlici Semi-U a radlici U. Polohy: Zvedání radlice ......... zvedání, drení, spoutìní a plovoucí poloha Naklápìní radlice .................................... doprava, drení a doleva Pøídavný ovládací ventil nutný pro vícenoový a obøí rozrývaè s promìnným rypným úhlem. Polohy: Zvedání rozrývaèe .... zvedání, drení, spoutìní a plovoucí poloha Naklápìní rozrývaèe .................. zvìtování, drení a zmenování Hydraulické pístnice ........................................... dvojèinné, pístové Poèet pístnic 2 Vrtání 120 mm Naklápìní radlice 1 180 mm Zvedání rozrývaèe 2 180 mm Naklápìní rozrývaèe 2 160 mm Zvedání radlice Mnoství hydraulického oleje (plnící): Radlice Semi-U ....................................................................... 130 l Radlice U ................................................................................ 130 l Hydraulika rozrývaèe (pøídavné mnoství): Obøí rozrývaè ............................................................................. 38 l Vícenoový rozrývaè ................................................................. 38 l RADLICE Objemy radlic jsou zaloeny na doporuèení normy SAE J1265. Radlice Semi-U Celková délka s radlicí 6 930 mm U radlice Semi-U radlice se zdvojeným naklápìním U radlice se zdvojeným naklápìním Objem radlice Radlice délka x výka 13,7 m3 Maximální Maximální Maximální zdvih nad pokles pod naklopení zem zem 4 300 x 1 960 mm 1 450 mm 640 mm 1 000 mm Hmotnost Radlice Hydraulický olej 7 478 kg 29 kg 7 265 mm 16,6 m3 4 615 x 1 973 mm 1 450 mm 640 mm 1 220 mm 8 481 kg 35 kg 6 930 mm 13,7 m3 4 300 x 1 960 mm 1 450 mm 640 mm 1 140 mm 7 555 kg 35 kg 7 265 mm 16,6 m3 4 615 x 1 973 mm 1 450 mm 640 mm 1 220 mm 8 481 kg 35 kg Mìrný tlak na podloí* 115 kPa 1,17 kg/cm2 16,6 psi 118 kPa 1,20 kg/cm2 17,1 psi 116 kPa 1,20 kg/cm2 17,1 psi 118 kPa 1,20 kg/cm2 17,1 psi * Mìrný tlak na podloí je uveden vèetnì stroje s kabinou, ROPS rámem, obøím rozrývaèem, standardním vybavením a uvedenou radlicí. 11 D275AX-5 STANDARDNÍ VYBAVENÍ Klimatizace s topením a odmrazovaèem Alternátor, 75 ampér/ 24 V Alarm zpìtného chodu Akumulátory, 170 Ah/ 2 x 12 V Výtlaèná vrtule chlazení Deceleraèní pedál Vzduchový èistiè suchého typu odluèovaèem prachu a indikátorem zneèitìní Ochranné otìrové kryty koncových pøevodù Sklopná pøední maska Sklopné spodní zakrytování s pøedním taným hákem Hydraulika pro rozrývaè Hydraulické napínání pasù Hydrostatický systém øízení (HSS) Systém osvìtlení (zahrnuje ètyøi pøední a dvì zadní svìtla) Mìniè momentu s uzávìrou Tlumiè výfuku se záklopkou proti deti Dlaòová ovládací páka øízení Rezervní nádr chladièe ROPS rám Bezpeènostní pásy Segmentová hnací kola Desky pasu 610 mm pro tìký provoz, jednobøité Rámy na sedm pojezdových kladek Startéry 11 kW / 24 V Odpruená sedaèka Z výroby s vysokým opìradlem Pøevodovka TORQFLOW Ochranné kryty pojezdových kladek Klakson Závìs Sluneèní clona ROPS RÁM:* Hmotnost ................................. 650 kg Rozmìry støechy: Délka .............................. 1 405 mm íøe ................................ 2 035 mm Výka od podlahy kabiny .... 1 830 mm * Splòuje normy ROPS ISO 3471 a SAE J1040, APR88 stelnì jako FOPS normy ISO 3449. Pøídavek mìrného tlaku na podloí ....... 2,0 kPa 0,02 kg/cm2 0,28 psi OCELOVÁ KABINA: Hmotnost ................................. 415 kg Rozmìry: Délka .............................. 1 790 mm íøe ................................ 1 455 mm Výka od podlahy ke stropu 1 530 mm Pøídavek mìrného tlaku na podloí .......... 1 kPa 0,12 kg/cm2 0,14 psi OBØÍ ROZRÝVAÈ S PROMÌNNÝM RYPNÝM ÚHLEM: Naklápìcí rozrývaè s paralelogramem vhodný k rozrývání tvrdých materiálù. Rypný úhel je promìnný. Rypná hloubka je nastavitelná ve tøech úrovních hydraulicky ovládaným zatahováním èepu. Hmotnost (vèetnì hydraulického ovládání) ........................... 3 600 kg Délka rozrývacího trnu ........ 1 252 mm Maximální zdvih nad zem ...... 870 mm Maximální rypná hloubka .... 1 300 mm Pøídavek mìrného tlaku na podloí ....... 7,8 kPa 0,08 kg/cm2 1,14 psi NADSTANDARDNÍ VYBAVENÍ Alternátor 90 ampér / 24 V Akumulátory 200 Ah / 2 x 12 V Stereo Protizávaí Protihlukové obloení Radlice se zdvojeným naklápìním Hasící pøístroj Desky pasù: 710 mm 760 mm Hydraulika rozrývaèe Komatsu Europe International NV www.komatsueurope.com Pracovní svìtlo pro rozrývaè Pøepadová møí pro Semi-U radlici Pøepadová møí pro U radlici Sluneèní clona Vyztuená radlice Semi-U Vyztuená radlice U Systém ovládání prokluzu pasù Ochranná sada proti vandalùm Lékárnièka Nouzové øízení VÍCENOOVÝ ROZRÝVAÈ: Hydraulicky ovládaný rozrývaè s paralelogramem a tøemi rozrývacími trny. Je dostupná zmìna rypného úhlu, bez krokového nastavování. Hmotnost (vèetnì hydraulického ovládání) .......................... 4 462 kg Délka rozrývacího trnu ....... 2 495 mm Maximální zdvih nad zem ..... 955 mm Maximální rypná hloubka ...... 900 mm Pøídavek mìrného tlaku na podloí ....... 9,8 kPa 0,10 kg/cm2 1,42 psi Centrála Praha: Jeremiáova 947 155 00 Praha 5 - Stodùlky tel.: 296 376 372 e-mail: [email protected] fax: 251 610 211 www.kuhnbohemia.cz Vytitìno v Evropì. Tato broura mùe zobrazovat pøísluenství, které nemusí být ve Vaem regionu dostupné. Pro více informací prosíme kontaktujte svého zástupce Komatsu. Materiály a specifikace se mohou mìnit bez pøedchozího upozornìní. PÁSOVÝ DOZER
Podobné dokumenty
D375A-5
Systém ovládání prokluzu pasù (nadstandard)
Systém ovládání prokluzu pasù eliminuje potøebu neustálých zmìn výstupního výkonu motoru
obsluhou pomocí deceleraèního pedálu v prùbìhu rozrývání. To výr...
d 41.pm6
na servis. Hydraulické hadice pro naklápìní radlice jsou zcela zakrytovány ocelovými plechy, které je chrání pøed
pokozením.
U¾ivatelská příručka pro zábavný kryt Nokia Xpress
Copyright © 2004 Nokia. All rights reserved.
Reprodukce, pøenos, distribuce nebo ukládání obsahu tohoto dokumentu nebo libovolné jeho èásti
v jakékoli formì je povoleno pouze po pøedchozím písemném...
Varovné štítky
A