Generalerneuerung der Autobahn D1 in Tschechien_CZ

Generální oprava dálnice D1 v Čechách
Sanace a obnova na více než 160 km dálnice
Popis projektu
D1 je nejstarší a nejdelší českou dálnicí. Až jednou bude
dokončená, bude mít 376,5 km a bude spojovat tři největší
česká města – Prahu, Brno a Ostravu.
Nyní má kilometrů zatím jen 352,5. Některé části D1 byly
otevřené v letech 1950 a 1967 a jsou tudíž starší více než
60 let. Nejmladší úseky byly uvedeny do provozu v roce
1980.
Dávno překročená životnost celé dálnice, denní zatížení až
100.000 vozy a v řadě úseků navíc chybějící
telekomunikační vybavení odpovídající technickému
standardu jsou důvody, proč je rekonstrukce celé trasy
Již opravený úsek
naléhavě nutná.
Foto: PORR
Investor – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) – po letech
diskuzí a hledání finančních prostředků vypsal v roce 2012
výběrové řízení na tolik potřebnou rekonstrukci a
modernizaci dálnice D1 v úseku Mirošovice (21. km) až
Kývalka (182. km). Nejen ŘSD, ale i stát a široká veřejnost
si od opravy slibují jak zlepšení technického stavu
komunikace, tak i úsporu nákladů za různé opravy, které
provoz dálnice každým rokem prodražují.
Výběrové řízení
Projekt byl investorem rozdělen na 21 úseků. Každý
jednotlivý úsek bude zadán ve dvoukolovém výběrovém
řízení tomu, kdo dá nejlepší nabídku. Celkový objem
Již opravený úsek
Foto: PORR
prostředků vyhrazený pro všech 21 úseků obnáší
14.000.000.000 korun (okolo 514 mil. EUR) a je tak
jedinečný v historii veřejných zakázek v ČR.
V dubnu 2012 byla vypsána předkvalifikace na pět úseků
(5., 9., 14., 21. a 22.). PORRu se podařilo ve sdružení se
společností COLAS, a.s., která disponuje výborně
situovanými obalovnami, získat dva z pěti vypsaných
stavebních úseků s délkou 17 km.
Již opravený úsek
Foto: PORR
Stavební práce
Zároveň probíhá demolice a opětovná výstavba pěti
Na našich dvou úsecích jsme po měsíci přípravných prací
mostních objektů a dvou podjezdů. Demoliční práce na
a převzetí od investora začali pracovat na jaře 2013.
mostních objektech probíhají výlučně v noci, kdy je
Projekt je rozplánován do několika etap, aby zůstal
výstavbou se počítá v následujícím roce.
provedena kompletní uzavírka. S jejich opětovnou
zachován plynulý provoz po celou dobu stavby. Vzhledem
k počasí a průtahům při předávání staveniště se veškeré
stavební práce musí odvíjet během doby výstavby
pouhých 7 měsíců.
Během tohoto časového rámce je třeba vedle rozšíření a
obnovy konstrukce vozovky v obou jízdních směrech
stihnout:
-
úpravu středního dělicího pásu
-
výměnu veškeré kabeláže
-
rekonstrukci středové kanalizace
-
výměnu veškerých svodidel
-
modernizaci stávajícího systému tísňového
volání a bezpečnostních prvků.
Noční strhávání mostů
Foto: PORR
Noční strhávání mostů
Foto: PORR
Úprava středního dělícího pásu, výměna veškeré kabeláže a
rekonstrukce středové kanalizace
Foto: PORR
Noční strhávání mostů
Foto: PORR
Úprava středního dělícího pásu, výměna veškeré kabeláže a
rekonstrukce středové kanalizace
Foto: PORR
Dokončení obou úseků je plánováno na listopad 2014.
Zatěžkávací zkouška
Úsek 9 EXIT 66 Loket – EXIT 75 Hořice
Vedle technických a organizačních výzev byl pro všechny
účastníky projektu náročný také obrovský zájem médií.
Dodavatel
sdružení Porr & Colas (50:50)
Stavaři i investor jsou vystaveni neustálému drobnohledu
Kategorie
D28/120
veřejnosti a v podstatě nemine den bez zmínky ve
Délka
9 600 m
zpravodajství.
Vozovky
269 000 m2
Mosty na trase
Závěrem
Kompletní dokončení generální opravy dálnice D1 je
plánováno nejdříve v roce 2018. V blízké budoucnosti
5
Mosty přes trasu
3
Počet rekonstruovaných mostů
1
čekáme na vypsání dalších výběrových řízení na
Demolice a nová konstrukce mostu
zbývajících 16 úseků dálnice (celkem dalších 120 km).
Počet stavebních objektů
PORR doufá, že se mu podaří získat úspěšně další
Výstavba
3
26
05/2013 – 12/2014
stavební úseky a budovat tím nadále svou pozici
kompetentního, solidního a spolehlivého partnera také na
českém trhu.
Úsek 14 EXIT 104 Větrný Jeníkov – EXIT 112 Jihlava
Data k projektu
Celkem je zakázka rozdělena do 21 úseků, z nichž na 5 je
zpracována projektová dokumentace:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
úsek 01, most Šmejkalka
úsek 02, EXIT 21 Mirošovice – EXIT 29
Hvězdonice
úsek 03, EXIT 29 Hvězdonice – EXIT 34
Ostředek
úsek 04, EXIT 34 Ostředek – EXIT 41 Šternov
úsek 05, EXIT 41 Šternov – EXIT 49 Psáře 8 km
úsek 06, EXIT 49 Psáře – EXIT 56 Soutice
úsek 07, EXIT 56 Soutice – EXIT 66 Loket
úsek 09, EXIT 66 Loket – EXIT 75 Hořice –
9 km
úsek 10, EXIT 75 Hořice – EXIT 81 Koberovice
úsek 11, EXIT 81 Koberovice – EXIT 90
Humpolec
úsek 12, EXIT 90 Humpolec – EXIT 104 Větrný
Jeníkov
úsek 14, EXIT 104 Větrný Jeníkov – EXIT 112
Jihlava - 8 km
úsek 15, EXIT 112 Jihlava – EXIT 119 Velký
Beranov
úsek 16, EXIT 119 Velký Beranov – EXIT 134
Měřín
úsek 18, EXIT 134 Měřín – EXIT 141 V. Meziříčí
západ
úsek 19, EXIT 141 V. Meziříčí západ – EXIT 146
V. Meziříčí východ
úsek 20, EXIT 146 V. Meziříčí východ – EXIT
153 Lhotka
úsek 21, EXIT 153 Lhotka – EXIT 162 Velká
Bíteš - 9 km
úsek 22, EXIT 162 Velká Bíteš – EXIT 168
Devět křížů - 6 km
úsek 23, EXIT 168 Devět křížů – EXIT 178
Ostrovačice
úsek 25, EXIT 178 Ostrovačice – EXIT 182
Kývalka
celkem: 160,8 kilometru
Dodavatel
sdružení Porr & Colas (50:50)
Kategorie
D28/120
Délka
Vozovky
8 500 m
238 000 m2
Mosty na trase
9
Mosty přes trasu
2
Počet rekonstruovaných mostů
7
Demolice a nová konstrukce mostu
2
Počet stavebních objektů
Výstavba
23
05/2013 – 12/2014