Technické údaje(*)
Transkript
Technické údaje(*)
ZAKLADNIBEZPECNOSTNIPOKYNY 0SJ Varovani 1. Kazdy, kdo pouziva provzdusnovae si musi nejprve pozorne precist navod k obs1uze a podrobne se seznamit se vsemi jeho obsluznymi prvky. Provzdusnovac nenechat obsluhovat detem mladsim 16-ti let nebo osobam, ktere nebyly dokonale seznameny s timto navodem k obsluze. Kazdy kdo pracuje s provzdllsl~ova(jem si mus! nejp~ve ?ukladn~, v, t' na'vod k obsluze a sezmlmit se podrobne obslll~nyprocis v, , , se t vseml . mi prvky, aby bylo zajist~no spravne pOllzlvam s rOJe. Provzdusnovac neuvadet do provozu pokud se v blizkosti nachazeji jine osoby, zvlaste deti. 4. Uzivatel je v pfipadech ohrozeni a nehody zodpovedny vuei tfetim osobam. PRED UVEDENIM DO PROVOZU NEBEZPECf ~ - Nellvacl~t provzclllsll0vac do provo,~u POk~ldse v bllzkosti zdrzlIjf daIs! osoby, zvlast~ d6tl. Behem pOllzfvanf provzdusnovace noste pevnoll obuv a dlollhe kalhoty. Nepracujte s provzdllsnovacem bosi nebo v sandalech. I~T NEBEZPEl:1 , • ~ ' 'Yo ~ .. 'it ~"..-.... _~ ~ 1 •••• Zkontrolujte dukladne pracovni prostor a zbavte ho pred zapocetfm prace vsech predmetu, ktere by mohly b)rt provzdusnovaeem odmrsteny. 3. DULEZITE - Benzin je lehce vznetlivy. 3.1 Benzfn skladujte pouze ve specialnfch k tomu urcenych nadobach. 3.2 Benzfnovou nadrz p1ilte pouze na vo1nem prostranstvf a hehem plnenf nekufte. 3.3 Benzfnovou nadrz naplilte drive, nei spustfte motor. Neotvfrejte nikdy benz!novou nadri a nedoJevejte nikdy benzin pokud motor hezi resp. pokud je jeste horkY. 3.4 Pokud jste benzfn prelili, nezkollsejte startovat motor, nybrz odstavte provzdusnovac najine mfsto a preliiY benzin odstrailte. Az do uplneho zmizenf benzinorych par je nutne zabranit kaidemu vytvorenfjiskry resp. pffstupu otevreneho ohne. - Dbejte nn to, abyste so rukamn n,ebo nohama nopr;. , bli~ovali k rotllj fcim dflum,YdrzuJ~e st{l.l~pfll11l\ftJllY odstllp od otvorll vyhozu travy. Noze kratce b6~1 i po vypnlltf motom. ;I'i - Pred NI~ln:zprcc ' CIS v.vtv" provedenJlTI em, udrzVby .' kontrolyje v . nutne v ~istit, zda se noze up1ne zastavIly. Vzdy ~~Jmevt~ n{lstr(jkllzapalovacf svfcky, abyste zamezlh neza- doucimll spllstenf. -2- Benzinovou ll<idrza skladovaci ll<idobu p~vne uzavrit vickem. Tlumic hluku nahradit pokudje defektni nebo poskozeny. 13. Spousteni motoru vyzaduje pozornost: Dbejte pokynu z ll<ivodu k obsluze a drZte nohy v dostatecnem odstupu od noM. 14. Pri spousteni motoru nesmi uzivatel provzdust1ovac sikmo naklanet nebo podkladat. V nezbytnych pripadech pouze tak sikmo (vzdy nozi od uzivatele) jakje nebytne nutne. 16. Dbejte na to, abyste se rukama nebo nohama nedostali do blizkosti nebo pod rotujici casti. DodrZujte vzdy primereny odstup od otvoru pro vyhoz travy: 17. Provzdusiiovac nikdy nezvedejte nebo netransportujte s bezicim motorem. 18. Zastavte motor a sejmete zapalovaci kabel ze zapalovaci svicky vzdy: Pred provzdust1ovanim vzdy vizuelne zkontrolujte, ze noze, uyevt1ov,aci b drza'ku nozu a rezne hrany nejsou opotrebene nebo poskozene. srou y . I 'mi srouby Poskozene nebo opotrebovane noze nahradlt spo ecne s upevnovacl . v v v v UVEDENIDOPROVOZU Nenechavejte motor bezet na uzavrenem ~ebo ~hranice~em, miste: na kte;em by se mohl shromazd'ovat nebezpecny oXld uhltku obsazeny vo vyfukovych plynech. Pracujte pOllze na plochach, ktere jsoll osvetlene dennim sv~tlem nebo dostatecnym umelym osvetlenim. 18.1 Pred odstranenim prekazky nebo cistenim otvoru pro vyhoz travy. Nepouzivejte provzdusiiovac ve vysoke trave. Pokud je to mozn6 nepouzivejte provzdusnovac, je-li travnik mokry! 18.2 Motor zastavte a vyckejte az se noze uplne zastavi nez sejmete yak na odchyt travy nebo nez zacnete cistit otvor pro vyhoz travy. Pred provadenim Cisteni, udrzby resp. kontroly je nutne zajistit, aby noze a vsechny pohyblive dily byly naprosto v klidu. Sejmete mistrcku zapalovaci svicky ze zapalovaci svicky, aby se zamezilo nezadoucimu spusteni. Pri provzdusnovani na svazich stujte vzdy pevne na zemi. Pri provzdusliovani chod'te, nebehejte. 18.3 Narazi-li provzdusnovac na cizi teleso, zastavte motor, uvolnete zapalovaci kabel ze zapalovaci svicky a dllkladne proverte, zda nedoslo k eventuel. poskozenf. Eventuelni zjistene zavady nechejte opravit nez uvedete provzdust1ovac znovu do provozu! Obrat'te se na autorizovanou servisni dilnu. Na svazich pracujte pricne ke svahu, ne shora dolu nebo zelola nahoru. Pri zmene smeru na svazich postupujte krajne opatrne. Neprovzdusnujte na strmych svazich. 18.4 Zacne-li provzdusnovac neprimerene vibrovat, zastavte motor a hledejte pricinu. Siloe vibrace jsou zpravidla upozornenim na poruchu. Zmena smeru provzdusiiovani a tazeni provzdustlovace vyzadujc obzvlast' velkou pozornost. Motor (dm take noze) vypnete pokud musi byt provzdusliova? zvcdan k transportu, pokud je potreba prejit pozemek, na ~terem nem trava, a pokud je provzdusnovac transportovan k nebo z pracovl1l plochy. !,ll:,. Nepouzivejte provzdust1ovac pokud jsou bezpecnostni kryty poskozeny neb,o pokud nejsou bezpecnostni zarizeni jako deflektor a/nebo yak pro odchyt travy namontovany. Pfi odstaveni motoru nastavte packu plynu na volnobeh a benzinov)' kohoutek (pokud je k dispozici) po zastaveni motoru uzavrete. 21. DodrZujte vzdy bezpecnostni odstup dany vodicimi madly. ~, t e Nemet'1te nastaveni poctu otacek ~~~u. 20. poc__ e_t_ot_a_c_ek_n_e_zvy_s_U_.i _ _. I ~•• ' -5_- _ MONTAz MADLA 1. Vsechny matky a srouby musi by-tstale pevne dotazene, aby byl provzdusnovac vzdy bezvadne funkenL 3. Provzdusnovae neskladujte v uzavrene mistnosti pokud se v nadrii nachazi benzin. Benzinove pary by mohly by-tzasazeny plamenem nebo jiskficfm zdrojem. 4. Pred uskladnenim v uzavrenem prostoru vyekejte az motor vychladne. 5. Ke zmenseni nebezpeCf vzniku pozaru zbavte motor a tlumicusazene listf nebo prebyteeneho tuku. 6. Kontrolujte casto yak na odchyt travy, zda neni opotrebeny nebo poskozeny. 7. Z bezpeenostnich duvodu nahrad'te ihned opotrebene nebo poskozene dOy. Pouzivejte pouze originalni mihradni dOy. Nahradni dOy jinych vYrobcu nemusi by-tvhodne a mohou zapfiCinit poskozeni resp. zpusobit zranenL 8. Eventuelni vyprazdneni benzinove nadrze provadejte pouze na volnem prostranstvL 10. OstJ'eni a vyvazeni nozu, stejne takjako jejich vYmena, jsou prace, ktere vyzaduji skoleny odbomy personal a specialni naradL Z bezpeenostnich duvodu maji by-ttyto prace provadeny vzdy v autorizovane servisni dOne. travy, Spodni cast mad1a pfipevnit sroubem (A) a otaCivYm knoflikem (B) jak je znazomeno. Homi cast madla pripevnit sroubem (C) a otaeivYm knoflikem (D) jakje znazomeno. Oblouk E pomocf sroubu a kfidlove matky spojit s trubkou madla (F). Trubku madla (F) pomocf sroubu a kridlove matky zablokovat taznou tyei (G). MONTAz MADLA 1. Vsechny matky a srouby musi bYt stale pevne dotazene, aby byl provzdusnovac vzdy bezvadne funkcni. 3. Provzdusnovac neskladujte v uzavrene mistnosti pokud se v nadrZi nachazi benzin. Benzfnove pary by mohly bYt zasazeny plamenem nebo jiskricfm zdrojem. 4. Pred uskladnenim v uzavrenem prostoru vyckejte az motor vychladne. 5. Ke zmensenf nebezpecf vzniku pozaru zbavte motor a tlumic usazene travy, listi nebo prebytecneho tuku. 6. Kontrolujte casto yak na odchyt travy, zda neni opotrebeny nebo poskozeny. 7. Z bezpecnostnich duvodu nahrad'te ihned opotrebene nebo poskozene dily. Pouzivejte pouze originalni nahradni dily. Nahradni dily jinych vyrobcu nemusi byt vhodne a mohou zapi'icinit poskozeni resp. zpusobit zraneni. 8. Eventuelni vypnizdnenf benzinove nadrze provadejte pouze na volnem prostranstvi. 9. V pravidelnych intervalech kontrolujte upevnenf nozu a motoru. 10. Ostrenf a vyvazeni nozu, stejne takjako jejich vymena, jsou prace, ktere vyzaduji skoleny odborny personal a specialnf naradf. Z bezpecnostnich duvodu majf bYt tyto prace provadeny vzdy v autorizovane servisnf dflne. Spodni cast madla pripevnit sroubem (A) a otacivYm knoflfkem (B) jakje znazorneno. Horni cast madla pripevnit sroubem (C) a otacivym knoflfkem (D) jakje znazorneno. Oblouk E pomoci sroubu a ki'idlove matky spojit s trubkou madla (F). Trubku madla (F) pomoci sroubu a krfdlove matky zablokovat taznou tycf (G). SLOZENI MAD LA SPUSTENi A ZAST AVENI ------~!J:;) (j) §f* ~.- DULEZITlt, POZOR Motor je dodavan bez oleje PRED UVEDENIM DO PROVOZU je nutne naplnit nadrZ olejem. NEPREKRACUJTE ZNACKU NEJVYSIHO STA VU Pred prvnim uvedenim do provozu dbejte separatniho navodu k obsluze od vyrobce motoru. Uvolnit trubku madla (F) z oblouku (E). Trubku madla (F) s taznou tyei (G) sklopit k sobe po uvolneni sroubu a kfidlove matky. Uvolnit otoeny knoflik (B) se sroubem (A) a cirZadlo sklopit dopredu. Otoeny knoflik (D) a sroub (C) uvolnit a madlo sklopitjakje zmizomeno na obnizku. SPOUSTENI: R.Jzeni vzduchu na pozici sytie. Rizeni zrychleni na pozici FAST (1). Spinae nastavit do pozice ON, prieemz se paeka s bezpeenostnim knoflikem pritahne k madlu (3). Uchopit rukojet' starteru a pomalu tahnout az ucftite odpor. Pak silne zatahnout za snuru (abyste prekonali kompresi a zamezili zpetnemu razu) a startovat motor. V pripade potreby opakovat, sytie nastavit do pozice RUN a regulator plynu na FAST. Po startu motoru nechat bezet v pozici FAST. ZASTAVENI Rizeni rychlosti nastavit na minimum (2), aretaci na OFF, cimz se uvolni packa (3). SYSTEM PRO ZVEDNUTI A REGULACI VYSKY NOZU TECHNICKA. DATA v,Ykon 2 ,3 kW3000 B&S, mID 2,9 . -IkW B&S •.•.••••.••••...••.•..•. Pocet otacek HONDA HONDA 3600 miD-I , •••••••••••••••••••••••••••30 Vaha...................................... 40 Ikg . . ObJem va ku . v v ••••••••••••••• 36 em Sirka za'beru . PraeovDl, hloubl{a .•••••••••••••••••••• 0+20 mm Z Veny'akustie k'y vy'I{on . 96 dB (A) arue akustieky vylwn 94 dB 2(A) Mereny 12 m/s , ." Vibraee na ma dl e................................... Prevo d . klinovyml remeny • Packu (x) posunout vpred. • Pro regulaci paky nozu platf nasledujfci: pri otacenf knoflfku vlevo se zvysuje praeovni hloubka, pri otacenf vpravo se praeovnf hloubka zmensuje (1 x = 1 mm). v Pozn.: Noze neehat proniknout do zeme asi 3 mm. v, ''V MONTAZVAKUPROSBERTRAVY cEK6hr6~mfii<pfohla~eni CD . G III bl! , Stllttgarter Str. 41 D Sindelfingen Firma SOLO Klemmotoren d 71069 ' potvrzuje tfmto, ie nfie uvedcny stroj v dodanem prove em Oznacenfproduktu:provzdll~novac k , Seriove/typove ozna,cenf: ~~8.. FU' 98/37/EG a 2000/14/EG odpovfda ustanovemm sm tnlC . . ) " h a 89/336/EWG (zmcncnc 92/31/EWG o stroJIC " ... o elektromagneticke kompattblhtc. Zaruceny akusticky vykon (DlN45635) 96 dB(A) Namei'eny akustick)' vykon (DIN45635) 94 dB(A) Toto prohhisenf ztrad platnost, je-l i produkt bez souhlasu pi'estaven nebo zmenen. "'.""_~"'."W"'''''''ff!;} -.W.", • Zasunte kovovy ram do vaku (obr. 1). • • Pomoef zaobleneho predmetu (napr. rukojet' Izice, sroubovak) zatlacte kovovy ram do gumovyeh ehninicek (obr. 2.3.4.). Zacnete delSfmi stranami (A + B). • Pote zatIacte do gumovyeh chranicek strany C + D (obr. 5). - 10- Sindelfingen, 1. ledna 2002 SOLO Kleinmotoren GmbH Wolfgag Emmerich jcdnatel 1. BEzPEcNosTNI PREDPISY VYSTRAHA !!! *Vzdy pred zahajenim prace proved'te predbeznou provozni zkousku. M~zete tak predeJit urazu nebo poskozeni zarizeni. *Abyste pfedesli nebezpeci ohne a zabezpecili dostateenou ventilaci ulllistete provozovany motor minim3.lne 1m od budovy nebo jinych zanzeni. Nedavejte do blizkosti motoru zadne vznetlive laUey. *Deli a domaci zvifata se musi zdrzovat v bezpeene vzdalenosti, protote vznika moznost popalenin od horkych casti motoru nebo zraneni nekterYm zarizenim, pro jejichz provoz Je motor pouzivan. *Meli byste vedet, jakym zpusobemje mozno motor co nejrychlejivypnout..Krometoho byste se meli dukladne seznamit s obsluhou ovladacich prvku. Nenechavejte obsluhovat motor nikoho bez pi'edchoziho poueeni. ... *Nenechavejte v blizkosti motoru zadne snadno vznetlive veci jako benzin a pod. pokud Je motor v provozu. *Dopliiovanipohonnych hitekse musi provadet v dobi'e vetranem prostoru a pi'i vypnutem motoru. Benzin Je mimoi'adne zapalna latka a za ureitych podminek'1busna. *Nadd neprepliiujte. NedopliiuJte az k uzaveru palivove nadrze. *ZaJistete, aby uzaver palivove nadrze byl dobre uzavfen. *Jestlize vytekl benzin, bezpodmineene zajistete, aby toto misto bylo pred nastartovaniIn motoru dostatecne suche a aby se benzinove vYpary odpai'ily. *Behem tankovani a v okoli ulozenych pohonnych hmot nekufte a nepouzivejte otevfeneho ohne *Splodiny obsahuJicijedoval)' kyslicnik uhelnal)' Nadychimi muze vest ke ztrate vi:domi nebo dokonce k umrti. Motor nenechavejte nikdy bezet v uzavfenem nebo stisnenem prostoru *Motor umistete na pevnem podkladu. Nenaklanejte motor 0 vice nez :20° od horizontalni polohy. V pfipade vetsiho nilldonu vznika nebezpeci rozliti paliva. *Nepokladejte zadne pi'edmety na motor, abyste pfedesli nebezpeCi vzniku ohne. *Vyfuk Je be hem provozu velice horky a zustava horky take dlouho po vypnuti motofU. Upozoriiujeme take na to, abyste se ryfuku nedOl)'kali, pokud Je horkY. Abystepi'edesh tezkym popalenmam nebo nebezpeCi vzplanuti. nechte motor vychladnout dfive neZ ma by! pi'epravovan nebo uskladnen v uzavfenych prostor:ich. UMisTENi BEZPENOSTNicH INSTRUKcI Tyto instrukce Vas upozoriiuji na potencialni nebezpeCi vzniku poraneni. Pozorne etete. AIR CLEANER- VzduehovY filtr FUEL TANK CAP-Zatlca pal. midde FUEL TANK- Palivova nadd MUFFLER- Tlumic SPARKPLUG-Zapalovaci svieka CHOKE R,OD-Packa sytiee CONTROL LEVER-Ovladaci paka motoru STARTER GRIP-Rukojet' starteru RECOIL STARTER-Rueni starter OIL FILLER CAP-Olejova zatka 2 YzeJuchQyYfiltr POZOR! Nenechavejte nikdy motor v chodu bez vzduchoveho filtru. Dochlizi k rychlemu oporrebeni motoru ..Obsluha vzduchoveho filtru je popsana nize. 1 01ejoYJin;!.plfi POZOR!! *Provozovanl motoru s nedostatecn}tm mnoZstvlm oleje miize mit za nasledek vazne poskozeni moteru.. ,,' . ' *Ko~trolu urovne ~leje provad~jte na ravine a pi'i vypnutem motoru pi'ed kaidym spustenim. -Odsroubujte pimci olejovou zatku a vizuillne zkontrolujte mnoZstvi oleje - uroveii by mela dosahovat okraje plniciho hrdla. -Pil nizkem stavu oleje doplfite doporucovanYm'olejem na pozadovflllou uroveii. K~ych 10 pr~voznich hodin zkontrolujte mnoZstvi oleje a v pnpade'nJtnosti pozadovanou urovefi, doplfite na UaliYo. POuZivejte automobilovy- benzin s oktanovy-m cislem 90 a vice, abyste omezili na minimum palivove splodiny, Doporucujeme benzin Special (Super) nebo Natural. .~-~-~-=~ -._--~ .•• - -- - ~ Pouzivepe ~otorovy- olej SHELL HELIX SUPER SAElSW-40 nebojiny .RONDOu doporuceny vysocekvahtni a prvotndni olej, ktery odpovida pozadavkiim jakostni tfidy API mm. SG/~D am:ncky-c.h auto~obi~?vYch vYrobcii, popf. je pfevysujicich. Nadoby motorovych oleju JSou jakostOlml tndaml SG odpovidajicim zpiisobem oznaceny. SAE I~W-40}e ~skozni tfida, ktera zarucuje vynikajici viskozne teplotni zavislost. Pokud je pouzlvan olej jednooblastni, pak vyberte vhodnou viskozitu Pro priimernou .teplotu v provoznim prostredi die tabulky. Teplota okolniho vzduchu I. Jednooblastni olej 2. Yiceoblastni olej POZOR!!! Nerozpu~tne ~Ieje a oleje urcene pro 2-taktni motory se zakazuji pouiivat z diivodu negattvnlho pusobeni na iivotnost motoru. . 4 Vystraba!!! *Benzin je velice snadno vznetlivy- a vy-busny. * Pouiivani bezolovnateho benzinu bez katalyzatoru je ze zdravotniho h1ediska horsi, nez lovnatYch (Special, Super) * Tankujte v dobfe vetranem prostoru pi'i vypnutem motoru. Behem tankovani a v mistech, kde jsou umisteny pohonne hmoty nekufte a zabraiite pnstupu s otevi'en}tm ohnem. * Nadd nepi'eplnujte,(nedolevat ai po okraj nadrZe) a po tankovani uzavi'ete tak, aby byl uzllver nadde dobfe zajisten. * Dbejty na to, aby nedoslo k rozliti zadneho benzinu. Benzinove vy-pary nebo rozliiY benzin semohou vznitit. Jestlize benzin vysti'ikne, je bezpodminecne nutne okoli vysusit a nechat rozplynout benzinove' vy-pary, • Zabrafite opakovanemu nebo delsimu styku s pokozkou, jakoZ i vdechovani yYparU. Uchovavejte benzin v dostatecne vzdalenosti od deti. Obsah nadrze: GC \35 1,7 It GX 160 2,0 It Benzin s obsahem alkoholu (pro z3vodni Deely) JestliZe se rozhodnete pro pouZiVcinibenzinu s obsahem alkoholu; pi'esvedcte se, zda jeho oktanove cislo je alespon tak vysoke, jako je u doporucovanych benzinu. Existuji 2 druhy: Prvni obsahuje etanol, druhy metano!. NepouZivejtebenzin, kteryobsahuje vice nei 10 % etanolu. NepouZivejte benzin s pi'imesi metanolu(metylalkohol nebo benzin obsahujici prosti'edek na ochranu proti korozi a rozpouStedlo metanolu). V zadnem. popade nepouZivejte benzin s podilem metanolu vyssim nei 5 %, i kdyZ obsahuje r()zpouStedlo a prosti'edek proti korozi. Pozor! Nedopust'te, aby se rukojet' starteru vracela zpet rychle proti motoru. Rukojet' poustejte pomalu, abyste zabranili poSkozeni krytu starteru. fuZIL. * V~dy . startujte rycWym za~enim za rukojet'. Jestlize tilk neueinite, miiZe dojit k poskozeni motoru. * Zavady palivoveho systeril.u nebo provozni zavady na motoru vzniklep()uZivanim takovy-chto pohonnych latek nebudou kryty zlirukou. HONDA nelIluzes.chvaIit pouZlvani pohonnych latek s obsahem metanolu z duvodu neuplnosti posudku 0 jejich vlastnostech * Dove nez koupite pohonnou latku u nezname pumpy, pokuste se zjistit; zda neobsahuje alkohol, a pokud ano, jakY druh a kolik. Pokud zjistite po pouziti benzinu s obsahem alk()holu jakekoliv nezadouci pruvodni jevy, pouZijte radeji benzin 0 kterem vite, ieZadny alkohol neobsahuje. . 4 DoWen! houbu a matek Zkontrolujte dotaieni vSech sroubu. V pi'ipade nutnosti dotahnete a zajistete. I. Packu ovladani sytice za cWadneho pocasi pi'esunte do polohy CLOSE. Pozmimka" Sytic nepouZivejte, jestliZe je motor zahi'aty- nebo pi'ivysoke okolni teplote. .~. Provoz ve yelkjch yYilkach Ve vysokYch nadmoi'skych vy-skach dochazi ke zmene pomeru syceni paliva smerem k pi'esyceni smesi. Ma to za nlisledek jak ztnitu vy-konu, tak zvy-senou sporrebvu, pallva. " Vykon motoru pi'i provozu ve vysokYch vy-sklich se da zlep1ht yYmenou hlavm trysky s mensl~ vrtanim a zmenou polohy smesovaciho regulacniho sroubu. Pokud motor pracuJe dlouhodobe ve vy-skach nad 1830 m n. m., nechte provest kalibraci karburatoru v autorizovanem servisu. I ph doporucenem nastaveni karbunitoru dochazi ke sniieni vy-konu pi'iblizne 0 3,5 % na kaZdych 305 m nadmoi'ske VY-Sky.Bez provedeni vy-se popsanych uprav, je ztrata vy-konu jeste vetSi. ClOSED Pozor! . ., Pokud motor pracuje na()pak v nizsich nadmoi'skych vy-sklich nez na ktere je; kalibrovim l\arburator, dochazi z diivodu pi'ilis chude smesi paliva a vzduchu opet ke ztratevy-konu, pi'ehi'ati nebo dokonce k vilinejsi poruse. Hlidac poklesu hladiny oleje (pokud je namontovan) ••. . , .,' Olejovy- signalizaenisystemslouzi k vyloueeni skod na motoru, pokud by vkhkove sknm bylo nedostateene mnoZstvi oleje Ph poklesu hladmy oleje pod bezpecnou hramci se motor automaticky vypne (motorovY spinae pi'itom ziistane v poloze ON) Pokud dojde k zastaveni motoru a neize jej jii nastartovat, drive nei zacnete vyhledavat pi'icinu po~uchyjinde, zkontrolujte, zda je v motoru dostateene mnoistvi oleje. \ 3. Pomalu povytahujte zprudka. . . ... startovaci riJkujet', dokud neucitite lehky odpor, .p6tom zatahnete :!'.0!'lT-l'itrll :ntcfValY pru Li,J;'ZC'U _ . l?roVid~jtev~dy v 5.0BSLUHA rovo-UIich uvedenych m~Cnich iniervatec.' hodinAch, v dvisloSli co nastane dlive. I-~------~-:----""'--·PfedkaiCym t mtsic neDO ame 3 mesi poutltim pro •••.hod. ebo 5 I. Behem postupneho ~fivani motoru posunujte ovllidaci paelru sytie(: aido poloh)' OPE.N. 2. Pomoci ovhidaci paky motaru nastavte poti'ebne motorn. . katdych v. 11<ld. ! KM.ayc,6 meso ebo katdych v. hod. ~ai:dY kat rok kaldjdl 100 . hod. ontmIa slavu .,1 ntroIl dot onl FAST SLOW ~I 6.VYPINANi MOTORU V pfipade potfeby okarnZiteho vypnuti motoru, pfepnete spinae mot6n.fdo pOlohy ., STOP,popf. OFF. ....... ~~J ...-:.. /' Poznamka (1) PO pouiivani motoru V praiinem prostfedi provadejte udribu casteji. (2) Tyto udribove body by mely by! provadeny autorizovanYm prodejcem HONDY, jestlize uZivatei nema k dispozici mileZite naiadi a znalosti 0 techto zafizenich. 1 yYmeoa oleje Pouziry olej vypoustejte z mime zahfateho motoru. IOdsroubujte zatku plniciho hrdla a vypousteci sroub a olej nechte vyteci do pfedem pfipravene nadoby. 2.Namontujte zpet vypousteci sroub a fadne dotahnete. 3.Znovu dopliite novY doporuceny olej na poiadovanou uroveii (viz. uvedeno vYse). 4.latkou uzavfete ploici hrdlo. 'zA TKA PLNENi OLEJE r~ ;(/ "- ~--:I}\ _-co/' i (~{:11~ ~ . ,! \ ~STOP rAKA OVLAD~Ni MOTORU \ pAKA OVLADANi MOTORU 7.UDRZBA vYSTRAHA!! *Pi'ed zahajenim udrzbovYch praci vypnete motor. *Z diivodu vylpuceni momosti necekaneho nastartovani motoru vYpriete,spinacirlotoru a odpojte fajfkuzapalovaci svieky.'; *Motor by mel b)rt opravovan vYhradne autorizovanym prodejcem HONDA, ktery ma k dispizici vcikere potfebne nafadi a naldite odborne znalosti rOZOR!! Pouiivejte pouze originalni dily HONDA nebo jim rovnocenne Pi'i pouiiti dilu, ktere neodpovidaji kvalitativnim pozadavkiim, muze dojit k vaznemu poskoienimotoni .. Pi'edepsane prohlidky a senzovani motoru HONDA v pravidelnych intervalech jsou hlavnitn pfedpokladem pro dosahovani vysok}tch vYkonii Pravidelna udrzba zarucuje dlouhou iivotnost ',.,.; c':' c . Doporucene intervaly pro udribu a d:uh udrzbovYch pracijsou uvede~y ~nasleduJici tabulce: VYSTRAHA!!! Doporucujeme bezprostredne po dotyku s opotrebovanym olejem umYt dukladne ruce vodou amydlem Dodrmjte prosim pfi likvidaci stareho oleje odpovidajici pravidla ochrany zivotniho prostredi Doporueuje se proto dopravovat olej v uzavfenych nadobach do sberny pouzirych oleju. Poulity olej ne.vyhazujte mezi odpadky a nelijte do kanalizace, odpadu nebo na zem. " CjSteni yzduchoyeho filtru ZneCisteny yzduchovY filtr brani proudeni vzduchu do karburatoru. Z duvodu zabraneoi misledneho poskozeni karburatoru je treba vzduchovY filtr pravideloe Cistit. Filtr Cistete casteji vpfipade provozu ve zvlaste praiinemprostredi. VYSTRAHA!!! ,,' K cisteni vlozky filtru nepouzlveJte m'kd y be nnn nebo jine . vysoee hoi'lave hitky. Mohlo by dojit k pozaru nebo k explozi. POZOR!! Nikdy neneehavejte motoru. bezet n;otor be z vz dlie h ove'ho filtru; vede to k uryehlenemu opoti'ebeni . 2. Vizllelne pi'ekontrolujte I.Uvolnete dye zapadky na strane filtru a uvolnete p~~to~ 2 VYlmete filtracni vlozku, ~~obem =0 a zkont~olujte z:~enf ;e~~~duehem. poskozena. Nikdy neeistete 3. Vlozku lehee vykl~yejte a o~~t~: pr~:~~ ~:;iSt~ni poskozeni vloZku vymeiite. flltracni vlozku kartaee~. V ~npa e ~e ,e 0 opet zaiistete nasazenim krytu cistice. t 4.Filtracni vlozleu nasad te zpet na sve OIlS 0 a , vnejsi vzhled svicky. JestiiZe je svicka viditelne znacne opotfebovana nebo ma praskly izohitor nebo doehcizi k jeho odlupovRni, svicku vymeiite. Pokud musite znovu pouzit jiz pouz.itou svicku, je ti'eba ji ocistit dratenYm kartacem. 3.Pomoei merky nastavte vzdaIenost elektrod. Vzdalenost upravte podle doporuceni odpovidajieim pfihnutim elektrod. Vzdalenost elektrod: 0,70-0,80 mOl ZAPADKY KRYTU 4. Ujlstete se, zda je v pofadku tesniei krouzek, potom svicku zaSroubujte rukou, abyste pfedesli stdeni zavitu. 5Jakmlle svicka dose<;lne, dotahnete krouiek. pomoei klice na svicky tak, aby svicka stlacila tesnie! FlLTRACNi VLOZK-\ [:driba zapalovacich syjcek Doporucovane svicky BPR6ES (NGK) POZOR!!! fuzuamka. , Nepoui.ivejte nikdy svicky se spatnym teplotmm rozsa .-\by bylo dosazeno ~ds~f:~:I~abel dokonaleho Novou svicku Je nutno po dosednuti dotahnout 0 112 otacky, aby.closlo ke stlaceni tesnieiho krouzku Jestlize , Je znovu pouzita stara svicka je nutno ji dotahnout pouze 0 1/8 _ 1/4 otlicky . h em. rOZOR!! ehodu motoru, mUSl. b'yt SVIC "k a s pr{wne nastavena a ocistena svicky (fajfku) a svicku demontujte pomoei spnivneho k popaleni. Spatne dotaiena svicka se silne zahfiva a muze dojit k klice na svicky. VYSTRAHA!! . .' . ,,,rt;'k velmi horky Dejte proto velk)'r pozor aby POklld bvl motor kratce predtlm v provozu, je y].u . nedoslo Dbejte. abv byla svicka'dobfe dotaiena. vaznemu poskozeni motoru . V)'STRAHA!!! Pred Jakoukoliv maOlpulaci s vYfukem nechte motor l'a<!ne vyehladnout. proto nekuhe a rtemanipulujte s ot.vienYm ohnem. . V okoli praeoviste POZOR!! . Lapac jlsker musi by-t kontrolovilll a servisovilll kaZdych 100 provoznich hodm. .v~'SrRAHA!!! I. Demontujte kryt ryfuku tim, ze uvolnite ti'i 6mm upevilovaci ~rouby. 2. Uvolnete dva upevnovaci srouby lapace jisker a demontuJte JeJ. , •.• . 3. ZkontroluJte zda neni lapac jisker poskozen a nadmeme zakarbonovan. V pnpade nutnostl vycistete popr. lapac jisker ~ente. TLUMIC LAPAC JISKER Benzin Je velice snadno zapalna latka a za urcit-ych podminek i rybusna. V okoli pracoviste proto nekuhe a nemanipulujte S otcvl'enY"mohnem. 4.Vymeiite olejovou napln motoru (uvedeno ~e). 5.Vycistete vzduchory tiltr (uvedeno ryse). . 6D.emontuJt~.zap_alo:aci svicku a otvorem pro svicku vlijte do spalovaciho prostoru polevkovou IZlcl clsteho motorovcho olcjc. 7.Nekoliknit motor protoctc a namoOlujtc zpet zapalovaci svicku. Rukojet'starteru povytahuJte pomalu dokud neucitite odpor. 8 Motor zabalte iildrzba zeber chlazenj valee Otvory v plastovem krytu motoru zkontrolujte zda neni zebrovani zaneseno nap\': zbytky suche tnivy. prach nebo suche blato. V pnpade zaneseni kontaktuJte autonzovane dealera ke zJednani napravy 8.0DSTRANOV VYSTRAHA!!! ., Prl preprave motoru se ujistete, zda je spravne uzavi'ena palivova nadrz aby nedoslo k rozhti benzinu Pred uskladnenim stroJe na delsi dobu: 1.Ujistete se, zda prostor pro uskladneni neni nadmeme vlhky nebo praSnY. 2.Vypust'te benzin z palivove nadrZe do pi'edem pi'ipravene nado,by. , . • 3 lJvolnete drcnazni sroub karburatoru a nechte pahvo z karburatoru vyteci do predem pflprawne n.idobv Pote drenazni sroub karburatoru opet zasroubujte a radne dotahnete. ANi PORUCH \1owr nenaskoci ph startovani rucnim starterem: I )e \ lladrZI palivo : D.oslll\·a se palivo do karbunitoru? Zkontrolujtre pomoci drenazniho sroubu. , PreskakuJe .Ilskra na zapalovaci svicce V)'STRAHA!!! )es:lize vylekl benzin, zajistete, aby misto bylo suche di'ive neZ-Ii zacnete zkouset zapalovaci sVlcku Vytekly benzin nebo benzinove vYpary se mohou snadno vznitit. a.S~Jlrl':l': iaVku " ii:;,;y, oCistete telo sVlcky od prachu, pote svicku demontuJte, b.Svicku nasad'te zpet do fajfky. c.Svicku pfidrzujte na kostfe (zebrovimi) motoru, pote zatlihnete za startovaci siiuro a sledujte, zda dochilzi k pfeskakovilnijiskry. d.Pokud k Jiskfeni nedochazi, svicku vymente. Je-Ii pote svicka v poi'ildku, namontujte ji zpet na motor a zkuste nastartovat die navodu. eJestliie ant pote motor nenaskoci, svefte Jejnekteremu autorizovanemu prodejci HONDA, ROZMERY Oelka Sii'ka VVska Hmotnost GC135 330mm 369mm 31Smm 112ka GC160 337mm 369mm 331mm 11 Skn MOTOR Typ 4 taktni OHC, iednovalec dvihovv obiem 13Sccm 160ccm I Vrtani x Zdvih 64 x 42mm 64 x 50mm I Komoresni Domer 8,S: 1 3,7kW(S,O HP) Max. vykon 2,9kW(4,O HP) I Max. kraut. moment 8,6 Nm on 2S00otlmi 110,3 Nm on 25000tlmin Spotreba paliva 313 a/kWh Chlazeni vzduchove 7apalovani tranzistorove Obsah nadrie 1,7 I 2,0 I I Mnoistvi oleie 0,S81 000. olei API SF nebo SG. SAE 10W-40 000. zaoaL svicka BPR6ES (NGK\