OBSAH Pˇ`RU»KY

Transkript

OBSAH Pˇ`RU»KY

OBSAH PÿÕRU»KY
TATO KAPESNÕ PÿÕRU»KA je dokument kter˝ rekapituluje charakteristiky, kontrolnÌ a se¯izovacÌ ˙daje a zvl·ötnosti voz˘ CITROÀN C3.
P¯ÌruËka je rozdÏlena do devÌti skupin, reprezentujÌcÌch n·sledujÌcÌ hlavnÌ funkce:
VäEOBECN… INFORMACE - MOTOR - VSTÿIKOV¡NÕ - ZAPALOV¡NÕ - SPOJKA - PÿEVODOVKA - KLOUBOV… HÿÕDELE - N¡PRAVY - P…ROV¡NÕ
- ÿÕZENÕ - BRZDY - ELEKTRICK¡ V›STROJ - KLIMATIZACE.
OBSAH
ÿemen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ
52
Zak·zanÈ operace u vst¯ik. DELPHI 114 aû 115
1 aû 9
Kontrola a se¯ÌzenÌ rozvodu
58
Bezp. pokyny pro vst¯i. HDi
10 aû 11
ZavÏöenÌ pohonnÈ soustavy
86 aû 88
Kontrola nÌzkotlakÈ dod·vky paliva 118 aû 119
Charakteristiky 8HX-8HW
p¯Ìvodu vzduchu
8HV-8HY
VäEOBECN… INFORMACE
Identifikace vozidla
Charakteristiky: RozmÏry
Charakteristiky: Hmotnost
12
Charakteristiky v˝fuku
89 aû 91
⁄kony po provedenÌ z·sahu
13 aû 14
Charakteristiky chlazenÌ
92 aû 97
Charakteristiky: OdtaûenÌ
15 aû 16
Olejov˝ filtr
98
Charakteristiky: ZvednutÌ/PodloûenÌ 17 aû 18
Kontrola tlaku oleje
99
N·plnÏ
19 aû 20
V˘le ventil˘
Maziva
21 aû 36
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ chl. okruhu motoru 101
116 aû 117
120 aû 122
123 aû 124
Kontrola recyklace v˝fukov˝ch plyn˘
Kontrola tlaku
p¯eplÚov·nÌ
VolnobÏh - omezenÌ emisÌ
102
HFX ñKFV ñNFU 41 aû 42
Vst¯ikov·nÌ benzÌnu
103
8HX-8HW
EmisnÌ norma
Charakteristiky motor˘
37 aû 50
44
8HX-8HW
126
8HV-8HY
127
VÌcebod. vst¯ik.128 aû 132
VSTÿIKOV¡NÕ
MOTORY
UtaûenÌ hlavy
100
125
104 aû 111
Charakteristiky
vst¯ikov·nÌ :
SIEMENS
133 aû 136
DELPHI
137 aû 140
ZAPALOV¡NÕ
v·lc˘
8HV-8HY
48 aû 49
Zak·zanÈ operace u vst¯ik. SIEMENS112 aû 113
SvÌËky
141
OBSAH
SPOJKA - PÿEVODOVKA - KLOUBOV… HÿÕDELE
PÈrov·nÌ
187 aû 189
FiltraËnÌ vloûka
216 aû 217
Charakteristiky spojky
142 aû 143
Charakteristiky elektrickÈho ¯ÌzenÌ 190 aû 193
Kontrola mnoûstvÌ oleje
218 aû 219
Charak. p¯evod. a pneumatik
144 aû 145
BRZDY
Kontrola teploty
220 aû 221
MA/5
146 aû 149
Charakteristiky brzd
194 aû 201
Kontrola tlak˘
222 aû 223
BE4/5
150 aû 153
Se¯ÌzenÌ parkovacÌ brzdy
202 aû 203
Okruh klimatizace
AL4
154 aû 163
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ brzd. okr. 204 aû 206
MA/5
164 aû 166
Elektrick· za¯ÌzenÌ
BE4/5
167 aû 169
StartÈry
AL4
170 aû 173
Altern·tory
Charakteristiky
Ovl·d·nÌ
P¯evodovky
Charakteristiky kloubov˝ch h¯ÌdelÌ 174 aû 176
NabÌjecÌ obvod
N¡PRAVY - P…ROV¡NÕ - ÿÕZENÕ
KLIMATIZACE
207
208 aû 209
211
Kola a pneumatiky
177 aû 181
MnoûstvÌ n·plnÏ R134.a
Geometrie n·prav
182 aû 184
Zvl·ötnosti
213 aû 214
P¯ednÌ a zadnÌ n·pravy
185 aû 186
Pylov˝ filtr
215
212
Postup p¯i kontr. okruhu klim.
224
225 aû 226
IDENTIFIKACE VOZIDEL
A: RaûenÈ oznaËenÌ podvozku
(oznaËenÌ vyraûenÈ zastudena na karosÈrii).
C: »Ìslo APV/PR kÛd barvy laku ND.
(ötÌtek umÌstÏn˝ na p¯ednÌm sloupku na stranÏ ¯idiËe).
D: Tlaky a oznaËenÌ pneumatik.
(ötÌtek umÌstÏn˝ na p¯ednÌm sloupku na stranÏ ¯idiËe).
E: SÈriovÈ ËÌslo karosÈrie.
F: OznaËenÌ p¯evodovky - po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.
G: Schv·len˝ typ motoru ñ po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.
E1AP09HD
1
VäEOBECN…
INFORMACE
B: IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla
(Na st¯ednÌm sloupku na levÈ stranÏ)
BENZÕN
TU
1
JP
1.1i
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
L4
EmisnÌ norma
⁄¯ednÌ oznaËenÌ
X
FC HFXB/T
FR HFXB
IFL5
FN HFXB
FN HFXC
/IF
FC HFXB
IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru
HFX
Zdvihov˝ objem (cm3)
1124
4
DaÚov˝ v˝kon (CV)
MA/5N
Typ p¯evodovky
20 CF 14
ätÌtek p¯evodovky
2
FC HFXC
/IF
L4/INF
Kí
FC HFXB
/D
FC HFX5
BENZÕN
TU
3
JP
Aut. p¯evodovka
Aut. p¯evodovka
Aut. p¯evodovka
SX ñ Exclusive
L4
EmisnÌ norma
FC KFVE
FN KFVB
IFL5
FN KFVE
KFV
1360
FC KFVF/IF
FN KFVC/IF
5
Typ p¯evodovky
FC KFVC/IF
AL4
MA/5N
AL4
MA/5N
AL4
MA/5N
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
(*) = Export.
3
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4i
BENZÕN
TU
3
5
JP
JP4
1.4i
1.6i 16V
VäEOBECN…
INFORMACE
Aut. p¯evodovka
SX ñ Exclusive
EmisnÌ norma
IFL5
L4
FN KFVF/IF
FC KFVB
L4/INF
FC KFVB/D
L4
FC KFVE/D
FN NFUB
FC NFUB
KFV
NFU
1360
1587
5
6
Typ p¯evodovky
AL4
20 TP 75
MA/5N
20 CF 15
MA/5S
20 CF 16 (*)
(*) = Export.
4
20 CN 40
DIESEL
DV
4
TD
X-SX
L4
EmisnÌ norma
FC 8HBXB/T
FN 8HXB
FC 8HXB
FC 8HXB/MOD
8HX
1398
4
MA/5O
Typ p¯evodovky
20 CN 33
(*) = Export.
5
20 CN 36 (*)
FC 8HXK
FR 8HXB
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4 HDi
DIESEL
DV
4
TD
TED4
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
VäEOBECN…
INFORMACE
S - SX
SX - Exclusive
L4
EmisnÌ norma
FN 8HWK
FC 8HWB
8HW
1398
4
5
MA/50
BE4/5
FC 8HVB
8HV
Typ p¯evodovky
FN 8HVB
20 CN 33
20 CN 36 (*)
20 DM 25
(*) = Export.
6
20 DM 26
DIESEL
DV
4
TED4
SX - Exclusive
SX
L4
EmisnÌ norma
FN 8HYB
FC 8HYC
FC 8HYB/MOD
FC 8HYB/T
8HY
1398
5
BE4/5
Typ p¯evodovky
SX - Exclusive
20 DM 25
7
20 DM 26
FC 8HYK
FR 8HYB
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4 HDi 16V
ätÌtek v˝robce
ätÌtek v˝robce obsahuje n·sledujÌcÌ informace:
(a) SchvalovacÌ ËÌslo EU (*).
(b) VIN.
VäEOBECN…
INFORMACE
(c) Maxim·lnÌ celkov· hmotnost p¯i zatÌûenÌ (*).
(d) Celkov· jÌzdnÌ hmotnost (*).
(e) Maxim·lnÌ zatÌûenÌ p¯ednÌ n·pravy (*).
(e) Maxim·lnÌ zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy (*).
(g) IdentifikaËnÌ ˙daje v˝robce.
(*) = Podle zemÏ prodeje.
E1AP09JC
8
SloûenÌ
Nap¯Ìklad:F.C.8.H.Y.B:
KarosÈrie
OznaËenÌ
KarosÈrie
5 dvÈ¯ov˝ sedan
C
N
5 dvÈ¯ov˝ sedan (4 mÌstn˝)
5 dvÈ¯ov˝ sedan (Furgon)
R
Verze (p¯evodovka, emisnÌ norma)
EmisnÌ norma
OznaËenÌ
P¯evodovka
L4
B
Ifl5
C
PÏtistupÚov· mechanick· p¯evodovka
Kí
5
L4
E
»ty¯stupÚov· automatick· p¯evodovka
IFL4
F
P¯evodov˝ pomÏr rozvodovky/ nebo jinÈ
L4
K
neû z·kladnÌ p¯evodovky.
Skupina
OznaËenÌ
CITROÀN C3
OznaËenÌ
F
Motor
OznaËenÌ Zdvih. objem
HFX
1124
KFV
1360
NFU
1587
8HX-8HW
1398
8HY-8HV
Typ motoru
TU1JP/L4/IFL5/L4 INF/Kí
TU3JP/L4/IFL5/L4 INF
TU5JP4/L4
DV4TD/L4
DV4TED4/L4
9
VäEOBECN…
INFORMACE
⁄¯ednÌ oznaËenÌ se skl·d· ze 6 ËÌslic nebo pÌsmen.
F = Skupina vozidla.
C = KarosÈrie.
8.H.Y = Motor.
B = Verze.
Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ROZMÃRY
VäEOBECN…
INFORMACE
E1AP09KD
10
Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ROZMÃRY
VnÏjöÌ rozmÏry (mm)
Vöechny typy
A
B
C
D
E
F
G
H
2460
3850
750
640
1435
1438
1667
1521
PH = Vozidlo v pohotovostnÌ hmotnosti (vozidlo je pr·zdnÈ, vöechny n·plnÏ jsou doplnÏnÈ).
Vnit¯nÌ rozmÏry a objemy (mm)
äÌ¯ka v ˙rovni lokt˘ vp¯edu
äÌ¯ka v ˙rovni lokt˘ vzadu
V˝öka zavazadlovÈho prostoru pod zadnÌ odkl·dacÌ plochou
Minim·lnÌ öÌ¯ka podlahy
DÈlka zavazadlovÈho prostoru v ˙rovni podlahy
Objem zavazadlovÈho prostoru pod zadnÌ odkl·dacÌ plochou (dm3)
Objem v dm3 zavazadlovÈho prostoru pod Moduboardem (*)
(*) = Modul·rnÌ odnÌmateln· zadnÌ odkl·dacÌ plocha.
11
1406
1402
585
1040
660
305
282
VäEOBECN…
INFORMACE
Vozidla
Rozvor
Celkov· dÈlka
P¯evis vp¯edu
P¯evis vzadu
Rozchod vzadu v PH
Rozchod vp¯edu v PH
Celkov· öÌ¯ka
Celkov· v˝öka v PH
Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: HMOTNOSTI
VäEOBECN…
INFORMACE
Verze
Typ p¯evodovky
UûiteËnÈ zatÌûenÌ
Pohot. hmot. ve verzi
Bez doplÚk˘
pro evropskÈ trhy
Se vöemi doplÚky
Celkov· povolen· hmotnost EU
Celkov· povolen· hmotnost p¯i jÌzdÏ (PTRA)
Maxim·lnÌ hmotnost nebrzdÏnÈho p¯ÌvÏsu
Maxim·lnÌ hmotnost brzdÏnÈho p¯ÌvÏsu
Svah 12%
Max. svislÈ zatÌûenÌ koule taûnÈho za¯ÌzenÌ
Maxim·lnÌ zatÌûenÌ st¯eönÌho nosiËe
1.1i
HFX
485
1053
1138
1463
2113
526
926
38
BenzÌn
Mech. p¯evodovka
1 4i
1.6i
KFV
NFU
MA/5N
465
467
1080
1133
1147
1200
1470
1525
2370
2425
540
566
1174
47
Aut. p¯evod.
1.4i
KFV
AL4
468
1114
1182
1507
2407
557
1176
48
1175
47
60 kg
12
Diesel
Mech. p¯evodovka
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
8HX
8HW
8HY
8HV
MA/50
BE4/5
479
467
1097
1147
1177
1214
1501
1539
2401
2439
548
573
1176
48
⁄KONY PO PROVEDENÕ: Z¡SAHU
POZOR: Po odpojenÌ akumul·toru je t¯eba provÈst n·sledujÌcÌ ˙kony.
ZadnÌ v˝klopnÈ dve¯e
P¯i opÏtovnÈm p¯ipojenÌ akumul·toru je neutralizov·na funkce otev¯enÌ zadnÌch v˝klopn˝ch dve¯Ì.
K aktivaci funkce otev¯enÌ zadnÌch v˝klopn˝ch dve¯Ì proveÔte jedno uzamËenÌ a odemËenÌ vozidla.
Kontrola p¯ekroËenÌ rychlosti
Je t¯eba znovu zadat hodnoty kontroly p¯ekroËenÌ rychlosti.
TlaËÌtko p¯epÌnaËe stÌraË˘ umoûÚuje provÈst n·sledujÌcÌ nastavenÌ:
- Aktivaci funkce kontroly p¯ekroËenÌ rychlosti.
- Programov·nÌ funkce kontroly p¯ekroËenÌ rychlosti.
ElektrickÈ otevÌr·nÌ oken
Je t¯eba provÈst reinicializaci funkcÌ sekvenËnÌho otevÌr·nÌ a ochrany proti p¯isk¯ÌpnutÌ.
POZN¡MKA: Pokud bylo okno v okamûiku odpojenÌ akumul·toru v dolnÌ poloze, zav¯ete jej opakovan˝m stisknutÌm spÌnaËe a potÈ
proveÔte reinicializaci.
Otev¯ete ˙plnÏ okno.
Opakovan˝m stiskem tlaËÌtka jej ˙plnÏ zav¯ete.
Tento ˙kon je t¯eba provÈst u kaûdÈho elektricky ovl·danÈho okna.
13
VäEOBECN…
INFORMACE
Ochrana proti skenov·nÌ
Po opÏtnÈm p¯ipojenÌ akumul·toru vyËkejte p¯ed spuötÏnÌm motoru 1 minutu.
⁄KONY PO PROVEDENÕ: Z¡SAHU
OtevÌracÌ st¯echa
Je t¯eba provÈst reinicializaci funkce ochrany proti p¯isk¯ÌpnutÌ.
SpÌnaË st¯eönÌho okna p¯epnÏte do polohy maxim·lnÌho vyklonÏnÌ.
Drûte tlaËÌtko stisknutÈ aû do ˙plnÈho zastavenÌ pohybu otevÌracÌ st¯echy.
Pusùte tlaËÌtko otevÌr·nÌ st¯echy do 5 sekund
StisknÏte tlaËÌtko otevÌr·nÌ st¯echy a drûte jej aû do ukonËenÌ sekvence otev¯enÌ st¯echy.
VäEOBECN…
INFORMACE
Sdruûen˝ p¯Ìstroj
Je t¯eba nastavit datum, Ëas, a vnÏjöÌ teplotu.
Jestliûe nelze pouûÌt francouzötinu nastavte p¯Ìsluön˝ jazyk zobrazenÌ informacÌ.
POZN¡MKA: V˝chozÌm jazykem vÌcefunkËnÌho displeje je francouzötina.
NavigaËnÌ systÈm
Lokalizace se aktivuje aû po deseti minut·ch.
P¯eprogramujte parametry z·kaznÌka.
Autor·dio
P¯eprogramujte ladÏnÌ rozhlasov˝ch stanic.
14
Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ODTAéENÕ VOZIDLA
VleËenÌ za p¯ednÌ Ë·st
POZOR: Jestliûe nenÌ motor v chodu,
posilovaË ¯ÌzenÌ a brzd nenÌ v provozu.
(1) Oko pro vleËenÌ
Oko pro vleËenÌ je umÌstÏno v ochrannÈm
pouzd¯e zved·ku v rezervnÌm kole.
E2AP01LC E2AP01MC
E2AP01KD
15
TaûenÌ za zadnÌ Ë·st
VäEOBECN…
INFORMACE
Oko pro vleËenÌ
VleËenÌ vozidla: NezbytnÈ z·sady
Mechanick· p¯evodovka
Automatick· p¯evodovka AL4
POZOR: Nikdy neodtahujte vozidlo se zdviûen˝mi koly (kola
musÌ z˘stat v kontaktu s vozovkou)
AutoaktivnÌ p¯evodovka AL4
VäEOBECN…
INFORMACE
VleËenÌ.
Jestliûe nenÌ moûnÈ nadzvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla:
- Je nezbytnÈ p¯esunout volicÌ p·ku do polohy ìNî.
- NedoplÚujte olej.
- Nep¯ekraËujte rychlost 50 Km/h a vzd·lenost 50 Km.
POZOR: Nikdy neodtahujte vozidlo se zdviûen˝mi koly (kola
musÌ z˘stat v kontaktu s vozovkou)
JÌzda
- Nikdy nejezdÏte s vypnut˝m zapalov·nÌm.
- Nikdy vozidlo neroztlaËujte.
POZN¡MKA: Maz·nÌ automatickÈ p¯evodovky je zajiötÏno
pouze p¯i bÏûÌcÌm motoru.
16
Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ZVEDNUTÕ A PODLOéENÕ VOZIDLA
ZvednutÌ a podloûenÌ vozidla
ZvednutÌ p¯ednÌ Ë·st vozidla
ZvednutÌ boku vozidla
Body urËenÈ ke zved·nÌ vozidla se nach·zejÌ na upevÚovacÌch öroubech
pomocnÈho r·mu v mÌstÏ ìaî.
Zved·nÌ p¯ednÌ Ë·sti vozidla se prov·dÌ pomocÌ dvou zvedacÌch bod˘ v mÌstÏ
ìaî s p¯ÌËnÌkem vybaven˝m podloûkami.
ZvednutÌ boku vozidla se prov·dÌ zap¯enÌm zved·ku v mÌstÏ ìaî.
POZOR:
- Nikdy vozidlo nezvedejte za upevnÏnÌ p¯ednÌ masky.
ZvednutÌ boku vozidla.
- NeumÌsùujte zved·k mimo body
urËenÈ ke zved·nÌ vozidla
- NeumÌsùujte podpÏry pod opÏrnÈ
v˝bÏûky zved·ku
UmÌstÏnÌ podpÏry.
B3CP07KC
E2AP016C
E2AP017C
E2AP018C
17
E2AP00GC
VäEOBECN…
INFORMACE
P¯ednÌ Ë·st vozidla
ZvednutÌ a podloûenÌ vozidla (pokraËov·nÌ)
ZvednutÌ p¯ednÌ Ë·sti vozidla pomocÌ zved·ku pat¯ÌcÌho do
v˝bavy vozidla
ZvednutÌ na dÌlenskÈm dvousloupovÈm zved·ku s rameny
umÌstÏn˝mi v bodech urËen˝ch ke zved·nÌ vozidla
VäEOBECN…
INFORMACE
E2AP01NC E2AP01QD
Pomocn˝ zved·k s podloûkami na opÏrn˝ch ploch·ch
ZvednutÌ zadnÌ Ë·sti vozidla pomocÌ zved·ku pat¯ÌcÌho do v˝bavy vozidla
POZN¡MKA: Zved·k je urËen k p¯ÌsluönÈmu typu vozidla
nepouûÌvejte jej k jin˝m ˙Ëel˘m.
E2AP01PC
E2AP01RD
18
N¡PLNÃ (v litrech)
Postup v˝mÏny oleje
MnoûstvÌ olejovÈ n·plnÏ urËÌte n·sledujÌcÌm zp˘sobem.
2/ Motor je zah¯·t˝ (teplota oleje je 80∞C).
3/ Vypusùte olej z olejovÈ vany a demontujte filtraËnÌ vloûku (doba vypouötÏnÌ a odkap·v·nÌ = 15 min).
4/ Namontujte zpÏt uz·vÏr a filtraËnÌ vloûku.
5/ NaplÚte motor.
6/ Nastartujte motor (pro naplnÏnÌ filtraËnÌ vloûky olejem).
7/ Zastavte motor (doba steËenÌ oleje je p¯ibliûnÏ 5 min).
POZOR: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
19
VäEOBECN…
INFORMACE
1/ UmÌstÏte vozidlo na rovnou plochu (v p¯ÌpadÏ ûe je vozidlo vybaveno hydropneumatick˝m pÈrov·nÌm jej p¯epnÏte do hornÌ polohy).
N¡PLNÃ (v litrech)
C3
BenzÌn
1.1i
Diesel
1.4i
1.6i 16V
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
AUT. PÿEVOD.
VäEOBECN…
INFORMACE
V˝mÏna filtraËnÌ vloûky a oleje motoru vyteËenÌm
RozdÌl mezi max. a min. mnoûstvÌm
HFX
KFV
1,5
V˝mÏna filtraËnÌ vloûky a oleje motoru
podtlakov˝m za¯ÌzenÌm
RozdÌl mezi max. a min. mnoûstvÌm
PÏtistupÚov· p¯evodovka
Automatick· p¯evodovka
po v˝mÏnÏ
Brzdov˝ okruh
Okruh chlazenÌ
Palivov· n·drû
NFU
8HX
8HW
8HV
3,8
2,9
1
8HY
2
3,1
1,5
2
1
2
1,9
(1)
0,7 Litru verze s p¯ednÌmi t¯meny ∅ 48 / zadnÌ bubnovÈ brzdy
0,8 Litru verze s p¯ednÌmi t¯meny ∅ 54 / zadnÌ kotouËovÈ brzdy
7
5,7
5,6
45
POZOR: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
(1) = N·plÚ p¯evodovky m· neomezenou ûivotnost (pro informaci je celkov˝ objem n·plnÏ 5,85 litr˘ a po vypuötÏnÌ 3 Litry).
20
MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL
VäEOBECN…
INFORMACE
Norma S.A.E - Volba stupnÏ viskozity motorovÈho oleje
E4AP006D
21
POZOR: Pro vozidla jejichû servisnÌ interval je 30.000 km,
pouûÌvejte v˝hradnÏ ¯adu olej˘ TOTAL ACTIVA/QUARTZ
7000 nebo 9000 nebo jinÈ oleje se shodn˝mi
charakteristikami.
Tyto oleje se vyznaËujÌ lepöÌmi charakteristikami neû
vyûaduje norma ACEA A3/98 nebo API SJ.
Vûdy je t¯eba dodrûovat pl·ny ˙drûby pro provoz vozidel v
n·roËn˝ch podmÌnk·ch.
V˝vojovÈ zmÏny v prvomont·ûi (rok 2001)
Motory CITROÀN Jsou v prvomont·ûi plnÏny olejem TOTAL s
viskozitou S.A.E.5W-30.
Olej TOTAL s viskozitou S.A.E.5W-30 umoûÚujÌ ˙sporu paliva
(p¯ibliûnÏ 2,5 %).
VäEOBECN…
INFORMACE
Zvl·ötnosti vozidla CITROÀN C5:
Motory 2.0 a 2.2 HDi jsou vybavenÈ prachov˝m filtrem.
BÏûn˝ servisnÌ interval je 30.000 km pro benzÌnovÈ
motory.
Olej 5W30 se nepouûÌv· pro n·sledujÌcÌ motory:
Motor XU10J4RS: XSARA VTS 2.0i 16V (3-dvÈ¯ov·).
Motory SOFIM: JUMPER 2.8 D a 2.8 TD.
Motor 1580 SPI: JUMPY 1.6i.
PohonnÈ jednotky 2.0 a 2.2 HDi vybavenÈ prachov˝m
filtrem.
POZOR: äpiËkov· technologie motor˘ HDi vyûaduje k
zachov·nÌ jejich v˝konov˝ch parametr˘ v˝hradnÌ
pouûÌv·nÌ syntetick˝ch olej˘ TOTAL ACTIVA nebo QUARTZ
5W40. Vöechny evropskÈ zemÏ se musÌ ¯Ìdit tÌmto
doporuËenÌm.
POZOR: V motorech vozidel CITROÀN vyroben˝ch p¯ed
modelovou ¯adou 2000 nelze pouûÌvat oleje splÚujÌcÌ normy
ACEA A1-98/B1-98 a API SJ/CF EC.
POZN¡MKA: Pouze PORTUGALSKO a ÿECKO mohou
pouûÌvat polosyntetick˝ olej 10W40.
22
Volba stupnÏ viskozity motorovÈho oleje v z·vislosti na klimatick˝ch podmÌnk·ch zemÏ prodeje
Normy API
PrvnÌ pÌsmeno oznaËuje typ motoru:
A: motory benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG.
B: motory naftovÈ.
PrvnÌ pÌsmeno oznaËuje typ paliva motoru:
S: motory benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG.
C: motory naftovÈ.
N·sledujÌcÌ ËÌslo oznaËuje typ oleje.
1: oleje sniûujÌcÌ t¯enÌ a spot¯ebu paliva.
3: vysoce v˝konnÈ oleje.
N·sledujÌcÌ ËÌslo (96 nebo 98) oznaËuje rok vytvo¯enÌ normy.
DruhÈ pÌsmeno oznaËuje v˝vojov˝ stupeÚ (vzestupnÏ).
Nap¯Ìklad: Norma SJ je p¯ÌsnÏjöÌ neû norma SH a splÚuje vyööÌ
v˝konovÈ n·roky.
P¯ipojenÌ pÌsmen EC oznaËuje schopnost ˙spory paliva.
EC: Energy Conserving, snÌûenÌ spot¯eby paliva.
P¯Ìklady:
API SJ / CF: Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘.
API CF / EC: SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory umoûÚujÌcÌ
˙sporu paliva.
API SJ / CF / EC: Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘
umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
POZN¡MKA: Od 01/03/2000, musÌ vöechny oleje splÚovat
normu ACEA-98.
P¯Ìklad:
ACEA A1-98 / B1-98: Oleje pro vöechny typy motor˘
umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva (splÚujÌ normu ACEA 98).
23
VäEOBECN…
INFORMACE
Normy ACEA
VäEOBECN…
INFORMACE
Normy motorov˝ch olej˘
PlatnÈ normy
Rozt¯ÌdÏnÌ olej˘ je schv·leno n·sledujÌcÌmi etablovan˝mi organizacemi:
S.A.E: Society of Automotive Engineers.
API: American Petroleum Institute.
ACEA: Association des Constructeurs EuropÈens díAutomobiles.
Pokyny.
Pojmenov·nÌ olej˘ TOTAL, v z·vislosti na zemi prodeje:
TOTAL ACTIVA
(pouze Francie).
TOTAL QUARTZ
(mimo Francii).
POZOR: K uchov·nÌ v˝konov˝ch parametr˘ motor˘ je nezbytnÏ nutnÈ pouûÌvat pouze oleje nejvyööÌ jakosti
(polosyntetickÈ nebo syntetickÈ).
ShrnutÌ:
Normy platnÈ pro motorovÈ oleje v MR 2001.
Modelov˝ rok typ motoru
MR 2001
Normy ACEA
Normy API
BenzÌnovÈ a
benzÌnovÈ/LPG
A3-98 nebo A1-98 (*)
SJ nebo SJ / EC (*)
NaftovÈ motory
B3-98 nebo B1-98 (*)
CF nebo CF / EC (*)
(*) = Je nezbytnÏ nutnÈ nepouûÌvat motorovÈ oleje splÚujÌcÌ tyto normy v n·sledujÌcÌch typech motor˘:
XU10J4RS, 1580 SPI, SOFIM 2.8 D a SOFIM 2.8 TD.
24
T¯Ìda S.A.E
Norma SPI
Norma ACEA
Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ (benzÌnovÈ, benzÌnovÈ/LPG a naftovÈ)
ACTIVA 9000
QUARTZ 9000
ACTIVA 9000. (*)
QUARTZ 9000. (*)
TOTAL ACTIVRAC
5W-40
SJ / CF
A3-98 / B3-98
5W-30
SJ / CF EC
A1-98 / B1-98
10W-40
SJ / CF
A3-98 / B3-98
SJ
A3-98
CF
B3-98
VäEOBECN…
INFORMACE
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
SpecifickÈ oleje pro benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG motory.
TOTAL ACTIVA 7000
TOTAL QUARTZ 7000
10W-40
TOTAL QUARTZ 9000
TOTAL ACTIVA 7000
TOTAL QUARTZ 7000
0W-40
15W-50
SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000
TOTAL QUARTZ DIESEL 7000
10W-40
15W-50
5W-40
25
FRANCIE
Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘
FRANCIE bez z·mo¯sk˝ch ˙zemÌ
TOTAL ACTIVRAC
Normy S.A.E: 10W-40
TOTAL ACTIVA DIESEL
TOTAL ACTIVA
VäEOBECN…
INFORMACE
FRANCIE bez z·mo¯sk˝ch ˙zemÌ
Nov· Kaledonie
Guadeloupe
Saint-Martin
RÈunion
Martinique
Guyane
Tahiti
Mauricius
Mayotte
Univerz·lnÌ oleje pro
pro vöechny typy motor˘
SpecifickÈ oleje pro
pro benzÌnovÈ a
benzÌnovÈ/LPG motory
naftovÈ motory
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
7000 10 W-40
7000 10 W-40
9000 5W-40
7000 15W-50
7000 15W-50
9000 5W-40
(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
26
EVROPA
TOTAL QUARTZ
Univerz·lnÌ oleje
pro vöechny typy motor˘
TOTAL QUARTZ DIESEL
benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG
motory
NÏmecko
7000 10W-40
9000 0W-40
Rakousko
7000 10W-40
Belgie
7000 10W-40
9000 0W-40
Bulharsko
Kypr
Chorvatsko
D·nsko
naftovÈ motory
VäEOBECN…
INFORMACE
(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny
typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
7000 10W-40
7000 15W50
7000 10W-40
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
äpanÏlsko
Estonsko
7000.10W-40
Finsko
7000 10W-40
9000 0W-40
Velk· Brit·nie
7000 10W-40
27
7000 10W-40
EVROPA (pokraËov·nÌ)
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ DIESEL
pro benzÌnovÈ a
vöechny typy motor˘
VäEOBECN…
INFORMACE
ÿecko
7000 10W-40
7000 15W-50
Nizozemsko
MaÔarsko
It·lie
Irsko
Island
Lotyösko
Litva
Makedonie
7000 10W-40
9000 0W-40
naftovÈ motory
7000 10W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 10W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
Malta
Mold·vie
Norsko
Polsko
Portugalsko
Slovensk· republika
7000 10W-40
28
7000 10W-40
EVROPA (pokraËov·nÌ)
TOTAL QUARTZ DIESEL
pro benzÌnovÈ a
»esk· republika
7000 10W-40
9000 0W-40
Rumunsko
7000 10W-40
7000 15W-50
Rusko
7000 10W-40
9000 0W-40
Slovinsko
ävÈdsko
naftovÈ motory
VäEOBECN…
INFORMACE
TOTAL QUARTZ
7000 10W-40
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
7000 10W-40
9000 0W-40
äv˝carsko
7000 10W-40
Turecko
7000 10W-40
7000 15W-50
9000 0W-40
Ukrajina
7000 10W-40
9000 0W-40
Jugosl·vie
7000.10W-40
29
7000 10W-40
TOTAL QUARTZ
Austr·lie
Nov˝ ZÈland
VäEOBECN…
INFORMACE
Pob¯eûÌ slonoviny
Egypt
Gabon
Madagaskar
Maroko
Senegal
Tunisko
Argentina
BrazÌlie - Chile
Kuba
Mexiko
Paraguay
Uruguay
OCE¡NIE
pro benzÌnovÈ a
TOTAL QUARTZ DIESEL
naftovÈ motory
7000 10W-40
AFRIKA
7000 10W-40
9000 5W-40
7000 15W-50
STÿEDNÕ
A JIéNÕ
AMERIKA
30
TOTAL QUARTZ
(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy
motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
naftovÈ motory
JiûnÌ Korea
VäEOBECN…
INFORMACE
7000 10W-40
7000 15W-50
»Ìna
7000 10W-40
9000 5W-40
Hong Kong
Indie
IndonÈsie
7000 15W-50
Japonsko
Malajsie
Pakist·n
FilipÌny
Singapur
pro benzÌnovÈ a
TOTAL QUARTZ DIESEL
JIHOV›CHODNÕ
ASIE
7000 10W-40
7000 15W-50
9000 5W-40
9000 5W-30
7000 15W-50
9000 5W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
Tawan
Thajsko
7000 15W-50
Vietnam
31
7000 10W-40
TOTAL QUARTZ DIESEL
TOTAL QUARTZ
pro benzÌnovÈ a
naftovÈ motory
9000 5W-40
7000 15W-50
7000 10W-50
Saudsk· Ar·bie
VäEOBECN…
INFORMACE
Bahrajn
Dubai
SpojenÈ arabskÈ emir·ty
Ir·n
Izrael
Jord·nsko
STÿEDNÕ
V›CHOD
Kuvajt
Libanon
Om·n
Katar
Jemen
32
Oleje pro p¯evodovky
Mechanick· p¯evodovka
Automatick· p¯evodovka MB3
Vöechny zemÏ
Automatick· p¯evodovka 4 HP 20 a AL4
TOTAL FLUIDE ATX nebo
TOTAL FLUIDE AT 42.
Speci·lnÌ olej dod·van˝ spoleËnostÌ CITROÀN
(OznaË. ND: 9730 A3).
Speci·lnÌ olej dod·van˝ spoleËnostÌ
(OznaË. ND: 9736 22).
RozdÏlovacÌ p¯evodovka a zadnÌ rozvodovka
CITROÀN
TOTAL TRANSMISSION X 4
Oleje pro posilovaË ¯ÌzenÌ
PosilovaË ¯ÌzenÌ
Vöechny zemÏ
TOTAL FLUIDE ATX
ZemÏ s p¯ev·ûnÏ
zimnÌm poËasÌm
TOTAL FLUIDE DA
(OznaË. ND: PR 9730 A1)
33
VäEOBECN…
INFORMACE
TOTAL TRANSMISSION BV
Normy S.A.E 75W-80
(OznaË. ND: PR 9730 A2)
ChladicÌ kapalina motoru
BalenÌ
Vöechny zemÏ
VäEOBECN…
INFORMACE
Vöechny zemÏ
Vöechny zemÏ
Kapalina CITROÀN
Ochrana do: - 35∞C
2 litry
5 litr˘
20 litr˘
210 litr˘
Syntetick· brzdov· kapalina
OznaËenÌ CITROÀN
GLYSANTIN G 33
REVCOGEL 2000
9979 70
9979 72
9979 71
9979 73
9979 76
9979 74
9979 77
9979 75
BalenÌ
0,5
litru
Kapalina CITROÀN
1 litr
5 litr˘
Kapalina hydraulickÈho okruhu CITROÀN
Norma
ISO 7308-7309
TOTAL LHM PLUS
Zelen· barva
TOTAL FLUIDE LDS
Oranûov· barva
OznaËenÌ CITROÀN
9979 05
9979 06
9979 07
BalenÌ
1 litr
OznaËenÌ CITROÀN
ZCP 830 095
9979.20 (Skandin·vie)
9979.69
POZOR: Olej TOTAL LHM PLUS je nesmÌsiteln˝ s olejem TOTAL LHM PLUS
POZOR: CITROÀN C5: PouûÌvejte pouze kapalinu TOTAL FLUIDE LDS
Kapalina pro propl·chnutÌ hydraulickÈho okruhu - zelen· barva
Vöechny zemÏ
TOTAL HYDRAURINCAGE
34
Kapalina do ost¯ikovaËe
BalenÌ
Vöechny zemÏ
OznaËenÌ CITROÀN
Koncentr·t: 250 ml
9980 33
ZC 9875 953 U
P¯ipraven˝ k pouûitÌ: 1 litr
9980 06
ZC 9875 784 U
P¯ipraven˝ k pouûitÌ: 5 litr˘
9980 05
ZC 9885 077 U
9980 56
ZC 9875 279 U
Normy NLGI (1)
Vöechny zemÏ
TOTAL MULTIS EP2
TOTAL MULTIS COMPLEX EP2
TOTAL MULTIS N4128
2
2
1
TOTAL PETITES MECANIQUES
(1) NLGI = National Lubrificating Grease Institute.
35
VäEOBECN…
INFORMACE
MazacÌ tuk
SPOTÿEBA MOTOROV…HO OLEJE
I - Spot¯eba oleje se mÏnÌ v z·vislosti na:
-
typu motoru
stupni z·bÏhu a opot¯ebenÌ
typu pouûitÈho oleje
podmÌnk·ch provozu
VäEOBECN…
INFORMACE
II - Motor m˘ûe b˝t povaûov·n za ZABÃHNUT› po:
- 5 000 km u BENZÕNOV…HO motoru
- 10 000 km u NAFTOV…HO motoru
III - ZABÃHNUT› motor m· MAXIM¡LNÕ PÿÕPUSTNOU spot¯ebu oleje:
- 0,5 litru na 1 000 km u BENZÕNOV…HO motoru
- 1 litr na 1 000 km u NAFTOV…HO motoru
POKUD SPOTÿEBA NEPÿEKRO»Õ TENTO LIMIT NENÕ TÿEBA PROV¡DÃT é¡DN› Z¡SAH.
IV - MNOéSTVÕ OLEJE: Po v˝mÏnÏ nebo p¯i doplÚov·nÌ oleje DBEJTE, ABY HLADINA NIKDY NEPÿES¡HLA znaËku MAXI mÏrky:
- nadbytek oleje bude rychle spot¯ebov·n
- nep¯ÌznivÏ p˘sobÌ na v˝kon motoru a provoz okruhu s·nÌ vzduchu a recyklaci olejov˝ch par
36
MOTOR
CHARAKTERISTIKY MOTORŸ
BENZÕN
DIESEL
1.1i
1.4i
HFX
KFV
NFU
1124
1360
1587
1398
Vrt·nÌ / zdvih
72/69
75/77
78/82
73/82
10,5/1
KompresnÌ pomÏr
1.6i 16V
1.4 HDi
8HX
1.4 HDi 16V
8HW
8HY
8HV
11/1
17,9/1
18,25/1
V˝kon ISO nebo EU (KW-ot./min)
44-5500
54-5400
80-5800
50-4000
66-4000
V˝kon DIN (k-ot./min)
61-5500
75-5400
110-5800
70-4000
92-4000
Moment ISO nebo EU (daN-ot./min)
9,4-3400
12-3400
14,7-4000
15-2000
20-2000
Moment DIN (kgm-ot./min)
9,8-3400
12,5-3400
15,3-4000
15,6-2000
20,8-2000
Maxim·lnÌ ot·Ëky (ot./min)
37
MOTOR
CHARAKTERISTIKY: Motor
Motory: HFX - KFV - NFU
Identifikace motor˘
A = Motory:
HFX - KFV
B = Motor:
NFU
Motory jsou oznaËeny vyraûen˝m kÛdem
v mÌstÏ ìaî kter˝ obsahuje:
- OznaËenÌ dÌlu.
- KÛd schv·lenÌ typu.
- V˝robnÌ ËÌslo.
B1BP10JC
B1BP2GKC
38
MOTOR
ZVL¡äTNOSTI: UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m)
PohyblivÈ Ë·sti
Motory
VodicÌ kladka ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ
UpevnÏnÌ ozubenÈho kola na klikovÈm h¯Ìdeli
HFX
KFV
0,8 ± 0,2
10 ± 1
NFU
2,5 ± 0,2
Sk¯ÌÚ v·lc˘
0,8 ± 0,2
SpodnÌ kryt
NapÌnacÌ kladka ¯emene rozvodu
NapÌnacÌ kladka ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ
UpevnÏnÌ z·vÏsu altern·toru
UpevnÏnÌ altern·toru na z·vÏs
2 ± 0,2
2 ± 0,2
2,2 ± 0,2
2,5 ± 0,2
1,7 ± 0,3
3,7 ± 0,3
Hlava v·lc˘
0,8 ± 0,2
ExpanznÌ n·doba
VÌko loûisek klikovÈho h¯Ìdele
UtaûenÌ
⁄hlovÈ dotaûenÌ
SbÏrnÈ potrubÌs·nÌ
SbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ
Se¯izovacÌ öroub rozvodovÈ p·ky
ZapalovacÌ svÌËky
äroub ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
2 ± 0,2
44∞ ± 4∞
2 ± 0,2
50∞ ± 5∞
0,8 ± 0,2
1,7 ± 0,3
2 ± 0,2
1,75 ± 0,25
2,75 ± 0,25
8 ± 0,8
39
MOTOR
SetrvaËnÌk motoru-Spojka
Motory
HFX
KFV
SetrvaËnÌk motoru
6,7 ± 0,6 + LOCTITE FRENETANCH
Mechanismus spojky
2 ± 0,2
Okruh maz·nÌ
Tlakov˝ spÌnaË tlaku oleje
2 ± 0,2
OlejovÈ Ëerpadlo
0,9 ± 0,1
Okruh chlazenÌ
»erpadlo chladicÌ kapaliny
1,4 ± 0,1
ExpanznÌ n·doba
0,8 ± 0,1
40
NFU
MOTOR
HLAVA V¡LCŸ
Identifikace tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘
PohonnÈ jednotky
Tlouöùka (jmenovit·)
Tlouöùka (oprava)
1,2 ± 0,1
1,4 ± 0,1
HFX
OznaËenÌ tlouöùky
2
KFV
1
0,66 ± 0,04
NFU
4
OznaËenÌ
1,2,3,4 = Typ motoru
A,B,D
= DodavatelÈ
C
= Materi·l tÏsnÏnÌ
R
= Oprava
B1BP10KC
41
MOTOR
HLAVA V¡LCŸ
UtaûenÌ hlavy v·lc˘ (daN.m)
äroub hlavy v·lc˘
HFX - KFV
Ut·hnout na
2 ± 0,2
240∞ ± 5∞
(PostupnÏ 1 aû 10)
NFU
Ut·hnout na
2 ± 0,2
260∞ ± 5∞
POZN¡MKA: Po z·sahu je dalöÌ
utahov·nÌ hlavy v·lc˘ zak·z·no.
POZN¡MKA: Namaûte örouby
hlavy v·lc˘ na z·vitu a pod hlavou.
(Motorov˝m
olejem
nebo
vazelÌnou Molykote G Rapid
Plus).
B1DP05BC
42
B1BP1DVC
X = Maxim·lnÌ dÈlka pro opÏtnÈ pouûitÌ
HFX - KFV
NFU
175,5 ± 0,5
122 ± 0,3
MOTOR
CHARAKTERISTIKY: MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
ìaî KÛd schv·lenÌ typu.
ìbî OznaËenÌ dÌlu.
ìcî V˝robnÌ ËÌslo.
B1CP0BKD
43
MOTOR
HLAVA V¡LCŸ
Motory: 8HX - 8HW
8HX - 8HW
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ 2 ± 0,2 daN.m
UtaûenÌ
4 ±0,4 daN.m
230∞ ± 5∞
POZN¡MKA:
- ärouby musÌ b˝t suchÈ a
oËistÏnÈ dr·tÏn˝m kart·Ëem
- Naolejujte örouby na z·vitu a
pod hlavou. (Motorov˝m olejem
nebo Molykote G Rapid Plus).
- VyËistÏnÌ z·vit˘ sk¯ÌnÏ v·lc˘
z·vitnÌkem.
TÏsnÏnÌ se montuje suchÈ.
POZN¡MKA: Po z·sahu je
B1DP1DBC
8HX - 8HW
dalöÌ
X = 149 mm
B1DP1CLC
44
MOTOR
CHARAKTERISTIKY: MOTOR
Motory: 8HY - 8HV
ìaî KÛd schv·lenÌ typu.
ìbî OznaËenÌ dÌlu.
ìcî V˝robnÌ ËÌslo.
B1CP0BKD
45
MOTOR
PohyblivÈ Ë·sti
Motory
8HY-8HV
UpevÚovacÌ öroub vÌka ventil˘
UtaûenÌ
N·boj ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele
UtaûenÌ
3 ± 0,3
140∞ ± 1∞,4'
3 ± 0,3
180∞ ± 5∞
Sk¯ÌÚ v·lc˘
Olejov· vana
NapÌnacÌ kladka ¯emene rozvodu
VodicÌ kladka ¯emene rozvodu
Z·vÏs vodicÌ kladky ¯emene rozvodu
1 ± 0,1
4 ± 0,4
2,5 ± 0,2
Hlava v·lc˘
Sk¯ÌÚ vÌk loûisek vaËkovÈho h¯Ìdele
SbÏrnÈ potrubÌ s·nÌ
SbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ
1 ± 0,1
2,5 ± 0,2
VÌko hlavy v·lc˘
ärouby (M6) 1 ± 0,2
OzubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele
OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla
4,3 ± 0,4
5 ± 0,5
46
SetrvaËnÌk motoru-Spojka
Motory
8HY-8HV
SetrvaËnÌk motoru
1,7 ± 0,2
Mechanismus spojky
2 ± 0,2
Okruh maz·nÌ
Sestava olejovÈho Ëerpadla
0,9 ± 0,1
Tepeln˝ v˝mÏnÌk chladicÌ kapalina / olej
1 ± 0,1
MazacÌ potrubÌ turbodmychadla
2,2 ± 0,2
Okruh vst¯ikov·nÌ
Matice t¯menu pro upevnÏnÌ vst¯ikovacÌho ventilu
UtaûenÌ
0,4 ± 0,1
65∞ ± 5∞
P¯Ìpojka na spoleËnÈ rampÏ vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo
P¯Ìpojka na vst¯ikovaËi nafty
2,3 ± 0,2
OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla
5 ± 0,5
P¯Ìpojka vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla
2,3 ± 0,2
Okruh chlazenÌ
1 ± 0,2±
»erpadlo chladicÌ kapaliny
47
MOTOR
MOTOR
HLAVA V¡LCŸ
Motory: 8HY - 8HV
Identifikace tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘
PohonnÈ
jednotky
8HY-8HV
Dodavatel
ELRING
P¯esah
PÌsty
(mm)
Tlouöùka
(mm)
PoËet
z·¯ez˘ v mÌstÏ
d
PoËet
z·¯ez˘ v mÌstÏ
e
0,675 aû 0,725
1,25
1
Typ tÏsnÏnÌ:
KovovÈ vÌcevrstvÈ
0,726 aû 0,775
1,30
2
ìdî OznaËenÌ tlouöùky.
0,776 aû 0,825
1,35
3
0,826 aû 0,875
1,40
4
0,876 aû 0,983
1,45
5
2
ìeî OznaËenÌ motoru.
B1DP1CKD
48
MOTOR
MOTOR
Hlava v·lc˘
Motory: 8HY - 8HV
8HY - 8HV
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ : 2 ± 0,2
UtaûenÌ
: 4 ± 0,5
: 230 ∞ ± 5∞
POZN¡MKA:
- ärouby musÌ b˝t suchÈ a
oËistÏnÈ dr·tÏn˝m kart·Ëem.
- Namaûte örouby na z·vitu a
pod hlavou. (motorov˝ olej
nebo Molykote G Rapid Plus).
- VyËistÏnÌ z·vit˘ sk¯ÌnÏ v·lc˘
z·vitnÌkem.
TÏsnÏnÌ se montuje suchÈ.
POZN¡MKA: Po z·sahu je
B1DP1DBC
8HY - 8HV
dalöÌ
X = 149 mm
B1DP1CLC
49
MOTOR
VA»KOV› HÿÕDEL
Motory: 8HY - 8HV
Identifikace vaËkovÈho h¯Ìdele
(1) - VaËkov˝ h¯Ìdel s·nÌ.
(2) - VaËkov˝ h¯Ìdel v˝fuku.
ìfî: Oblast znaËenÌ.
B1EP18AD
50
N·¯adÌ
B1EP135D
51
4122-T (C.TRONIC.105.5)
ä
MOTOR
4099-T (C.TRONIC.105)
ä
ä
ä
PÿIÿAZOVACÕ TABULKA PRO NAPÕN¡NÕ ÿEMENE V JEDNOTK¡CH SEEM
MOTOR
KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU
1
BenzÌn
Nafta
TU
DV
3
JP
IdentifikaËnÌ ötÌtek
motoru
C3
Viz strany:
5
4
JP4
TD
TED4
HFX
KFV
NFU
8HX
8HW
8HV
8HYX
X
X
X
X
X
X
X
53 aû 54
55 aû 56
52
57
MOTOR
ÿEMEN POHONU PÿÕSLUäENSTVÕ
N·¯adÌ
[1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek
[2] P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘ v jednotk·ch SEEM
: 7504-T.
: 4122-T.
Vozidlo bez klimatizace
ZpÏtn· mont·û
Demont·û
Namontujte ¯emen.
Postupujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
- ÿemenice altern·toru.
UmÌstÏte p¯Ìstroj [2] na ¯emen
Ut·hnÏte öroub (1) tak, abyste dos·hli napÏtÌ:
55 ± 3 jednotek SEEM.
Ut·hnÏte:
- äroub (3).
- äroub (2).
Demontujte p¯Ìstroj [2] a dokonËete zpÏtnou mont·û.
Povolte:
- äroub (2).
- äroub (3).
- NapÌnacÌ öroub (1).
PosuÚte altern·tor k motoru.
Demontujte ¯emen.
B1BP2LSC
B1BP2LTC
53
MOTOR
Vozidlo s klimatizacÌ
Demont·û
Povolte:
- örouby (6), (4) a (5)
- ˙plnÏ povolte ¯emen pomocÌ napÌnacÌ kladky
- demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ
ZpÏtn· mont·û
Postupujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele
- ¯emenice kompresoru klimatizace
- vodicÌ kladka
- ¯emenice altern·toru
- napÌnacÌ kladka
UmÌstÏte p¯Ìstroj [2] na ¯emen.
- ut·hnÏte öroub (5) tak, abyste dos·hli napÏtÌ:
120 ± 3 jednotek SEEM.
- ut·hnÏte örouby (4) a (6)
- demontujte p¯Ìstroj [2]
- dokonËete zpÏtnou mont·û
B1BP10VC
B1BP10XC
54
MOTOR
S kompresorem a altern·torem
Motory: 8HX - 8HW
N·¯adÌ
[1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek : 7504-T.
[2] P¯Ìpravek ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky
: (-).0194.E.
[3] AretaËnÌ trn napÌnacÌ kladky 4 mm
: (-).0194.F.
Demont·û.
Odpojte z·porn˝ kabel akumul·toru.
Podloûte a zvednÏte vozidlo tak aby se kola nedot˝kala
zemÏ.
Demontujte pravÈ p¯ednÌ kolo.
OdkloÚte blatnÌk, pomocÌ p¯Ìpravku [1].
POZOR: V p¯ÌpadÏ opÏtnÈho pouûitÌ ¯emene si oznaËte
smÏr jeho ot·ËenÌ. Jestliûe je znaËka napÌnacÌ kladky
mimo vyznaËenÈ rozmezÌ vymÏÚte ¯emen pohonu
p¯ÌsluöenstvÌ.
Altern·tor (1).
Kompresor klimatizace (2).
Povolte napÌnacÌ kladku ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem
[2].
UmÌstÏte p¯Ìpravek [3].
Demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ.
B1BP2MJD
B1BP2MKC
55
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
ZnaËky na dynamickÈ napÌnacÌ kladce
ìaî
ZnaËka maxim·lnÌho opot¯ebenÌ ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ.
ìbî
Norm·lnÌ stav.
ZpÏtn· mont·û
POZN¡MKA: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ a bez zadrh·v·nÌ v
opaËnÈm p¯ÌpadÏ ji vymÏÚte.
Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene.
UkonËete umÌstÏnÌ ¯emene napÌnacÌ kladkou z obou stran.
Zkontrolujte zda je ¯emen spr·vnÏ usazen v ¯emenicÌch.
P¯Ìpravkem [2] stlaËte napÌnacÌ kladku abyste mohli vyjmout p¯Ìpravek [3].
B1EP18UD
56
Motory: 8HY - 8HV
N·¯adÌ
[1a] P¯Ìpravek ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky
: (-).0194-E1.
[1b] ProdluûovacÌ redukce p¯Ìpravku ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky : (-).0194-E2.
[2] AretaËnÌ trn napÌnacÌ kladky 4 mm
: (-).0194-F.
Demont·û
PootoËte z·vÏs (1) napÌnacÌ kladky (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), p¯Ìpravky
[1a] a [1b] v mÌstÏ ìaî.
Demontujte ¯emen.
ZnehybnÏte z·vÏs (1) napÌnacÌ kladky, p¯Ìpravkem [2].
Demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ (2).
POZOR: Zkontrolujte zda se vodicÌ kladky ot·ËejÌ volnÏ bez zadrh·v·nÌ a nemajÌ
v˘li.
ZpÏtn· mont·û
Namontujte ¯emen.
P¯Ìpravkem [1] stlaËte napÌnacÌ kladku abyste mohli vyjmout p¯Ìpravek [2].
POZOR: Zkontrolujte zda je ¯emen spr·vnÏ usazen v ¯emenicÌch.
B1BP2MYD B1BP2MZC
57
MOTOR
MOTOR
1
BenzÌn
Nafta
TU
DV
3
JP
IdentifikaËnÌ ötÌtek
motoru
C3
Viz strany:
5
4
JP4
TD
TED4
HFX
KFV
NFU
8HX
8HW
8HV
8HY
X
X
X
X
X
X
X
59 aû 68
69 aû 76
58
77 aû 85
MOTOR
N·¯adÌ
[1] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
[2] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
[3a] AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele
[3b] AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele
[4] Z·vlaËka dynamickÈ napÌnacÌ kladky
[5] Spona pro p¯ichycenÌ ¯emene
:
:
:
:
:
:
:
4507-T.A
4507-T.B
4533-TA.C1
4533-TA.C2
4200-T.H
4533-T.AD
7504-T.
Kontrola rozvodu
Motory HFX - KFV - NFU
Podloûte a zvednÏte pravou p¯ednÌ Ë·st vozidla.
Odpojte kladnou svorku akumul·toru.
Za¯aÔte 5.rychlostnÌ stupeÚ.
Demontujte olejov˝ filtr (1).
Motor HFX - KFV
Demontujte:
HornÌ kryt rozvodu (2).
ToËte kolem abyste pootoËili motorem (ve smÏru chodu
motoru).
ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
B1BP2M7C B1BP2M8C
B1BP2M9C
59
MOTOR
Motor: NFU
Kontrola rozvodu (pokraËov·nÌ)
Motor: NFU
Podloûte motor a umÌstÏte pod motor zved·k.
Demontujte:
- cel˝ z·vÏs (4) motoru
- kryt rozvodu (3)
- zapalovacÌ svÌËky (pro snadnÏjöÌ ot·ËenÌ motorem)
ToËte kolem abyste pootoËili motorem. (ve smÏru chodu
motoru).
UmÌstÏte p¯Ìpravky [3a] a [3b].
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [1].
Pokud nenÌ aretace spr·vnÏ provedena zopakujte postup.
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [3a] a [3b].
DokonËete zpÏtnou mont·û.
B1BP2MAC B1EP18MC
B1BP2MBC
60
Motory: HFX - KFV
Se¯ÌzenÌ rozvodu
P¯ÌpravnÈ ˙kony
Podloûte a zvednÏte vozidlo tak aby se kola nedot˝kala zemÏ.
Odpojte akumul·tor
Demontujte:
- pravÈ p¯ednÌ kolo
- blatnÌk p¯Ìpravkem [6]
- ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup)
- ¯emenici klikovÈho h¯Ìdele
- olejov˝ filtr
Podloûte motor a umÌstÏte pod motor zved·k.
Demont·û
Motor HFX - KFV
Motorem toËte pomocÌ öroubu (1) (ve smÏru chodu motoru).
Demontujte kryt rozvodu.
Demontujte:
- upevÚovacÌ örouby (2)
- hornÌ upevnÏnÌ motoru (3)
B1BP2MCC B1BP2M9C
B1BP2MBC B1BP2MDC
61
MOTOR
MOTOR
Motory: HFX - KFV
Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ)
Motor HFX - KFV
Povolte öroub (4) ale nevyjÌmejte jej.
Demontujte sestavu spodnÌho upevnÏnÌ motoru (5) a upevÚovacÌ örouby (4).
Povolte matku (6).
⁄plnÏ povolte ¯emen pomocÌ napÌnacÌ kladky (7).
Demontujte rozvodov˝ ¯emen.
POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).
B1BP2MEC B1EP18NC
62
MOTOR
Motor: NFU
Motor NFU
Demontujte:
SpodnÌ plastov˝ kryt.
Z·vÏs motoru (9).
St¯ednÌ z·vÏsu.
Kryt rozvodu (8).
UmÌstÏte p¯Ìpravky [3a] a [3b].
B1BP2MFC B1BP2MBC
B1EP18MC
63
MOTOR
Motor: NFU
Motor NFU
Povolte napÌnacÌ kladku.
Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou tak, aû bude moûnÈ nasadit p¯Ìpravek [4], pomocÌ öestihrannÈho klÌËe
umÌstÏnÈho do otvoru ìaî.
ToËte napÌnacÌ kladkou doprava a umÌstÏte znaËku ìcî do bodu ìbî.
ZnehybnÏte napÌnacÌ kladku v tÈto pozici abyste dos·hli co nejvÏtöÌho uvolnÏnÌ ¯emene rozvodu.
POZOR: Nikdy neot·Ëejte dynamickou napÌnacÌ kladku o celou ot·Ëku.
Demontujte rozvodov˝ ¯emen (8).
Zkontrolujte zda se kladky (9) a (10) ot·ËejÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).
B1EP18PC
B1EP18QC
64
Motory: HFX - KFV
Motor HFX - KFV
ZpÏtn· mont·û
POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene; (äipky ìdî oznaËujÌ smÏr ot·ËenÌ klikovÈho h¯Ìdele)
Namontujte zpÏt rozvodov˝ ¯emen.
NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st ìeî musÌ b˝t spr·vnÏ napnut·, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, p¯iËemû ¯emen zajistÏte p¯Ìpravkem [5],
¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele,
¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny,
napÌnacÌ kladka.
Demontujte p¯Ìpravky [1] a [2].
B1EP18QC
65
MOTOR
MOTOR
Motory: KFX - KFV - NFU
Motor HFX - KFV
ZpÏtn· mont·û.
POZN¡MKA: Zkontrolujte zda jsou p¯Ìpravky [1] a [2] spr·vnÏ umÌstÏny.
POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene, öipky ìdî oznaËujÌ smÏr ot·ËenÌ klikovÈho h¯Ìdele.
Namontujte zpÏt rozvodov˝ ¯emen.
NasaÔte zpÏt rozvodov˝ ¯emen, Ë·st ìeî musÌ b˝t spr·vnÏ napnut·, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ
- ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, p¯idrûte ¯emen p¯Ìpravkem [5],
- ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele,
- ¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny,
- napÌnacÌ kladka.
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2].
Motor NFU
UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen p¯iËemû dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ:
- ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ
- ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku
- vodicÌ kladka
- ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele
- ¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny
- dynamick· napÌnacÌ kladka
Demontujte p¯Ìpravky [1], [3] a [5].
B1EP18RC
66
Motor: NFU
P¯epÏtÌ rozvodovÈho ¯emene
A: Motor HFX ñ KFV.
B: Motor NFU
OtoËte napÌnacÌ kladkou (7) pomocÌ öestihranÈho klÌËe do mÌsta ìaî.
UmÌstÏte znaËku ìcî do pozice ìfî, napnÏte ¯emen na maximum ve
vyznaËenÈm rozsahu ËÌmû dos·hnete maxim·lnÌho napÏtÌ ¯emene.
ZnehybnÏte napÌnacÌ kladku (7) p¯Ìpravkem [4].
Ut·hnÏte upevÚovacÌ matku napÌnacÌ kladky, utaûenÌ 1 ± 0,1 daN.m.
ProveÔte Ëty¯i ot·Ëky klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru ot·ËenÌ).
POZOR: Nikdy neot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem proti smÏru ot·ËenÌ.
ZnehybnÏnÌ rozvodu zkontrolujte vyjmutÌm p¯Ìpravk˘ [1], [2] a [3].
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a [3].
B1EP18SD
67
MOTOR
MOTOR
Se¯ÌzenÌ napnutÌ rozvodovÈho ¯emene
A: Motor HFX ñ KFV.
B: Motor NFU.
Povolte upevÚovacÌ matici p¯iËemû zachovejte umÌstÏnÌ napÌnacÌ kladky pomocÌ
öestihranÈho klÌËe v mÌstÏ ìaî.
PotÈ umÌstÏte znaËku ìcî do se¯izovacÌ polohy ìaî.
ZnaËka ìcî nesmÌ b˝t za vrubem ìgî.
POZOR: ZnaËka ìcî nesmÌ b˝t za vrubem ìgî .V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte
postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene.
P¯idrûte napÌnacÌ kladku (7) v tÈto poloze pomocÌ öestihranÈho klÌËe.
Ut·hnÏte napÌnacÌ kladku na:
2 ± 0,2 daN.m.
(Motory HFX ñ KFV)
2,2 ± 0,2 daN.m.
(Motor NFU)
POZOR: BÏhem utahov·nÌ se napÌnacÌ kladka nesmÌ pohybovat. V
opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene.
B1EP18TD
68
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
N·¯adÌ
[2] P·ka k povolenÌ dynamickÈ napÌnacÌ kladky
[3] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
[4] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
[5] AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele a vysokotlakÈho Ëerpadla
: 7504-T.
: (-).0194.E
:.(-).0194.C
: (-).0194.B.
: (-).0194.A.
P¯ÌpravnÈ ˙kony
Demontujte:
- prav˝ p¯ednÌ blatnÌk p¯Ìpravkem [1]
- upevÚovacÌ spony svazku vodiË˘ na hornÌm krytu rozvodu
- ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2] (Viz odpovÌdajÌcÌ postup)
Kontrola se¯ÌzenÌ
Odpojte z·porn˝ kabel akumul·toru.
Demontujte hornÌ kryt rozvodu (1).
OtoËte motorem pomocÌ öroubu (2) ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele.
POZN¡MKA: AretaËnÌ otvor se nach·zÌ na vÌku klikovÈho h¯Ìdele.
Demontujte öroub (2).
Povolte dynamickou napÌnacÌ kladku ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2].
B1BP2LXC
69
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
Kontrola rozvodu (pokraËov·nÌ)
Demontujte:
- ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ
- ¯emenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ
- spodnÌ kryt rozvodu (3)
POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se
p¯iblÌûit k jakÈmukoliv magnetickÈmu zdroji.
VymÏÚte öroub (2).
Demontujte p¯Ìstroj [3].
Ot·Ëejte motorem pomocÌ öroubu ozubenÈho kola klikovÈho
h¯Ìdele (2) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), aû do dosaûenÌ
aretaËnÌ polohy.
ZnehybnÏte ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (1) p¯Ìpravkem [5].
ZnehybnÏte ozubenÈ kolo vysokotlakÈho Ëerpadla p¯Ìpravkem
[5].
POZN¡MKA: ZnaËka ìaî napÌnaËe kladky musÌ b˝t uprost¯ed
rozmezÌ ìbî.
Zkontrolujte spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky ìaî.
OtoËte desetkr·t motorem.
UmÌstÏte p¯Ìpravky [4] a [5].
Jestliûe nenÌ aretace uskuteËniteln· proveÔte demont·û /
zpÏtnou mont·û rozvodovÈho ¯emene (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
B1JP03SC B1EP18DC
B1EP18EC
70
B1EP18FC
Motory: 8HX - 8HW
Se¯ÌzenÌ rozvodu
Demontujte hornÌ kryt rozvodu (1).
Motorem toËte pomocÌ öroubu (2) klikovÈho h¯Ìdele.
POZN¡MKA: AretaËnÌ otvor se nach·zÌ na vÌku klikovÈho h¯Ìdele.
Demontujte spodnÌ kryt rozvodu (3).
Rozpojte sbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ.
POZOR: Rozpojte sbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ abyste zabr·nili prasknutÌ p¯ednÌ pruûnÈ Ë·sti
potrubÌ. Nam·h·nÌ v krutu, tahu a ohybu zp˘sobuje zkr·cenÌ ûivotnosti p¯ednÌ pruûnÈ Ë·sti
v˝fukovÈho potrubÌ.
Demontujte:
- snÌmaË ot·Ëek motoru (6)
- doraz proti posunutÌ ¯emene (5)
- öroub (2)
- ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (4) (s magnetickou stopou ìaî)
POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se p¯iblÌûit k jakÈmukoliv
magnetickÈmu zdroji. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ je t¯eba vymÏnit ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
Namontujte zpÏt öroub (2).
B1BP2LXC B1EP18GC
71
MOTOR
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
Demontujte p¯Ìstroj [3].
Ot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem pomocÌ öroubu ozubenÈho
kola klikovÈho h¯Ìdele (2) (ve smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek), aû do dosaûenÌ aretaËnÌ polohy.
ZnehybnÏte:
- ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (6) p¯Ìpravkem [5]
- ozubenÈ kolo vysokotlakÈho Ëerpadla p¯Ìpravkem [5]
Podep¯ete motor zved·kem s podloûkou.
Demontujte:
- pravÈ upevnÏnÌ motoru (7)
- pravÈ st¯ednÌ upevnÏnÌ motoru (8)
B1JP03SC
B1EP18DC
B1EP195C
72
B1BP2LYC
Motory: 8HX - 8HW
Drûte napÌnacÌ kladku pomocÌ öestihranÈho klÌËe v mÌstÏ ìbî.
Povolte öroub (9).
Demontujte rozvodov˝ ¯emen (10).
ZpÏtn· mont·û.
POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ a pevn· kladka ot·ËejÌ volnÏ a bez
zadrh·v·nÌ v opaËnÈm p¯ÌpadÏ je vymÏÚte.
Mont·û ¯emenic
- ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
UtaûenÌ na 4,3 ± 0,4 daN.m.
- ¯emenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla UtaûenÌ na 5 ± 0,5 daN.m.
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (umÌstÏnÌ bez mont·ûe koncovÈho öroubu
klikovÈho h¯Ìdele)
Mont·û kladek
POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).
Zkontrolujte zda se pevn· kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ). V opaËnÈm
p¯ÌpadÏ je vymÏÚte.
- vodicÌ kladka
- napÌnacÌ kladka
B1EP18HC
utaûenÌ na 4,5 ± 0,4 daN.m
p¯edbÏûnÈ utaûenÌ na 0,1 daN.m
Zkontrolujte stav tÏsnÏnÌ vaËkovÈho h¯Ìdele a ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele.
73
MOTOR
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
POZN¡MKA: äroub (9) je povolen.
UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen (10) p¯iËemû dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ:
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (4).
VodicÌ kladka (12).
ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele (11), (zkontrolujte umÌstÏnÌ ¯emene v ¯emenici).
OzubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (13).
ÿemenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15)
NapÌnacÌ kladka (14).
B1EP18JD
74
Motory: 8HX - 8HW
Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou doprava aû do umÌstÏnÌ znaËky ìcî do polohy ìdî
pomocÌ öestihranÈho klÌËe.
Ut·hnÏte öroub (9) napÌnacÌ kladky na 3 ± 0,3 daN.m.
OtoËte desetkr·t motorem (zkontrolujte zda je ozubenÈ kolo spr·vnÏ umÌstÏno
na klikovÈm h¯Ìdeli).
Zkontrolujte:
Aretaci vaËkovÈho h¯Ìdele.
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15)
Spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky dynamickÈho napÌnaËe.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup mont·ûe rozvodovÈho ¯emene.
Namontujte:
SnÌmaË ot·Ëek motoru (6).
Doraz proti posunutÌ ¯emene (5), utaûenÌ na 0,7 daN.m.
B1EP18KC
75
MOTOR
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
Namontujte:
PravÈ st¯ednÌ upevnÏnÌ motoru. UtaûenÌ öroubu (16) na 5,5 ± 0,5 daN.m.
PravÈ upevnÏnÌ motoru, örouby (17) ut·hnÏte na 4,5 ± 0,4 daN.m.
SpodnÌ kryt rozvodu (3).
Namontujte zpÏt ¯emenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ a ut·hnÏte ji na:
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ
: 3 ± 0,3 daN.m.
: 180∞ ± 1∞,8í
Demontujte p¯Ìpravek [3].
Namontujte:
- HornÌ kryt (1).
- ÿemen p¯ÌsluöenstvÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
- V˝fukovÈ potrubÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
- Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk.
- PravÈ p¯ednÌ kolo.
B1EP18LC
B1BP2LZC
76
MOTOR
Motory: 8HY - 8HV
N·¯adÌ
[1] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru 12 mm
[2] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele 8 mm
[3] AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele 5 mm
: (-).0194-C.
: (-).0194-B.
: (-).0194-A.
P¯ÌpravnÈ ˙kony
Demontujte:
- Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk
- ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2] (Viz odpovÌdajÌcÌ postup)
Odpojte:
- p¯Ìpojky p¯Ìvodu paliva (1)
- vstupnÌ a v˝stupnÌ potrubÌ v˝mÏnÌku vzduch/vzduch (3)
- v˝fukovÈ potrubÌ (u ohebnÈho potrubÌ)
Odpojte konektor (2).
Podep¯ete motor zved·kem s podloûkou.
Demontujte upevnÏnÌ motoru (4) a (5).
B1BP2N0C
77
MOTOR
Motory: 8HY - 8HV
Kontrola
OtoËte motorem (ve smÏru chodu motoru).
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru v mÌstÏ ìaî p¯Ìpravkem [1].
OdsuÚte svazek vodiË˘ (6).
Demontujte:
- upevnÏnÌ motoru (7)
- öroub (8)
- ¯emenici (9)
- hornÌ kryt rozvodu (11)
- p¯Ìpravek [1]
B1BP2N1C B1BP2N2C
78
Motory: 8HY - 8HV
Kontrola (PokraËov·nÌ)
OtoËte öestkr·t klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
POZOR: Nikdy netoËte opaËn˝m smÏrem.
ZnehybnÏte:
- vaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2] (p¯Ìpravek naolejujte)
- ¯emenici vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (14) p¯Ìpravkeml [3] v mÌstÏ ìcî
POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se p¯iblÌûit k
jakÈmukoliv magnetickÈmu zdroji.
ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ ìbî p¯Ìpravkem [3].
POZOR: V p¯ÌpadÏ ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel, zkontrolujte
zda rozdÌl mezi aretaËnÌm otvorem ozubenÈho kola vaËkovÈho h¯Ìdele a
aretaËnÌm otvorem nep¯esahuje 1 mm.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup mont·ûe rozvodovÈho ¯emene. (Viz
odpovÌdajÌcÌ postup).
B1EP18YD
79
MOTOR
MOTOR
Motory: 8HY - 8HV
POZN¡MKA: ZnaËka ìeî dynamickÈho napÌnaËe kladky musÌ b˝t uprost¯ed rozmezÌ ìdî.
Zkontrolujte spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky ìeî.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
ZpÏtn· mont·û.
Namontujte zpÏt p¯Ìpravek [1] v mÌstÏ ìaî.
Namontujte:
- hornÌ kryt rozvodu (11)
- ¯emenici p¯ÌsluöenstvÌ (9)
- öroub (8)
UtahovacÌ moment:
- öroub (8):
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ na
: 3 ± 0,3 daN.m.
: 180∞ ± 5∞.
B1EP18ZC
80
Motory: 8HY - 8HV
Namontujte:
- upevnÏnÌ motoru (7) ut·hnÏte na 1,5 ± 0,4 daN.m.
- upevnÏnÌ motoru (4) ut·hnÏte na 6,1 ± 0,6 daN.m.
- upevnÏnÌ motoru (5) ut·hnÏte na 6 ± 0,6 daN.m.
- svazek vodiË˘ (6)
P¯ipojte:
- v˝fukovÈ potrubÌ, ut·hnÏte svÏrn˝ krouûek na
: 2,5 ± 0,3 m daN
- p¯Ìpojku p¯Ìvodu paliva (1)
- vstupnÌ a v˝stupnÌ potrubÌ v˝mÏnÌku vzduch/vzduch (3)
P¯ipojte konektor (2).
Namontujte:
- ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup)
- prav˝ p¯ednÌ blatnÌk (Viz odpovÌdajÌcÌ postup)
PravÈ p¯ednÌ kolo ut·hnÏte na 9 ± 1 daN.m.
P¯ipojte akumul·tor.
B1BP2N0C
81
MOTOR
MOTOR
Motory: 8HY - 8HV
Se¯ÌzenÌ rozvodu
ProveÔte ˙kony p¯edbÏûnÈ kontroly rozvodu do demont·ûe p¯Ìpravku [1] pro znehybnÏnÌ
setrvaËnÌku motoru v mÌstÏ ìaî.
Ot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem k umÌstÏnÌ vaËkovÈho h¯Ìdele do aretaËnÌ polohy.
ZnehybnÏte vaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2] (p¯Ìpravek naolejujte).
POZOR: NeopÌrejte n·¯adÌ o magnetickou stopu vÏnce snÌmaËe ot·Ëek abyste je
nepoökodili (14).
ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ ìbî p¯Ìpravkem [3].
Demontujte:
- kryt rozvodu (13)
- snÌmaË ot·Ëek motoru (14)
Povolte öroub (12) napÌnacÌ kladky, a povolte jejÌ napÌn·nÌ pomocÌ öestihranÈho klÌËe v mÌstÏ ìcî.
Povolte ¯emen otoËenÌm napÌnacÌ kladky (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
Demontujte rozvodov˝ ¯emen, zaËnÏte od ozubenÈho kola Ëerpadla chladicÌ kapaliny.
ZnehybnÏte ¯emenici (15) pomocÌ aretaËnÌho trnu o pr˘mÏru 5 mm v mÌstÏ ìdî.
B1EP18VD
82
Motory: 8HY - 8HV
Kontrola se¯ÌzenÌ
POZOR: P¯ed zpÏtnou mont·ûÌ proveÔte n·sledujÌcÌ kontroly:
Zkontrolujte:
- zda se kladky a Ëerpadlo chladicÌ kapaliny volnÏ ot·ËejÌ
(bez v˘le a zadrh·v·nÌ)
- stopy od oleje (tÏsnicÌ krouûky klikovÈho a vaËkovÈho h¯Ìdele)
- p¯Ìpadn˝ ˙nik chladicÌ kapaliny (Ëerpadlo chladicÌ kapaliny)
- zda nenÌ magnetick· stopa snÌmaËe ot·Ëek motoru (14) poökozen· nebo poökr·ban·
(V p¯ÌpadÏ pot¯eby vymÏÚte p¯ÌsluönÈ dÌly)
ZpÏtn· mont·û
UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen na ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
NasaÔte ¯emen na napÌnacÌ kladku a vypnÏte ¯emen.
Namontujte:
- kryt rozvodu (13)
- snÌmaË (14)
B1EP18WD
83
MOTOR
MOTOR
Motory: 8HY - 8HV
NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st ìeî musÌ b˝t ¯·dnÏ napnut·, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- vodicÌ kladka (17)
- ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele (16)
- ¯emenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15)
- ozubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (18)
- napÌnacÌ kladka (19)
Demontujte znehybÚovacÌ p¯Ìpravek pr˘mÏru 5 mm v mÌstÏ ìdî.
Se¯ÌzenÌ napnutÌ rozvodovÈho ¯emene
OtoËenÌm napÌnacÌ kladky (19) srovnejte znaËky ìfî a ìgî do z·krytu, p¯iËemû dbejte aby se
rozvodov˝ ¯emen nepovolil, ˙kon prov·dÏjte pomocÌ öestihranÈho klÌËe v mÌstÏ ìcî.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene.
Drûte napÌnacÌ kladku (19).
Ut·hnÏte upevÚovacÌ matku napÌnacÌ kladky, utaûenÌ 3,7 ± 0,3 daN.m.
Zkontrolujte polohu napÌnacÌ kladky (znaËky ìfî a ìgî musÌ b˝t zarovn·ny)
OtoËte öestkr·t klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
B1EP18XC
84
Motory: 8HY - 8HV
Se¯ÌzenÌ napnutÌ rozvodovÈho ¯emene (pokraËov·nÌ)
POZOR: Nikdy netoËte opaËn˝m smÏrem.
POZOR: NeopÌrejte n·¯adÌ o magnetickou stopu vÏnce snÌmaËe ot·Ëek abyste ji
nepoökodili (14).
ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [3].
Zkontrolujte polohu napÌnacÌ kladky (znaËky ìfî a ìgî musÌ b˝t zarovn·ny)
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene.
POZOR: V p¯ÌpadÏ ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel, zkontrolujte zda
rozdÌl mezi aretaËnÌm otvorem ozubenÈho kola vaËkovÈho h¯Ìdele a aretaËnÌm
otvorem nep¯esahuje 1 mm. V p¯ÌpadÏ nespr·vn˝ch hodnot zopakujte postup.
Namontujte zpÏt p¯Ìpravek [1] v mÌstÏ ìaî.
B1EP18XC
85
MOTOR
MOTOR
ZVL¡äTNOSTI: ZAVÃäENÕ POHONN… JEDNOTKY
UtahovacÌ momenty daN.m.
Prav˝ z·vÏs motoru.
(1): 4,5 ± 0,4
(2): 6,1 ± 0,6
(3): 4,5 ± 0,4
T·hlo tlumiËe momentu.
(4): 6 ± 0,6
(5): 6 ± 0,6
(6): 3 ± 0,3
(7): 6 ± 0,6
(8): 5,5 ± 0,5
B1BP2NEP
86
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
(1): 4,5 ± 0,4
(2): 3 ± 0,3
(3): 6 ± 0,6
(4): 6 ± 0,6
(5): 5,4 ± 0,5
(6): 6 ± 0,6
(7): 5,5 ± 0,5
B1BP2LJP
87
MOTOR
Motory: 8HY - 8HV
(1) äroub: 6 ± 0,6
(2) äroub: 6 ± 0,6
Vnit¯nÌ prav˝ spodnÌ z·vÏs.
(3) äroub: 5,7 ± 0,9
(4) äroub: 6 ± 0,6
(5) äroub: 6 ± 0,6
Vnit¯nÌ lev˝ spodnÌ z·vÏs.
(6) äroub: 5,4 ± 0,5
Vnit¯nÌ lev˝ hornÌ z·vÏs.
(7) äroub: 6 ± 0,6
(8) äroub: 5,5 ± 0,5
B1BP2MNP
88
MOTOR
CHARAKTERISTIKY V›FUKU
B1JP03TD
PohonnÈ jednotky
(1)
V˝stupnÌ lambda
sonda
(3)
VstupnÌ lambda
sonda
(2)
Katalyz·tor
UtaûenÌ (daN.m)
HFX
KFV
NFU
(4)
(5)
P¯ednÌ tlumiË
ZadnÌ tlumiË
UtaûenÌ (daN.m)
TR PSA K179
4,7 ± 0,5
PSA 4173
TR PSA K208
4,7 ± 0,5
TR PSA K181
PSA 4175
PSA 4174
PSA 4176
89
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
Oprava
P¯i z·sahu na vozidle se ¯iÔte pokyny a doporuËenÌmi.
OhebnÈ potrubÌ nesmÌ p¯ijÌt do styku s korozivnÌmi
l·tkami. Pruûn· Ë·st potrubÌ nesn·öÌ deformaci vÏtöÌ
neû 20∞ ˙hlov˝ch (X), 20 mm axi·lnÏ, 25 mm na st¯ih
(Y) (Pruûn· spojka je nasazena).
Nedeformujte pruûnou Ë·st o vÌc neû 3∞ ˙hlovÈ (X),
0 mm axi·lnÏ, 3 mm na st¯ih (Y), (Pruûn· spojka je
nasazena).
POZOR: NedodrûenÌ tÏchto pokyn˘ zkr·tÌ ûivotnost
ohebnÈho potrubÌ, p¯i ˙konech kterÈ vyûadujÌ
podep¯enÌ pohonnÈ jednotky je nezbytnÏ nutnÈ odpojit
nebo demontovat v˝fukovÈ potrubÌ.
B1JP03PD
PohonnÈ jednotky
B1JP02JC
(1)
Katalyz·tor
(2)
SvÏrn˝ krouûek
UtaûenÌ 2,5 ± 0,3
8HX - 8HW
(3)
Prost¯ednÌ dÌl potrubÌ
(4)
ZadnÌ tlumiË
PSA 4177
TR PSA K213
90
MOTOR
Motory: 8HYñ8HV
ìaî: MÌsto ¯ezu.
Oprava
P¯i z·sahu na vozidle se ¯iÔte pokyny a doporuËenÌmi.
OhebnÈ potrubÌ nesmÌ p¯ijÌt do styku s korozivnÌmi
l·tkami. Nedeformujte pruûnou Ë·st o vÌc neû 20∞
˙hlov˝ch (X), 20 mm axi·lnÏ, 25 mm na st¯ih (Y) (pruûn·
spojka je namontov·na).
Nedeformujte pruûnou Ë·st o vÌc neû 3∞ ˙hlov˝ch (X), 0
mm axi·lnÏ, 3 mm na st¯ih (Y), (Pruûn· spojka je
namontov·na).
POZOR: NedodrûenÌ tÏchto pokyn˘ zkr·tÌ ûivotnost
ohebnÈho potrubÌ, p¯i ˙konech kterÈ vyûadujÌ podep¯enÌ
pohonnÈ jednotky je nezbytnÏ nutnÈ odpojit nebo
demontovat v˝fukovÈ potrubÌ.
B1JP03ND
B1JP02JC
PohonnÈ jednotky
(1)
Katalyz·tor
(2)
Prost¯ednÌ dÌl potrubÌ
(3)
ZadnÌ tlumiË
8HYñ8HV
(4)
SvÏrn˝ krouûek
TR PSA K213
PSA 4177-PSA 4179
91
MOTOR
CHARAKTERISTIKY CHLADICÕHO OKRUHU
1.1i
1.4i.
1.6i 16V
HFX
KFV
NFU
7
Objem
12 a 16 dm3
Plocha chladiËe
Tlak plnÏnÌ
1,4 baru
Otev¯enÌ
termostatu
89∞C/101∞C
Ventil·tor
100W (bez klimatizace)
300W (s klimatizacÌ)
1. rychlost
2. rychlost
118∞C
V˝straha
Dochlazov·nÌ
Ovl·danÈ ¯ÌdicÌ jednotkou
92
MOTOR
Manu·lnÌ p¯evodovka
(1) ExpanznÌ n·doba.
(2) »erpadlo chladicÌ kapaliny.
(3) V˝mÏnÌk.
(4) OdvzduöÚovacÌ öroub v˝mÏnÌku.
(5) Komora v˝stupu chladicÌ kapaliny (BSE)
(6) OdvzduöÚovacÌ öroub komory v˝stupu chladicÌ
kapaliny.
(7) Termostat.
(8) ChladiË.
(9) Tepeln˝ v˝mÏnÌk (pro automatickou p¯evodovku).
Termistor
Barva konektoru
Barva krouûku
UtahovacÌ moment
B1GP09HP
93
: modr·
: ûlut·
: 1,7 ± 0,2 daN.m.
MOTOR
(2) »erpadlo chladicÌ kapaliny.
(3) V˝mÏnÌk.
(4) OdvzduöÚovacÌ öroub v˝mÏnÌku.
(5) Komora v˝stupu chladicÌ kapaliny (BSE)
(6) OdvzduöÚovacÌ öroub komory v˝stupu chladicÌ
kapaliny.
(7) Termostat.
(8) ChladiË.
(9) Tepeln˝ v˝mÏnÌk (pro automatickou p¯evodovku).
Termistor
Barva konektoru
Barva krouûku
UtahovacÌ moment
B1GP09JP
94
: modr·
: ûlut·
: 1,7 ± 0,2 daN.m.
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW - 8HY - 8HV
1.4 HDi
8HX
Objem
1.4 HDi 16V
8HW
8HY
5,7 Litr˘
5,6 Litr˘
Plocha chladiËe
16 dm3
Tlak plnÏnÌ
1,4 baru
Otev¯enÌ
termostatu
83∞C
1x300W
Ventil·tor
1. rychlost
97∞C
2. rychlost
ZastavenÌ chlazenÌ
8HV
115∞C
118∞C
V˝straha
105∞C
Dochlazov·nÌ
Termistor: P¯edbÏûnÈ utaûenÌ 1,7 ± 0,4 daN.m
95
6 minut
MOTOR
Motory: 8HX - 8HW
(1) OdvzduöÚovacÌ öroub (s nebo bez klimatizace).
B1GP09MP
96
MOTOR
Motory: 8HY - 8HV
(2) OdvzduöÚovacÌ öroub.
(3) Termistor.
B1GP09QP
97
MOTOR
OLEJOV› FILTR
BenzÌn
TU
3
1
5
JP4
JP
FILTRAUTO
1.1i
1.4i
1.6i 16V
HFX
KFV
NFU
X
X
X
Diesel
DV
4
MALHEX
TD
TED4
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
8HX
8HW
8HV
8HY
X
X
X
X
98
MOTOR
KONTROLA TLAKU OLEJE
BenzÌnovÈ motory
1.1i
Ident. ötÌtek motoru
HFX
1.4i
1.6i 16V
KFV
NFU
Teplota (∞C)
90∞C
Tlak (bar˘)
3
PoËet ot./min
2000
NaftovÈ motory
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
8HX - 8HW
8HV - 8HY
90∞C
Teplota (∞C)
Tlak (bar˘)
> 1,3
PoËet ot./min
1000
N·¯adÌ:
Manometr
: 2279-T.Bis
OhebnÈ potrubÌ
P¯Ìpojka pro mÏ¯enÌ tlaku (motor TU)
: 7001-T
P¯Ìpojka pro mÏ¯enÌ tlaku (motor DV)
: 9780-80-T
POZN¡MKA:UtaûenÌ tlakovÈho spÌnaËe tlaku oleje 2 ± 0,2 (novÈ tÏsnÏnÌ).
POZOR: Dodrûujte doporuËenÌ o bezpeËnosti a ËistotÏ pracovnÌho prost¯edÌ.
99
Sada 4103-T.
Sada 4103-T.
MOTOR
VŸLE VENTILŸ
MOéN… POSTUPY
Na ¯adov˝ch Ëty¯v·lcov˝ch motorech (1-3-4-2)
V˘le ventil˘ je t¯eba mÏ¯it p¯i studenÈm motoru
lS·nÌ
St¯Ìd·nÌ
ventil˘
HFX - KFV
NFU
8HX - 8HW - 8HY - 8HV
0,20 mm ± 0,05
1 mm ± 0,05
⁄plnÈ otev¯enÌ (V˝f.)
St¯Ìd·nÌ ventil˘
V˝fuk
0,40 mm ± 0,05
1 mm ± 0,05
1l
1
4l
4
3l
3
2l
2
4l
4
1l
1
2l
2
3l
3
HydraulickÈ vymezov·nÌ v˘le
Kontrola v˘le (J) u motor˘ bez
hydraulickÈho vymezov·nÌ se
prov·dÌ proti vaËce.
B1DP13QC
100
⁄plnÈ
otev¯enÌ
ventil˘
Se¯Ìdit
V˝fuk
l
S·nÌ
Se¯Ìdit
1
3 l
4
3
4 l
2
4
2 l
1
2
1 l
3
MOTOR
NAPLNÃNÕ A ODVZDUäNÃNÕ CHLADICÕHO OKRUHU MOTORU
Motory: 8HX - 8HW
N·¯adÌ
[1] PlnicÌ v·lec
[2] AdaptÈr plnicÌho v·lce
: 4520-T
: 4222-T.
POZOR: Dodrûujte doporuËenÌ o bezpeËnosti a ËistotÏ pracovnÌho prost¯edÌ.
- ⁄kony vypuötÏnÌ a naplnÏnÌ se prov·dÌ p¯Ìstrojem pro v˝mÏnu chladicÌ kapaliny Winn's nebo jin˝m
podobn˝m p¯Ìstrojem; ¯iÔte se n·vodem k pouûitÌ p¯ÌsluönÈho p¯Ìstroje.
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ
- umÌstÏte adaptÈr [2] 4222-T a plnicÌ v·lec [1]. 4520-T.
- pouûijte chladicÌ kapalinu pro teploty - 15∞C aû - 37∞C.
- pomalu naplÚte okruh
POZN¡MKA: Udrûujte plnicÌ v·lec naplnÏn˝ (viditeln· hladina)
- kaûd˝ odvzduöÚovacÌ öroub uzav¯ete potÈ co zaËne vytÈkat kapalina bez vzduchov˝ch bublinek
- spusùte motor: Ot·Ëky motoru 1500 ot./min
- udrûujte zmÌnÏnÈ ot·Ëky aû do prvnÌho spuötÏnÌ chladicÌho cyklu
(spuötÏnÌ a zastavenÌ ventil·tor˘)
- zastavte motor a nechte jej vychladnout
- demontujte plnicÌ v·lec [1]. 4520 a adaptÈr [2] 4222-T
- doplÚte za studena mnoûstvÌ chladicÌ kapaliny po rysku maxi
- uzav¯ete uz·vÏr
101
B1GP00AC
E5AP1GNC
VOLNOBÃéN… OT¡»KY - EMISE
KÛd
schv·lenÌ
motoru
Vozidla
EmisnÌ
norma
VSTÿIKOV¡NÕ
L4
1.1i
HFX
IF/L5
VolnobÏûnÈ ot·Ëky
(± 50 ot./min)
V˝robce - Typ vst¯ikov·nÌ
Manu·l. Automat. p¯evod.
v poloze N
p¯evod.
Obsah v %
CO
CO2
< 0,5
>9
MAGNETTI MARELLI
48P
L4
C3
1.4i
KFW
SAGEM S2000
IF/L5
1.6i 16V
NFU
L4
BOSCH
M 7.4.4.
102
850
VSTÿIKOV¡NÕ BENZÕNU
KÛd schv·lenÌ motoru
1.1i
1.4i
1.6i 16V
HFX
KFW
NFU
L4 / IFL5
L4
L4
M. MARELLI 48P2
SAGEM S2000
BOSCH M.7.4.4.
3,5
3,5
3,5
Ot. obnovenÌ vst¯ikov·nÌ (ot./min)
5500
5500
5500
Odpor vst¯ikovaË˘ (v Ohmech)
14,5
14,5
14,5
EmisnÌ norma
V˝robce
typ vst¯ikov·nÌ Tlak benzÌnu (v barech)
P¯eruöenÌ vst¯ik. p¯i p¯ekroËenÌ
maxim·lnÌch ot·Ëek (v ot./min)
Odpor Ëidla teploty chladicÌ
kapaliny (v Ohmech)
3 800 p¯i 10∞C
2500 p¯i 20∞ C
Odpor elektromagnetickÈho
ventilu nebo krokovÈho motorku
(v ohmech)
Odpor Ëidla
teploty vzduchu (v ohmech)
800 p¯i 50∞C
230 p¯i 90∞ C
Krokov˝ motorek: 53
3 800 p¯i 10∞C
2500 p¯i 20∞ C
103
800 p¯i 50∞C
230 p¯i 90∞ C
VSTÿIKOV¡NÕ
C3
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
Motory:
Vozidla
VSTÿIKOV¡NÕ
OsobnÌ vozidla:
> 2 litry
ï nov˝ obsah. < 2 litry
ï exist. obsah. < 2 litry
ECE
R 15.04
ECE
R 15.05
K
Kí
W vp
15.04
15.04
15.05
POZN¡MKY
Platnost
06/89
06/92
12/92
BenzÌn
Diesel
BenzÌn
ZVL¡äTNOSTI
Uûitkov· vozidla:
Vöechny typy
10/89
v platnosti
Uûitkov· vozidla:
> 2 litry
ï novÈ modely
ï existujÌcÌ modely
01/10/88
01/10/89
104
Bruselsk· smÏrnice 83/351
KromÏ vyjÌmek
pro nÏkter·
osobnÌ vozidla
s obsahem > 2 litry
Limity uûitkov˝ch vozidel
= limity osobnÌch
vozidel zv˝öenÈ o
25 %
Pro osobnÌ nebo uûitkov·
vozidla
ìGrand Exportî
ì Lucembursk· dohodaî
Nahrazen· 89/458
+ 91/441
S lambda sondou
Bez katalyz·toru
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
Motory:
Vozidla
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
VSTÿIKOV¡NÕ
a 88/436
Limity uûitkov˝ch vozidel
ECE
R 15.05
W vu
15.05
BenzÌn
Diesel
Uûitkov· vozidla:
Vöechny typy
ï novÈ modely
01/10/88
01/10/89
10/94
= limity osobnÌch
vozidel Bruselsk·
smÏrnice 88/436
7 t¯Ìd limit˘ v z·vislosti
na hmotnosti vozidla
OsobnÌ vozidla:
US 83
Z
US 83
BenzÌn
Diesel
ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ
S lambda sondou
V platnosti
mimo EU
P¯evzat· norma USA
a katalyz·tor
pro benzÌnovÈ motory
ï nÏkterÈ zemÏ exportu
105
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
VSTÿIKOV¡NÕ
US 87
PSA
APV
Y
PR
US 87
Motory:
Diesel
Vozidla
POZN¡MKY
Platnost
OsobnÌ vozidla:
V platnosti
mimo EU
P¯evzat· norma USA.
US 93
Y2
US 93
BenzÌn
Diesel
OsobnÌ vozidla:
V platnosti
US 84
LDT
X1
US 84
BenzÌn
Diesel
Uûitkov· vozidla:
V platnosti
mimo EU
lehk· uûitkov· vozidla
US 87
BenzÌn
Diesel
Uûitkov· vozidla:
V platnosti
mimo EU
US 87
LDT
X2
ZVL¡äTNOSTI
106
S katalyz·torem
a EGR
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
EU
US 90
LDT
PSA
APV
X3
PR
US 90
Motory:
L1
EU
19.5
OsobnÌ vozidla:
ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ V platnosti
mimo EU
BENZÕN
Diesel
OsobnÌ vozidla:
< 1,4 litru
ï novÈ modely
07/92
01/07/93
31/12/94
BENZÕN
Diesel
OsobnÌ vozidla:
Vöechny typy
ï novÈ modely
ï novÈ modely
07/92
01/93
01/96
01/97
EURO 1
(EURO
93)
L
EU
19.5
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
BenzÌn
Diesel
EURO 1
(EURO
93)
Vozidla
POZN¡MKY
107
VSTÿIKOV¡NÕ
N¡ZEV NORMY
Bruselsk· smÏrnice
89/458
Moûn· alternativa
od skupiny L 1992 aû 1994
91/441
S lambda sondou
a katalyz·torem
benzÌnovÈ motory
s katalyz·torem a
EGR pro naftovÈ motory
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
Motory:
VSTÿIKOV¡NÕ
(EURO
93)
EU
W2
BenzÌn
Diesel
01/10/93
01/10/94
01/97
10/97
01/98
10/98
L3
EU
95
BenzÌn
Diesel
OsobnÌ vozidla:
< 6 mÌst a
< 2,5 tuny
ï novÈ modely
01/96
01/97
EURO 2
(EURO
96)
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tun
ï novÈ modely
T¯Ìda 1:
ï novÈ modely
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
EURO 1
W2
Vozidla
POZN¡MKY
108
3 t¯Ìdy podle hmotnosti
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1250 kg
T¯Ìda 2: 1250/1700 kg
T¯Ìda 3 > 1700 kg
EURO 1 zp¯ÌsnÏnÈ
S lambda sondou
a katalyz·torem pro
BenzÌn
S lambda sondou
a optimalizovan˝m
katalyz·torem pro
s katalyz·torem a
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
EU
PSA
APV
PR
EURO 2
(EURO
96)
W3
EU
95
EURO 3
(EURO
2000)
L4
EU
2000
Motory:
BenzÌn
Diesel
LPG
BenzÌn
Diesel
LPG
Vozidla
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tun
T¯Ìda 1:
ï novÈ modely
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
OsobnÌ vozidla:
Vöechny typy
ï novÈ modely
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
01/97
10/97
01/98
10/98
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1250 kg
T¯Ìda 2: 1250/1700 kg
T¯Ìda 3: 1700 kg
01/2000
01/2001
109
EURO 2 (L3)
zp¯ÌsnÏnÈ
DaÚovÈ zv˝hodnÏnÌ
S lambda sondou
a optimalizovan˝m
katalyz·torem
s katalyz·torem a
S dvÏma lambda sondami
a katalyz·torem
s katalyz·torem a
Se systÈmem
palubnÌ diagnostiky
EOBD
VSTÿIKOV¡NÕ
N¡ZEV NORMY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
Motory:
Vozidla
POZN¡MKY
Platnost
VSTÿIKOV¡NÕ
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tun
T¯Ìda 1:
EURO 3
(EURO
2000)
W3
BenzÌn
Diesel
LPG
ï novÈ modely
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
ZVL¡äTNOSTI
EURO 2 (L3) zp¯ÌsnÏnÈ
01/2000
01/2001/
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1305 kg
01/2001
T¯Ìda 2: 1305/1760 kg
01/2002/
T¯Ìda 3: 1760 kg
S dvÏmi lambda sondami
benzÌnovÈ motory.
S katalyz·torem a EGR
pro naftovÈ motory.
S palubnÌm diagnostick˝m
systÈmem EOBD
OsobnÌ vozidla:
EURO 4
IF/L5
BenzÌn
Vöechny typy
ï novÈ modely
01/96
01/97/
110
EURO 3 (L4) zp¯ÌsnÏn·
benzÌnovÈ motory.
systÈmem EOBD
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
EU
EURO 4
PSA
APV
IF/L5
PR
Motory:
BenzÌn
Diesel
LPG
Vozidla
POZN¡MKY
Platnost
OsobnÌ vozidla:
Vöechny typy
01/2005
ï novÈ modely
01/2006
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tun
T¯Ìda 1:
EURO 4
IF/L5
BenzÌn
LPG
ï novÈ modely
01/2005
01/2006
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
ZVL¡äTNOSTI
01/2006
01/2007
111
Bruselsk· smÏrnice: 2001/1
StupeÚ EURO 3 (L4)
zp¯ÌsnÏn˝
benzÌnovÈ motory.
systÈmem EOBD
BruselskÈ smÏrnice: 99/102 a
2001/1 (LPG)
EURO 3 (L4)
zp¯ÌsnÏn·
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1305 kg
T¯Ìda 2: 1305/1760 kg
T¯Ìda 3: 1760 kg
benzÌnovÈ motory.
systÈmem EOBD
VSTÿIKOV¡NÕ
N¡ZEV NORMY
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS
Motory: 8HX - 8HW
»istÏnÌ
- pouûÌv·nÌ vysokotlakÈho ËisticÌho za¯ÌzenÌ je zak·z·no
VSTÿIKOV¡NÕ
Okruh p¯Ìvodu paliva
P¯edepsanÈ palivo: nafta.
Elektrick˝ okruh
- v˝mÏna ¯ÌdicÌ jednotky mezi dvÏma vozidly se projevÌ nemoûnostÌ vozidla nastartovat
- nap·jet vst¯ikovaË nebo vst¯ikovaËe 12 V je zak·z·no
Od vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla neoddÏlujte (1) n·sledujÌcÌ dÌly:
- tÏsnicÌ krouûek ìaî (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·)
- v˝stupnÌ vysokotlakou p¯Ìpojku ìbî (porucha funkce)
PS: HDI = VysokotlakÈ vst¯ikov·nÌ nafty
B1HP1K9C
112
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS
Motory: 8HX - 8HW
Vst¯ikovaËe nafty
VSTÿIKOV¡NÕ
POZOR: »istÏnÌ naftou nebo ultrazvukem je zak·z·no
Od rampy vst¯ikov·nÌ nafty neoddÏlujte (2), n·sledujÌcÌ dÌly:
vst¯ikovaË nafty ìfî (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
Elektromagnetick˝ dÌl ìcî (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
Neot·Ëejte matkou ìdî (porucha funkce).
NeoddÏlujte dÌl ìeî od naftovÈho vst¯ikovaËe.
»istit usazeniny na hrotu vst¯ikovaËe nafty je zak·z·no.
B1HP1KBC
B1HP1KAC
113
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI
Motory: 8HY - 8HV
»istÏnÌ
- pouûÌv·nÌ vysokotlakÈho ËisticÌho za¯ÌzenÌ je zak·z·no
VSTÿIKOV¡NÕ
Okruh p¯Ìvodu paliva
P¯edepsanÈ palivo: nafta.
Elektrick˝ okruh
- v˝mÏna ¯ÌdicÌ jednotky mezi dvÏma vozidly se projevÌ nemoûnostÌ vozidla nastartovat
- nap·jet vst¯ikovaË nebo vst¯ikovaËe 12 V je zak·z·no
Od vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla neoddÏlujte (1) n·sledujÌcÌ dÌly:
- tÏsnicÌ krouûek ìaî (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·)
- v˝stupnÌ vysokotlakou p¯Ìpojku ìbî (porucha funkce)
PS: HDI = VysokotlakÈ vst¯ikov·nÌ nafty
B1HP1J6C
114
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI
Motory: 8HY - 8HV
SpoleËn· rampa vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
VSTÿIKOV¡NÕ
NeoddÏlujte tlakov˝ regul·tor ìcî od spoleËnÈ rampy
vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva (2) (porucha funkce).
Vst¯ikovaËe nafty.
POZOR: »istÏnÌ naftou nebo ultrazvukem je zak·z·no.
Od rampy vst¯ikov·nÌ nafty (3) neoddÏlujte, n·sledujÌcÌ
dÌly:
- vst¯ikovaË nafty ìeî. (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·)
- elektromagnetick˝ dÌl ìdî. (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·)
»istit usazeniny na hrotu vst¯ikovaËe nafty je zak·z·no.
B1HP1J8C
B1HP1J7C
115
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: SYST…M PÿÕMEHO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY:
VSTÿIKOV¡NÕ
⁄vod
VeökerÈ z·sahy do systÈmu vst¯ikov·nÌ musÌ b˝t provedeny v souladu s p¯edpisy o:
- ochranÏ zdravÌ
- bezpeËnosti pr·ce
- ochranÏ ûivotnÌho prost¯edÌ
POZOR: Z·sahy mohou b˝t prov·dÏny pouze vyökolen˝m person·lem p¯i dodrûenÌ vöech bezpeËnostnÌch p¯edpis˘.
BezpeËnostnÌ pokyny.
DŸLEéIT…: Vzhledem k velmi vysokÈmu tlaku v okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva (1350 bar˘) je nutnÈ dodrûovat n·sledujÌcÌ
pokyny:
- kou¯enÌ v blÌzkosti z·sahu na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva je zak·z·no
- nepracujte v blÌzkosti ohnÏ nebo zdroje jisk¯enÌ
P¯i motoru v chodu:
- neprov·dÏjte z·sahy na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
- drûte se z dosahu p¯ÌpadnÈho ˙niku paliva kter˝ by mohl zp˘sobit v·ûn· zranÏnÌ
- nep¯ibliûujte ruku k ˙niku paliva z okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ
- po zastavenÌ motoru vyËkejte 30 vte¯in p¯ed jak˝mkoliv z·sahem
POZN¡MKA: tato p¯est·vka je nutn· k vyrovn·nÌ tlaku okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva s atmosfÈrick˝m tlakem.
116
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: SYST…M PÿÕMEHO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
POKYNY T›KAJÕCÕ SE »ISTOTY
DŸLEéIT…: PracovnÌk musÌ mÌt Ëist˝ pracovnÌ odÏv.
P¯ed z·sahem na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva bude moûn· nutnÈ oËistit mÌsta spojenÌ n·sledujÌcÌch dÌl˘
(Viz odpovÌdajÌcÌ postupy).
- palivovÈho filtru
- vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla
- odpojovaËe 3. pÌstu
- vysokotlakÈho regul·toru
- snÌmaËe tlaku
- spoleËnÈ rampy vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
- vysokotlakÈho palivovÈho vedenÌ
- drû·ku vst¯ikovaË˘ nafty
DŸLEéIT…: po demont·ûi uzav¯ete citlivÈ dÌly z·tkami abyste zabr·nili
vniknutÌ neËistot.
PracovnÌ prost¯edÌ
- pracovnÌ prost¯edÌ musÌ b˝t ËistÈ a uklizenÈ
- demontovanÈ dÌly musÌ b˝t chr·nÏny p¯ed prachem
117
VSTÿIKOV¡NÕ
P¯ÌpravnÈ ˙kony
KONTROLA: NÕZKOTLAK¡ »¡ST OKRUHU PÿÕVODU PALIVA
Motory: 8HX-8HW
VSTÿIKOV¡NÕ
N¡ÿADÕ
[1] RozboËovacÌ p¯Ìpojka ∅ 10 mm pro mÏ¯enÌ tlaku
[2] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ
: 4215-T.
: 4073-T.A
Kuf¯Ìk 4073-T
POZOR: dodrûujte bezpeËnostnÌ z·sady a pokyny t˝kajÌcÌ se Ëistoty pro z·sahy
na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva.
P¯ipojte p¯Ìpravky [1] a [2] mezi vysokotlakÈ Ëerpadlo paliva a palivov˝ filtr.
POZOR: dbejte aby byl p¯Ìpravek [2] Ëist˝.
Zkontrolujte tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva podle n·sledujÌcÌ tabulky:
Tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva
Pozn·mky
± cmhg
Motor poh·nÏn˝ spouötÏËem
± cmhg
motor v plnÈm zatÌûenÌ
± cmhg
Palivov˝ okruh je ucp·n (sÌtko v
palivovÈ n·drûi, potrubÌ, palivov˝
filtr).
B1BP2NWC
118
KONTROLA: NÕZKOTLAK¡ »¡ST OKRUHU PÿÕVODU PALIVA
Motory: 8HV-8HY
: 4215-T.
: 4073-T.A
Kuf¯Ìk 4073-T
na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva.
Demontujte objÌmku vzduchovÈho filtru.
P¯ipojte p¯Ìpravek [1] p¯ed vst¯ikovaËi, mezi vysokotlak˝m Ëerpadlem a palivov˝m
filtrem v mÌstÏ ìaî a ìbî.
POZOR: veökerÈ kontroly p¯ed palivov˝m filtrem jsou zak·z·ny.
Spusùte motor.
POZOR: dbejte aby byl p¯Ìpravek [2] Ëist˝.
Zkobntrolujte tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva podle n·sledujÌcÌ tabulky:
Tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva
POZN¡MKY
10 ± 05 cmhg
Motor poh·nÏn˝ spouötÏËem
20 ± 20 cmhg
motor v plnÈm zatÌûenÌ
60 ± 05 cmhg
Palivov˝ okruh je zanesen (sacÌ koö,
vedenÌ, palivov˝ filtr).
B1BP2PHC
119
VSTÿIKOV¡NÕ
N¡ÿADÕ
[1] RozboËovacÌ p¯Ìpojka ∅ 10 mm pro mÏ¯enÌ tlaku
CHARAKTERISTIKY OKRUHU S¡NÕ
Motory: 8HX - 8HW
VSTÿIKOV¡NÕ
HornÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ
SystÈm hornÌho integrovanÈho s·nÌ se skl·d· z n·sledujÌcÌch dÌl˘:
(1) VÌka vzduchovÈho filtru.
(2) Pouzdra vzduchovÈho filtru.
(3) Pr˘tokomÏru.
(4) P¯Ìvodu do turbokompresoru.
(5) Rezon·toru.
(6) V˝stup kompresoru.
B1HP1JMP
120
KONTROLA: OKRUH S¡NÕ
SpodnÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ
SystÈm spodnÌho integrovanÈho s·nÌ se skl·d· z n·sledujÌcÌch dÌl˘:
(7) HornÌho potrubÌ EGR.
(8) RozdÏlovaËe s·nÌ.
(9) NaftovÈho filtru s p¯edeh¯Ìv·nÌm a detekcÌ p¯Ìtomnosti vody (podle
zemÏ).
(10) Drû·ku naftovÈho filtru.
(11) OdluËovaËe oleje.
(12) Z·tky plnicÌho otvoru oleje.
B1HP1JND
121
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: 8HX - 8HW
KONTROLA: OKRUH S¡NÕ
Motory: 8HX - 8HW
HornÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ
SpodnÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
B1HP1JPD
POZOR: Po demont·ûi je nutnÈ vymÏnit vöechna
Po¯adÌ
DÌl
utahov·nÌ
1 aû 8
UpevÚovacÌ öroub odluËovaËe oleje.
9 aû 10
UpevÚovacÌ öroub drû·ku naftovÈho filtru.
11
UpevÚovacÌ öroub drû·ku naftovÈho filtru.
äroub integrovanÈho rozdÏlovaËe s·nÌ.
12 aû 13
B1HP1JQD
tÏsnÏnÌ demontovan˝ch dÌl˘ a p¯ed zpÏtnou mont·ûÌ je naolejovat.
daN.m.
1 ± 0,1
1 ± 0,1
0,5
1 ± 0,1
Po¯adÌ
daN.m.
utahov·nÌ
UpevÚovacÌ öroub pouzdra vzduchovÈho filtru.
13
UpevÚovacÌ öroub vÌka vzduchovÈho filtru.
0,5
14
UpevÚovacÌ öroub svÏrnÈho krouûku p¯Ìvodu vzduchu.
15
UpevÚovacÌ öroub rezon·toru turbokompresoru.
16
0,75
UpevÚovacÌ öroub rezon·toru na odluËovaËi oleje.
17
122
DÌl
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: 8HY - 8HV
(1) Sestava vzduchovÈho filtru.
(2) OdluËovaË oleje.
(3) TlumiË rezonancÌ kompresoru.
(4) Turbodmychadlo.
(5) V˝mÏnÌk vzduch/vzduch.
(6) RozdÏlovaË s·nÌ.
Vzduchov˝ filtr
Turbodmychadlo
(Dodavatel: ìIHIî)
B1HP1JGP
123
Typ
Typ
: MARK 4.
: RHF 3V.
VSTÿIKOV¡NÕ
N·¯adÌ
[1] RuËnÌ Ëerpadlo tlak/podtlak
FACOM DA 16.
V˝vÏva:
P¯ipojte p¯Ìpravek [1] na v˝vÏvu (1).
Spusùte motor.
PoËkejte 30 vte¯in.
Hodnota podtlaku musÌ b˝t 0,9 ± 0,1 bar p¯i volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch.
B1HP1K8D
124
KONTROLA: OKRUH RECIRKULACE V›FUKOV›CH PLYNŸ
Motory: 8HX-8HW
N·¯adÌ
na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva (HDi).
Ventil EGR
P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] k p¯Ìpojce komory (1).
NÏkolikr·t za sebou vyvolejte podtlak p¯ibliûnÏ 0,6 baru pro posunutÌ t·hla ìaî.
P¯i n·hlÈm uvolnÏnÌ podtlaku musÌ ventil s klapnutÌm dosednout do sedla.
B1HP15GD
Motory: 8HV-8HY
RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil (EGR) (Motor 8HX-8HW)
Kontrola se prov·dÌ mezi elektromagnetick˝m ventilem (1) a ventilem EGR (2).
P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] mezi elektromagnetick˝m ventilem (1) a komorou (2).
Porovnejte v˝sledky podle n·sledujÌcÌ tabulky.
RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil (EGR) (Motory 8HV-8HY)
Kontrola se prov·dÌ mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a ventilem EGR (1).
P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a komorou (1).
Porovnejte v˝sledky podle n·sledujÌcÌ tabulky.
Ot·Ëky motoru (ot./min).
Tlak (Bar)
780
0,5
2500
0
B1HP1K6D
125
VSTÿIKOV¡NÕ
[1] RuËnÌ Ëerpadlo tlak/podtlak: FACOM DA 16.
KONTROLA: TLAK PÿEPL“OV¡NÕ
Motory: 8HX - 8HW
VSTÿIKOV¡NÕ
B1BP2NXD
C5FP0F5C
: 4073-T.A
[2] ObjÌmka pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ
: (-).0171.F
Kontrola
POZOR: Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly:
- motor m· provoznÌ teplotu
- vozidlo je v provozuschopnÈm stavu
- plnÈ zatÌûenÌ motoru
P¯Ìprava
Demontujte svÏrnÈ krouûky (1).
Namontujte p¯Ìpravek [2] na mÌsto potrubÌ (2).
UmÌstÏte objÌmku [2] na manometr [1] s potrubÌm ìaî.
ProvedenÌ kontroly
UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla.
Spusùte motor:
Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a rozjeÔte vozidlo.
ÿaÔte aû do 3.rychlostnÌho stupnÏ.
Ust·lete ot·Ëky na 1000 ot./min.
Tlak musÌ b˝t: 0,6 ± 0,05 baru (1500 ot./min).
OpakovanÏ akcelerujte (p¯e¯aÔte ze 4.rychlostnÌho stupnÏ na 3.rychlostnÌ stupeÚ)
Tlak musÌ b˝t: 0,9 ± 0,05 baru (mezi 2500 et 3500 ot./min).
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a ìaî.
Namontujte zpÏt potrubÌ (2) a ut·hnÏte svÏrnÈ krouûky (1).
126
KONTROLA: TLAK PÿEPL“OV¡NÕ
C5FP0EJC
B1BP2NBD
: 4073-T.A
[2] ObjÌmka pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ
:
Kontrola
Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly:
- motor m· provoznÌ teplotu
- vozidlo je v provozuschopnÈm stavu
- plnÈ zatÌûenÌ motoru
P¯Ìprava
Demontujte svÏrnÈ krouûky (1).
Namontujte p¯Ìpravek [2] na mÌsto potrubÌ (2).
UmÌstÏte objÌmku [2] na manometr [1] s potrubÌm ìaî.
ProvedenÌ kontroly
UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla.
Spusùte motor:
Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a rozjeÔte vozidlo.
ÿaÔte aû do 3.rychlostnÌho stupnÏ.
Ust·lete ot·Ëky na 1000 ot./min.
Tlak musÌ b˝t: 0,6 ± 0,05 baru (1500 ot./min).
OpakovanÏ akcelerujte (p¯e¯aÔte ze 4.rychlostnÌho stupnÏ na 3.rychlostnÌ stupeÚ)
Tlak musÌ b˝t: 0,9 ± 0,05 baru (mezi 2500 et 3500 ot./min).
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a ìaî.
Namontujte zpÏt potrubÌ (3) a ut·hnÏte svÏrnÈ krouûky (1).
127
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: 8HV - 8HY
CHARAKTERISTIKY SYST…MU VÕCEBODOV…HO VSTÿIKOV¡NÕ
SchÈma
SnÌmaË rychlosti vozidla.
Katalyz·tor.
VstupnÌ lambda sonda.
V˝stupnÌ lambda sonda.
Elektromagnetick˝ ventil pohlcovacÌ n·dobky
palivov˝ch par.
(6) PohlcovacÌ n·dobka palivov˝ch par.
(7) PalivovÈ Ëerpadlo, palivov˝ filtr, mÏrka, regul·tor
tlaku.
(8) Vst¯ikovaËe.
(9) CÌvka zapalov·nÌ.
(10) Tepeln˝ spÌnaË chladicÌ kapaliny.
(11) SnÌmaË teploty chladicÌ kapaliny.
(12) SnÌmaË polohy ped·lu akcelerace.
(13) Pouzdro ökrticÌ klapky.
(14) SnÌmaË klep·nÌ motoru.
(15) SnÌmaË ot·Ëek motoru.
(16) SnÌmaË tlaku s·nÌ.
(17) Diagnostick· kontrolka, ¯ÌdicÌ jednotka motoru.
(18) ÿÌdicÌ jednotka vst¯ikov·nÌ.
VSTÿIKOV¡NÕ
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
B1HP1K5P
128
Palivov˝ okruh
DÌl
P¯edepsanÈ palivo
V˝robce
OznaËenÌ
BOSCH
(7)
(8)
(5)
Regul·tor tlaku
Vst¯ikovaË benzÌnu
Elektromagnetick˝ ventil pohlcovacÌ
n·dobky palivov˝ch par
Palivov· n·drû
(6)
(7)
PohlcovacÌ n·dobka palivov˝ch par
Sestava Ëerpadla, mÏrky a
benzÌnovÈho filtru
Pozn·mky
Super bezolovnat˝ 95 nebo 98 .
Tlak: 3,5 Bar˘.
UpevnÏnÌ: VestavÏn˝ do sestavy Ëerpadla a mÏrky.
MAGNETTI
MARELLI
SAGEM
KFV
(1.4i)
MAGNETTI
MARELLI
HFX
(1.1i)
BOSCH
NFU
(1.6i 16V)
EATON
SAGEM
»ern˝ 2-pinov˝ konektor.
Odpor: 14,5 Ohm˘.
HnÏd˝ 2-pinov˝ konektor.
UmÌstÏnÌ vpravo od rampy vst¯ikov·nÌ.
PLASTIC
OMNIUM
COUTIER
Objem: 45 Litr˘.
UmÌstÏnÌ: vedle palivovÈ n·drûe.
NapÏtÌ: 12 V.- Tlak: 3,5 Bar˘.
ElektrickÈ ponornÈ Ëerpadlo v n·drûi.
BOSCH
129
VSTÿIKOV¡NÕ
OznaËenÌ
Okruh s·nÌ
OznaËenÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
(16)
DÌl
SnÌmaË tlaku s·nÌ
Krokov˝ motor regulace volnobÏhu
äkrticÌ klapka
(13)
BOSCH
OznaËenÌ
MAGNETTI
MARELLI
SOLEX
äkrticÌ klapka
Ped·l akceler·toru s integrovan˝m
snÌmaËem
Pozn·mky
1.1i-1.4i
96.393.814.80 »ern˝ 4-pinov˝ konektor.
UpevnÏn˝ na rozdÏlovaËi s·nÌ.
1.6i 16V
0261 230 043
UpevnÏn˝ na pouzd¯e ökrticÌ klapky.
1.1i
Pouzdro ökrticÌ klapky obsahuje:
Potenciometr ökrticÌ klapky
Krokov˝ motorek
UpevnÏn˝ na pouzd¯e ökrticÌ klapky.
Potenciometr ökrticÌ klapky
Pouzdro ökrticÌ klapky s krokov˝m
motorkem
(12)
V˝robce
SIEMENS
VDO
EGAST02
BOSCH
1.4i
96 407 962 80 UpevnÏn˝ na pouzd¯e ökrticÌ klapky.
6-pinov˝ konektor.
1.6i 16V
0 289 000 259 UpevnÏn˝ na sbÏrnÈm sacÌm potrubÌ.
96 458 515
80
130
2-pinov˝ konektor.
Elektrick˝ okruh
(18)
(10)
DÌl
ÿÌdicÌ jednotka vst¯ikov·nÌ
V˝robce
MAGNETTI
MARELLI
OznaËenÌ
1.1i
MM 48.P2
SAGEM
1.4i
S2000 PM.1
BOSCH
1.6i 16V
M7.4.4
261 204 707
Tepeln˝ spÌnaË chladicÌ kapaliny mot
UpevnÏn˝ na zadnÌ Ë·sti bloku motoru
POZOR: UtaûenÌ 2 ± 0,5 daN.m
SnÌmaË klep·nÌ motoru
BOSCH
(11)
SnÌmaË teploty chladicÌ kapaliny
(15)
SnÌmaË ot·Ëek motoru
(1)
SnÌmaË rychlosti vozidla
PamÏt Eprom ìFlashî (p¯eprogramovateln· Eprom).
Na hlavÏ v·lc˘, z·vÏrn· teplota 118∞C
SIEMENS
(14)
Pozn·mky
DAV
96 368 027
UpevnÏn˝ na komo¯e v˝stupu chladicÌ kapaliny.
UtaûenÌ 1,7 ± 0,1 m.daN.
ELECTRIFIL
96 399 998
UpevnÏn˝ na krytu spojky.
POZOR: UtaûenÌ 0,8 ± 0,25 m.daN.
EATON
PA66-GF 30
BÌl˝ 3-pinov˝ konektor.
UpevnÏn˝ na diferenci·lu p¯evodovky.
131
VSTÿIKOV¡NÕ
OznaËenÌ
Okruh zapalov·nÌ
OznaËenÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
(9)
(4)
DÌl
V˝robce
SAGEM
OznaËenÌ
RFN 58 LZ
BOSCH
FR 7 DE
CHAMPION
RC 8 YCL
SAGEM
BBC 2.2
NDT
2 526 208
ELECTRIFIL
BBC 2.2
NDT
C15 43 02
CÌvka zapalov·nÌ
Vzd·lenost mezi elektrodami: 0,9 mm.
UtaûenÌ 3 daN.m
äed˝ 4-pinov˝ konektor.
Zelen˝ 4-pinov˝ konektor.
UmÌstÏn˝ na sbÏrnÈm v˝fukovÈm potrubÌ.
V˝stupnÌ lambda sonda
BOSCH
(3)
Pozn·mky
Modr˝ 4-pinov˝ konektor.
UmÌstÏn˝ na v˝fukovÈm potrubÌ.
VstupnÌ lambda sonda
132
CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS
VSTÿIKOV¡NÕ
SchÈma
B1HP1JFP
133
VSTÿIKOV¡NÕ
OznaËenÌ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
DÌl
ÿÌdicÌ jednotka vst¯ikov·nÌ nafty
SnÌmaË ot·Ëek motoru.
SnÌmaË polohy vaËkovÈho h¯Ìdele
SnÌmaË rychlosti vozidla.
SnÌmaË atmosfÈrickÈho tlaku.
Akumul·tor
RelÈ dvojitÈho vst¯ikov·nÌ
Diagnostick· kontrolka
Centr·lnÌ diagnostick· z·suvka
Elektronick˝ imobilizÈr
Informace o spot¯ebÏ
Ot·ËkomÏr
Kontrolka ûhavenÌ
15
Jednotka ûhavenÌ a doh¯Ìv·nÌ smÏsi
16
17
éhavicÌ svÌËky
SnÌmaË polohy ped·lu akceler·toru
Elektrick˝ okruh
OznaËenÌ
F217718001
SIEMENS
V˝robce
Pozn·mky
UtahovacÌ moment 5 min a 10 max m.daN-3-piny Ëern˝
Se¯ÌzenÌ v˘le 1,2 mm 3-pinov˝ äed˝ konektor
Na komo¯e v˝stupu chladicÌ kapaliny BSE
ELECTRIFIL
ELTH
Integrovan˝ v ¯ÌdicÌ jednotce motoru.
12 V
Integrovan˝ do BSM.
Integrovan˝ v palubnÌ desce
InteriÈr vozidla
Integrovan˝ do transpondÈru BSI, a ¯ÌdicÌ jednotky motoru.
SIEMENS
SIEMENS
Integrovan˝ v p¯ÌstrojovÈ desce
NAGARES
CARTIER
NGK
134
DÌl
26
HornÌ spoleËn· rampa vst¯ikov·nÌ
tlak paliva
Vst¯ikovaË nafty
28
OznaËenÌ
Palivo
SnÌmaË vysokotlakÈho palivovÈho okruhu
Palivov· n·drû
Palivov˝ filtr.
Regul·tor tlaku nÌzkotlakÈ Ë·sti okruhu
ChladiË paliva
Jednotka p¯edeh¯Ìv·nÌ paliva
25
27
V˝robce
Pozn·mky
Nafta.
Na palivovÈm filtru.
Objem 45 Litr˘-materi·l = polyethylÈn.
Integrovan˝ v naftovÈm filtru
VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo je poh·nÏno
¯emenem p¯ÌsluöenstvÌ
SIEMENS
Piezo-elektricky ovl·danÈ vst¯ikovaËe nafty
Vysokotlak˝ regul·tor
Palivo
UpevnÏnÌ: na vysokotlakÈm palivovÈm Ëerpadle
135
VSTÿIKOV¡NÕ
Palivov˝ okruh
OznaËenÌ
18
19
20
21
22
23
24
Okruh s·nÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
OznaËenÌ
DÌl
29
Pr˘tokomÏr vzduchu
30
Vzduchov˝ filtr
31
Turbodmychadlo
Ventil recirkulace
32
v˝fukov˝ch plyn˘ EGR
33
RegulaËnÌ elektromagnetick˝
ventil EGR
34
35
V˝fukovÈ potrubÌ
V˝vÏva
V˝robce
KKK
OznaËenÌ
3907 LS.F
50557 LP.A
TYP KP35
SAGEM
25801 32-A
MECAPLAST
136
Pozn·mky
Siemens SCE
umÌstÏn˝ uvnit¯ SAI
CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI C6
VSTÿIKOV¡NÕ
SchÈma
B1HP1JRP
137
OznaËenÌ
DÌl
1
2
SnÌmaË tlaku paliva
VSTÿIKOV¡NÕ
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
SpoleËn· rampa vysokotlakÈho
vst¯ikov·nÌ paliva
Vst¯ikovaËe nafty
SnÌmaË teploty vzduchu
Potenciometr ped·lu akceler·toru
N·drû
Palivov˝ filtr
Sestava palivovÈho Ëerpadla
Regul·tor tlakupaliva
V˝robce
PIERBURG
OznaËenÌ
238 342
DENSO
138
Pozn·mky
Elektrick˝ okruh
DÌl
13
11
12
5
SnÌmaË klep·nÌ motoru
Diagnostick· z·suvka
Kontrola ûhavenÌ
Diagnostick· kontrolka
Potenciometr ped·lu akceler·toru
Kompresor klimatizace
Ot·ËkomÏr
VentilaËnÌ jednotka motoru
Akumul·tor
11
V˝robce
OznaËenÌ
DELPHI
C6
ELECTRICFIL
14.43.22
14.43.34
BITRON
ELTH
SIEMENS
269.414
219.237
BOSCH
139
Pozn·mky
112-pinov˝ konektor.
SekvenËnÌ vst¯ikov·nÌ
BÌl˝ 3-pinov˝ konektor na krytu hlavy v·lc˘.
äed˝ 2-pinov˝ konektor na p¯evodovce
Zelen˝ 2-pinov˝ konektor na vstupnÌ komo¯e chladicÌ kapaliny
äed˝ 2-pinov˝ konektor na krytu v·lc˘.
VSTÿIKOV¡NÕ
OznaËenÌ
Okruh s·nÌ
OznaËenÌ
DÌl
VSTÿIKOV¡NÕ
6
9
V˝robce
OznaËenÌ
PIERBURG
238 342
Pozn·mky
Na sacÌm potrubÌ vzduchovÈho filtru.
äed˝ 3-pinov˝ konektor.
Na sbÏrnÈm potrubÌ s·nÌ
DENSO
Palivov˝ okruh
2
3
15
4
1
16
SpoleËn· rampa vysokotlakÈho
vst¯ikov·nÌ paliva
SnÌmaË tlaku paliva
Palivov˝ filtr
Jednotka p¯edeh¯Ìv·nÌ paliva
Vst¯ikovaËe nafty
VysokotlakÈ Ëerpadlo
Sestava palivovÈho Ëerpadla
Regul·tor tlakupaliva
LAJOUS
RRT 2051
LUCAS
DELPHI
ELTH
DELPHI
DELPHI
9307Z502A
R6356010
2690362
783DCC20
BOSCH
Objem: 14 cm3.
Tlak: 1350 Bar˘.
»ern˝ 3-pinov˝ konektor na rampÏ vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ.
»ern˝ 2-pinov˝ konektor na palivovÈm filtru.
äed˝ 2-pinov˝ konektor
HnÏd˝ 2-pinov˝ konektor.
Oranûov˝ 6-pinov˝ konektor pod podlahou
Tlak: 3,5 Bar˘.
Okruh zapalov·nÌ
Elektronick· jednotka
p¯edûhavenÌ/doh¯Ìv·nÌ smÏsi
5-pinov˝ konektor.
CARTIER
NAGARES
NGK
YE04
140
Vzd·lenost mezi elektrodami: 1 mm.
UtahovacÌ moment: 1 ± 0,1 daN.m.
SVÕ»KY
C3
1.1i
HFX
1.4i
KFV
1.6i 16v
NFU
BOSCH
CHAMPION
FR7DE
SAGEM
Vzd·lenost
mezi
elektrodami
UtahovacÌ
moment
RC8YCL
RFN58LZ
0.9 mm
2.5 daN.m
FR7ME
ZAPALOV¡NÕ
Vozidlo - Model
IdentifikaËnÌ
ötÌtek
motoru
141
CHARAKTERISTIKY SPOJKY
BenzÌn
1.1i
1.4i
1.6i 16V
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
HFX
KFV
NFU
8HX - 8HW
8HV - 8HY
MA/5S
MA/50
BE4/5
Typ p¯evodovky
MA/5N
V˝robce
VALEO
Sestava spojky/ Typ
180 CP0 3400
Hnan˝ kotouË, n·boj
11 R 10X
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Identifikace
pruûin
Diesel
LUK
200 P 3900
230 P 4700
4
4
4 vnÏjöÌ
4 vnit¯nÌ
180/127
200/134
228/155
PoËet dr·ûek
∅ obloûenÌ. vnÏjöÌ/vnit¯nÌ
Typ obloûenÌ
408
142
CHARAKTERISTIKY SPOJKY
Motory: HFX ñ KFV ñ NFU - 8HX ñ 8HW ñ 8HV ñ 8HY
POZN¡MKA: Vöechny spojky jsou vybaveny hydraulicky ovl·dan˝m ìtlaËn˝mî systÈmem.
Popis
Ovl·d·nÌ spojky je vybaveno vypÌnacÌ vidlice upevnÏnou na kulovÈm Ëepu.
(1) Kloubov˝ h¯Ìdel p¯iöroubovan˝ na krytu spojky.
(2) VypÌnacÌ vidlice.
(3) Kryt spojky.
(4) Doraz.
(5) MechanickÈ ˙strojÌ spojky.
Hnan˝ kotouË spojky (7) je upevnÏn dvÏma örouby (6) z vnÏjöku krytu spojky.
UtahovacÌ moment (daN.m)
B2BP047C B2BP04QC
143
: 2 ± 0,2
: 1,7 ± 0,1
: 70∞ ± 5∞
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
- upevnÏnÌ ˙strojÌ/setrvaËnÌk motoru
- upevnÏnÌ ˙strojÌ/klikov˝ h¯Ìdel
CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVEK A PNEUMATIK
BenzÌn
1.1i
1.6i 16V
1.4i
X-SX
Exclusive
ProvedenÌ
HFX
185/60 R15
1,828 m
MA/5N
Typ p¯evodovky
IdentifikaËnÌ ötÌtek p¯evodovky
P¯evod rozvodovky
Exclusive
X-SX
NFU
165/70 R14
1,804 m
185/60 R15
1,828 m
AL4
MA/5S
20 CN 14
20 CF 15 nebo 20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CN 40
14x60
16x63 nebo 14x60 (*)
21x73
17x64
21x18
P¯evod Tachometru
X-SX
Exclusive
KFV
165/70 R14
1,804 m
Pneumatiky - Obvod
Sestupn˝ p¯evod
Exclusive
X-SX
52/67
Aut. p¯ev.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
(*) = Export
144
CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVEK A PNEUMATIK
Diesel
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
ProvedenÌ
Pneumatiky - Obvod
8HX
8HW
165/70 R14
P¯evod rozvodovky
P¯evod Tachometru
1,804 m
8HY
185/60 R15 1,828 m
MA/50
Typ p¯evodovky
IdentifikaËnÌ ötÌtek p¯evodovky
8HV
20 CN 33
17x61
BE4/5
20 CN 36 (*)
16x65 (*)
21x18
20 DM 25
20 DM 26
19x72
19x77
22x19
(*) = Export
145
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
X ñ SX - Exclusive
PÿEVODOVKA MA/5
Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW
ìaî IdentifikaËnÌ ötÌtek.
ìbî UmÌstÏnÌ v˝robnÌho ËÌsla a typovÈho oznaËenÌ.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3HTC
146
PÿEVODOVKA MA/5
VypuötÏnÌ - plnÏnÌ - mnoûstvÌ
(1) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru p¯evodovky.
(2) Uz·vÏr plnicÌho otvoru a kontroly hladiny.
Typ oleje
ÿiÔte se pokyny v˝robce.
MnoûstvÌ oleje.
Intervaly v˝mÏny
ìDoûivotnÌ n·plÚî
Kontrola mnoûstvÌ oleje: kaûd˝ch 60 000 Km.
B2CP3HWC
147
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Po v˝mÏnÏ: 2 Litry.
PÿEVODOVKA MA/5
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP167P
(1) HnacÌ h¯Ìdel.
(2) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska.
(3) Sk¯ÌÚ spojky.
(4) Sk¯ÌÚ p¯evodovky.
(5) St¯ednÌ deska.
(6) Pojistka loûiska (poj.plech ìbekasinaî).
(7) HnacÌ kolo (5V).
(8) Hnan˝ h¯Ìdel.
(9) SynchronizaËnÌ spojka (5. rychlostnÌho stupnÏ).
(10) HnanÈ kolo (5. rychlostnÌho stupnÏ).
(12) SynchronizaËnÌ spojka 3. a 4. rychlostnÌho stupnÏ.
(15) SynchronizaËnÌ spojka 1./ 2. rychlostnÌho stupnÏ a hnanÈ kolo
zpÏtnÈho chodu.
(16) HnanÈ kola (1. rychlostnÌho stupnÏ).
(17) VÏnec diferenci·lu.
(18) SatelitnÌ kola.
(19) Planetov· kola
(20) Kolo poËitadla kilometr˘.
(21) äroubovÈ kolo tachometru.
(22) Klec diferenci·lu.
148
PÿEVODOVKA MA/5
(23) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska (3 upevÚovacÌ örouby)
: 0,6 ± 0,15.
(24) St¯ednÌ deska (11 upevÚovacÌch öroub˘)
: 5 ± 0,5.
(25) ZadnÌ vÌko (3 upevÚovacÌ örouby)
: 2,2 ± 0,2.
(26) Pojistka loûiska (4 upevÚovacÌ örouby)
: 1,8 ± 0,2.
(27) Matice hnanÈho h¯Ìdele (1 matice)
: 14 ± 1.
(28) Sk¯ÌÚ p¯evodovky (15 upevÚovacÌch öroub˘)
: 1,8 ± 0,2.
(29) Uz·vÏr plnicÌho otvoru (1)
: 2,5 ± 0,5.
(30) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru (1)
: 2,5 ± 0,5.
(31) SpÌnaË zpÏtnÈho chodu (1)
: 2,5 ± 0,5.
B2CP3HUD
149
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
UtahovacÌ moment v daN.m.
PÿEVODOVKA BE4/5
Motory: 8HV - 8HY
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3BNC
B2CP3BPD
(a) UmÌstÏnÌ raûenÈho znaËenÌ (sÈriovÈ a po¯adovÈ ËÌslo).
(b) UmÌstÏnÌ identifikaËnÌho ötÌtku.
150
PÿEVODOVKA BE4/5
Motory: 8HV - 8HY
VypuötÏnÌ - plnÏnÌ - mnoûstvÌ
(1) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru.
(2) Uz·vÏr plnicÌho otvoru a kontroly hladiny.
(3) OdvÏtr·nÌ.
POZN¡MKA: OdvÏtr·vacÌ otvor se pouûÌv· p¯i
plnÏnÌ
MnoûstvÌ oleje.
Pr·zdn· p¯evodovka: 1,9 Litru.
Po v˝mÏnÏ: 2 Litry.
B2CP3BLD
151
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Typ oleje.
ÿiÔte se pokyny v˝robce.
PÿEVODOVKA BE4/5
Motory: 8HV - 8HY
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3BQP
Popis
(1) HnacÌ h¯Ìdel.
(2) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska.
(3) Sk¯ÌÚ p¯evodovky.
(4) Sk¯ÌÚ spojky.
(5) PosuvnÈ kolo zpÏtnÈho chodu.
(6) HnacÌ kolo (3. rychlostnÌho stupnÏ).
(7) SynchronizaËnÌ spojka 3. a 4. rychlostnÌho stupnÏ.
(10) SynchronizaËnÌ spojka (5. rychlostnÌho stupnÏ).
(12) HnanÈ kolo (3. a 4. rychlostnÌho stupnÏ).
(14) SynchronizaËnÌ spojka (1. a 2. rychlostnÌho stupnÏ).
(16) Hnan˝ h¯Ìdel.
(17) VÏnec diferenci·lu.
(18) Satelity.
(19) Planetov· kola.
(20) Klec diferenci·lu.
(21) äroubovÈ kolo tachometru.
(22) N·stavec.
ìcî se¯izovacÌ podloûky: 0,7 aû 2,4 mm (od 0,10 po 0,10 mm).
ìdî se¯izovacÌ podloûky: 1,4 aû 1,6 mm (0,10 po 0,10 mm).
152
PÿEVODOVKA BE4/5
Motory: 8HV - 8HY
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
B2CP3BRD
153
VodÌtko vypÌnacÌho loûiska (3 örouby)
:
Sk¯ÌÚ spojky (13 öroub˘)
:
Matice hnacÌho h¯Ìdele (1 öroub)
:
Matice hnanÈho h¯Ìdele (1 öroub)
:
UpevÚovacÌ öroub pojistnÈho krouûku (2 örouby):
äroub vÏnce diferenci·lu (2 örouby)
:
SpÌnaË zpÏtnÈho chodu (1 öroub)
:
Sk¯ÌÚ diferenci·lu (4 örouby)
:
OdvÏtr·nÌ
:
äroub zadnÌho vÌka p¯evodovky (7 öroub˘)
:
Uz·vÏr plnicÌho otvoru (1 öroub)
:
äroub sk¯ÌnÏ diferenci·lu (4 örouby)
:
Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru (1 öroub)
:
1,25 ± 0,2
1,3 ± 0,2
7,25 ± 0,5
6,5 ± 0,5
1,5 ± 0,2
6,5 ± 0,5
2,5 ± 0,3
5 ± 0,5
1,7 ± 0,2
1,25 ± 0,2
2,2 ± 0,2
1,25 ± 0,2
3,5 ± 0,3
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
UtahovacÌ momenty (daN.m)
AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA AL 4
Motor: KFV
POZOR: Speci·lnÌ olej CITROÀN polosyntetick˝, nemÌsiteln˝ s
jin˝mi oleji.
N·plÚ p¯evodovky m· neomezenou ûivotnost
(a) OznaËenÌ dÌlu.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3H1D
154
Motor: KFV
(1) UpevnÏnÌ elektromagnetickÈho ventilu pr˘toku oleje
ve v˝mÏnÌku (EPDE)
: 1 ± 0,2
(2) UpevnÏnÌ tepelnÈho v˝mÏnÌku oleje
:5±1
(3) UpevnÏnÌ snÌmaËe vstupnÌ rychlosti p¯evodovky
: 1 ± 0,2
(4) UpevnÏnÌ vypouötÏcÌho otvoru (X = 81 mm).
: 4 ± 0,2
(5) Uz·vÏr doplÚovacÌho otvoru
: 2,4 ± 0,4
(6) UpevnÏnÌ snÌmaËe tlaku oleje
: 0,8 ± 0,1
B2CP3H3D
155
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3H2D
Motor: KFV
(7) UpevnÏnÌ uz·vÏru
: 0,8 ± 0,2
(8) UpevnÏnÌ mÏniËe momentu na hnacÌm kotouËi motoru
UtaûenÌ
: 1 ± 0,1
: 3 ± 0,3
(9) UpevnÏnÌ p¯evodovky na motoru
: 5,2 ± 1
(12) UpevnÏnÌ spÌnaËe polohy volicÌ p·ky
: 1,5 ± 0,2
(13) Uz·vÏr plnicÌho otvoru
: 2,4 ± 0,4
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3H4C B2CP3H5C
156
Motor: KFV
UpevnÏnÌ hydraulickÈho bloku
Vyst¯eÔte blok pomocÌ öroub˘ (10) a (11).
: 0,9
Povolte
: ärouby (9).
UtaûenÌ
: 0,75 (dodrûte po¯adÌ)
POZOR: Nepovolujte öroub TORX (14), hrozÌ uvolnÏnÌ
vnit¯nÌho ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ a jeho p·d do
p¯evodovky .
B2CP3H6C
157
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
POZN¡MKA: äroub (11) je podep¯en.
DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4 )
Motor: KFV
NEZBYTN… Z¡SADY
VleËenÌ vozidla
P¯i vleËenÌ je nezbytnÈ zvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla.
Demont·û - ZpÏtn· mont·û (automatickÈ p¯evodovky).
POZOR: Nikdy nepokl·dejte p¯evodovku na
na jejÌ spodnÌ sk¯ÌÚ.
(NebezpeËÌ deformace vÌka a zneËistÏnÌ hydraulickÈho bloku).
- NepouûÌvejte p¯Ìpojky ke zved·nÌ,
ot·ËenÌ, drûenÌ nebo p¯esouv·nÌ p¯evodovky.
Jestliûe nenÌ moûnÈ nadzvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla:
POZOR: P¯esuÚte voliË do polohy ìNî.
- NedoplÚujte olej.
- Nep¯ekraËujte rychlost 50 Km/h a
maxim·lnÌ vzd·lenost vleËenÌ 50 Km.
POZOR:
- na demontovanou p¯evodovku umÌstÏte aretaËnÌ trn mÏniËe.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
JÌzda
- Nikdy nejezdÏte s vypnut˝m zapalov·nÌm.
- Nikdy vozidlo neroztlaËujte.
(u automatickÈ p¯evodovky to nenÌ moûnÈ).
Maz·nÌ
Maz·nÌ automatickÈ p¯evodovky je zajiötÏno
pouze p¯i motoru v chodu.
- p¯i zpÏtnÈ mont·ûi pouûijte st¯edicÌ trn k umÌstÏnÌ
p¯evodovky na motor.
(aretaËnÌ trn mÏniËe demontujte tÏsnÏ p¯ed vyst¯edÏnÌm)
POZOR: V nouzovÈm reûimu je cÌtit siln˝ r·z p¯i p¯echodu z polohy
ìPî R ìRî nebo ìNî R ìRî.
158
DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4)
B2CP31FD
PÿÕPRAVN… ⁄KONY
DoplnÏnÌ oleje do p¯evodovky AL 4 (v˝chozÌ podmÌnky)
- postavte vozidlo na vodorovnou plochu
- zkontrolujte zda nenÌ p¯evodovka v nouzovÈm reûimu
- demontujte uz·vÏr plnicÌho otvoru (2)
- p¯idejte 0,5 litru oleje do p¯evodovky
- seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l a postupnÏ p¯esuÚte voliË do vöech poloh
- p¯esuÚte voliË do polohy ìPî
- motor je v chodu, ve volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch
- teplota oleje: 60∞C (+8∞C; -2∞C), zmÏ¯te diagnostick˝m p¯Ìstrojem
- demontujte uz·vÏr doplÚovacÌho otvoru (3)
- nejprve vytÈk· pramÌnek oleje, jakmile olej odkap·v· namontujte zpÏt uz·vÏr
(3). UtaûenÌ 2,4 daN.m
- jakmile olej pouze odkap·v· nebo nevytÈk· v˘bec: namontujte uz·vÏr (3).
- zastavte motor
- p¯idejte 0,5 litru oleje do p¯evodovky
- zopakujte postup
POZN¡MKA: MnoûstvÌ oleje je spr·vnÈ jakmile olej pouze odkap·v·.
- namontujte uz·vÏr (3). UtaûenÌ 2,4 daN.m
- namontujte uz·vÏr plnicÌho otvoru. UtaûenÌ 2,4 daN.m.
- zresetujte poËitadlo opot¯ebenÌ oleje. (diagnostick˝m p¯Ìstrojem)
POZN¡MKA: RozmÏr X: Motory TU = 81 mm.
159
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Motor: KFV
Pouze p¯evodovka
Motor: KFV
PÿÕPRAVN… ⁄KONY (pokraËov·nÌ)
Pokud ¯ÌdicÌ jednotka zaznamen· chybnou hodnotu nebo
jejÌ absenci na jednom z jejÌch vstup˘ Ëi v˝stup˘:
»tenÌ chybov˝ch hl·öenÌ
ProveÔte ËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ.
Pokud nejsou zaznamen·na û·dn· chybov· hl·öenÌ,
proveÔte mÏ¯enÌ parametr˘.
- zapÌöe do pamÏti chybovÈ hl·öenÌ
- u kaûdÈho typu je p¯ipojen kontext, obsahuje kontext nejstaröÌ
poruchy uloûenÈ do pamÏti
- spustÌ nouzov˝ reûim
V p¯ÌpadÏ zaznamen·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ:
ExistujÌ dva druhy nouzovÈho reûimu:
- ANO: OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
- NE: ProveÔte naËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ ¯ÌdicÌ jednotky/motoru.
ProveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
- ¯ÌdicÌ jednotka pouûÌv· n·hradnÌ hodnoty (snÌûen˝ konfort,
snÌûen· kvalita ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘, nevyuûÌv·nÌ nÏkter˝ch
funkcÌ).
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Po provedenÌ postupu inicializace (naËtenÌ hodnot) ¯ÌdicÌ jednotky, m˘ûe
b˝t po nÏjak˝ Ëas ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ vÌce Ëi mÈnÏ dobrÈ
(p¯izp˘sobenÌ parametr˘ ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovce).
Z tohoto d˘vodu je t¯eba provÈst zkuöebnÌ jÌzdu s Ëast˝m st¯Ìd·nÌm
p¯evodov˝ch stupÚ˘ (samop¯izp˘sobenÌ).
- p¯echod do dojezdovÈho reûimu (funkËnÌ je pouze 3. rychlostnÌ
stupeÚ a zpÏtn˝ chod)
160
Motor: KFV
ÿÕDICÕ JEDNOTKA: P¯eprogramov·nÌ
Aktualizace programu ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovky p¯eprogramov·nÌm:
- ¯iÔte se pokyny diagnostickÈho p¯Ìstroje.
P¯eprogramov·nÌ umoûÚuje aktualizaci ¯ÌdicÌ jednotky motoru nebo jejÌ p¯izp˘sobenÌ v˝vojovÈ zmÏnÏ programu ¯ÌdicÌ jednotky motoru.
P¯ed p¯eprogramov·nÌm si poznamenejte ˙daje o opot¯ebenÌ oleje automatickÈ p¯evodovky.
Po p¯eprogramov·nÌ je t¯eba provÈst:
vymaz·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ
naËtenÌ ped·lu
inicializaci autoadaptativnÌch hodnot
zaps·nÌ p¯edchozÌho stavu poËitadla opot¯ebenÌ oleje
zkuöebnÌ jÌzdu
POZOR: P¯i kaûdÈ aktualizaci programu ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovky je t¯eba taktÈû aktualizovat program ¯ÌdicÌ jednotky motoru.
P¯Ìstroj PROXIA
P¯eËtenÌ a zaps·nÌ ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje se prov·dÌ v
menu:
ìKonfigurace (tlaËÌtko integrovanÈho obvodu) / PoËitadlo
olejeî.
Stav se zapisuje v krocÌch po 2750 jednotk·ch.
P¯Ìstroj LEXIA a ELIT
P¯eËtenÌ a zaps·nÌ ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje se prov·dÌ v
menu: ìPoËitadlo olejeî.
Stav se zapisuje p¯Ìmo vloûenÌm 5ti mÌstnÈho ËÌsla poËitadla
opot¯ebenÌ oleje.
161
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Aktualizace ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje
Motor: KFV
ÿÕDICÕ JEDNOTKA: Konfigurace, NaËtenÌ hodnot ped·lu. (PokraËov·nÌ)
Konfigurace
NaËtenÌ hodnot ped·lu
Postup konfigurace ¯ÌdicÌ jednotky:
- ¯iÔte se pokyny diagnostickÈho p¯Ìstroje
NaËtenÌ hodnot ped·lu se prov·dÌ p¯i:
- v˝mÏnÏ ¯ÌdicÌ jednotky automatickÈ p¯evodovky
Nov· Ëi p¯eprogramovan· ¯ÌdicÌ jednotka je vûdy
nakonfigurov·na s n·sledujÌcÌm nastavenÌm:
- blokov·nÌ voliËe ìshift lockî
- v˝stup pro OBD (EmisnÌ p¯edpis L4)
- v˝mÏnÏ automatickÈ p¯evodovky
- p¯eprogramov·nÌ ¯ÌdicÌ jednotky
Pokud je ¯ÌdicÌ jednotkou osazeno vozidlo kterÈ nenÌ vybaveno
jednou nebo obÏmi funkcemi:
- proveÔte konfiguraci kter· diagnostiku zmÌnÏn˝ch funkcÌ
deaktivuje
- se¯ÌzenÌ Ëi v˝mÏnÏ lanka akceler·toru
- v˝mÏnÏ potenciometru ökrticÌ klapky
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
POZOR: Po nÏjak˝ Ëas m˘ûe b˝t ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ vÌce Ëi mÈnÏ dobrÈ (p¯izp˘sobenÌ parametr˘ ¯ÌdicÌ jednotky
p¯evodovce) Z tohoto d˘vodu je t¯eba provÈst zkuöebnÌ jÌzdu s Ëast˝m st¯Ìd·nÌm p¯evodov˝ch stupÚ (samop¯izp˘sobenÌ).
162
Motor: KFV
SHIFT LOCK
- ìshift lockî je systÈm kter˝ blokuje p·ku voliËe v poloze ìPî.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (p¯i spr·vnÈ funkci)
- spusùte motor
- seöl·pnÏte a drûte brzdov˝ ped·l
- p¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ìPî
POZN¡MKA: systÈm ìshift lockî nelze odblokovat bÏûn˝m zp˘sobem.
Porucha systÈmu m˘ûe b˝t zp˘sobena n·sledujÌcÌmi dÌly:
- ìShift lockî
- spÌnaËem polohy voliËe rychlostnÌch stupÚ˘
- ¯ÌdicÌ jednotkou automatickÈ p¯evodovky
- elektroinstalacÌ
- napÏtÌm akumul·toru
Demontujte:
- rukojeù (1) voliËe (t·hnÏte smÏrem nahoru)
- kryt (2) (odepnÏte)
- kryt st¯ednÌ konzole (3)
odöroubujte ìshift lockî (4) öroubov·kem
P¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ìPî.
B2CP3GZC
163
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (s poruchou funkce)
C5FP0ETC
OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY MA/5
(1) P·ka voliËe rychlostnÌch stupÚ˘.
(2) Lanko ovl·d·nÌ ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.(*)
(3) Lanko ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.(*)
(*) Lanka jsou neoddÏliteln·
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3HXD
164
(4) Kulov˝ Ëep ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.
(5) Kulov˝ Ëep volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.
B2CP3HYC
Lanko ovl·d·nÌ
¯azenÌ
rychlostnÌch stupÚ˘ (2)
Lanko ovl·d·nÌ
volenÌ
B2CP3HZD
165
1015 mm
DÈlka C
790 m
DÈlka A
DÈlka B
1093 mm
775 mm
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
DÈlka D
Se¯ÌzenÌ
POZOR: NepouûÌvejte
kulov˝ch Ëep˘.
p¯Ìpravek
k
odepÌn·nÌ
Lanka volenÌ a ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ jsou
nese¯iditeln·.
B2CP3J0D
K odepnutÌ kulovÈho Ëepu zatlaËte v mÌstÏ ìaî a t·hnÏte
kulov˝ Ëep smÏrem nahoru.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
K uvolnÏnÌ ˙chyt˘ ochrann˝ch n·vlek˘ lanka zat·hnÏte
za v˝stupek ìbî podle öipky, a potÈ uvolnÏte ˙chyty z
jejich usazenÌ.
B2CP3J1D
166
OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY BE4/5
Motory: 8HV - 8HY
(1) P·ka voliËe rychlostnÌch stupÚ˘.
(2) Lanko ovl·d·nÌ ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.(*)
(3) Lanko ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.(*)
B2CP3J3D
167
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
(*) Lanka jsou neoddÏliteln·
Motory: 8HV - 8HY
(4) Kulov˝ Ëep ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.
(5) Kulov˝ Ëep volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.
B2CP3J4C
Lanko
¯azenÌ
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Lanko
volenÌ
B2CP3J5D
168
DÈlka A
DÈlka B
907 mm
645 mm
DÈlka D
DÈlka C
965 mm
610 mm
Motory: 8HV - 8HY
Se¯ÌzenÌ
Lanka volenÌ a ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘
jsou nese¯iditeln·.
K odepnutÌ kulovÈho Ëepu zatlaËte v mÌstÏ ìdî a
t·hnÏte kulov˝ Ëep smÏrem nahoru.
- stisknÏte jaz˝Ëky svorky (6) v mÌstÏ ìaî.
- uvolnÏte ˙chyty ochrannÈho n·vleku lanka z
jejich uloûenÌ.
B2CP3J6D
169
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
OdepnutÌ ˙chytu ochrannÈho n·vleku lanka:
OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY AL4
Motor: KFV
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3H7D
170
171
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
P·ka voliËe je vedena stupÚovan˝m tvarem kulisy a vratnou pruûinou kter· jej p¯itlaËuje zleva.
Ovl·d·nÌ automatickÈ p¯evodovky m· 5 poloh:
- ìPî Parkov·nÌ (zablokov·nÌ a znehybnÏnÌ vozidla)
- ìRî ZpÏtn˝ chod.
- ìNî Neutr·l.
- ìDî JÌzda (pouûÌv· Ëty¯i rychlostnÌ stupnÏ v automatickÈm nebo autoadaptivnÌm reûimu)
- ìMî Manu·lnÌ reûim (Tato poloha umoûÚuje ¯idiËi ¯azenÌ v manu·lnÌm reûimu zataûenÌm zatlaËenÌm ìMî nebo zataûenÌm ìM+î na p·ce voliËe
rychlostnÌch stupÚ˘)
POZN¡MKA: Motor lze spustit pouze s voliËem v poloze ìPî nebo ìNî.
V poloze ìMî je ¯azenÌ zajiötÏno elektronick˝m snÌmaËem umÌstÏn˝m v blÌzkosti p·ky voliËe.
Magnet na p·ce voliËe vyvol·v· zmÏny magnetickÈho toku na snÌmacÌch buÚk·ch Ëidla ËÌmû doch·zÌ ke zmÏnÏ stavu.
⁄daje jsou p¯en·öeny ¯ÌdicÌ jednotce p¯evodovky.
POZN¡MKA: U vozidel vybaven˝ch systÈmem ìshift lockî, je t¯eba k odjiötÏnÌ voliËe z polohy ìPî seöl·pnout brzdov˝ ped·l.
Dva spÌnaËe umÌstÏnÈ na kulise p·ky voliËe umoûÚujÌ v˝bÏr ze t¯Ì n·sledujÌcÌch jÌzdnÌch program˘:
- ìnorm·lnÌî. JÌzdnÌ program ìnorm·lnÌî je funkËnÌ vûdy pokud nenÌ zvolen jin˝ program (autoadaptativnÌ reûim; ˙sporn· charakteristika).
- ìaî Program ìsportî. Program ìsportî umoûÚuje dynamickou jÌzdu s d˘razem na v˝kon a akceleraci.
- ìbî Program ìsnÌhî. Program ìsnÌhî usnadÚuje rozjezd a jÌzdu po povröÌch se snÌûenou p¯ilnavostÌ.
K n·vratu do jÌzdnÌho programu ìnorm·lnÌî je t¯eba podruhÈ stisknout spÌnaË ìsportî nebo ìsnÌhî.
Motor: KFV
Pohled ze strany p¯evodovky
Ovl·d·nÌ automatickÈ p¯evodovky je zajiötÏno lankem.
ìcî Z·vlaËka.
(1) ZpÏtnÈ t·hlo ovl·d·nÌ s kulov˝m Ëepem.
(2) AutomatickÈ se¯izov·nÌ
VysuÚte z·vlaËku k se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ.
ZasuÚte z·vlaËku k zajiötÏnÌ se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ.
(3) ⁄chyt ochrannÈho n·vleku lanka.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
(4) ZajiöùovacÌ spona ovl·d·nÌ volenÌ (5) na ˙chytu ochrannÈho n·vleku lanka (3).
B2CP3H8C
172
Odblokov·nÌ: Funkce ìshift lockî
POZN¡MKA: ìshift lockî je systÈm kter˝ blokuje p·ku voliËe v poloze ìPî.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK. (p¯i spr·vnÈ funkci)
Spusùte motor.
Seöl·pnÏte a drûte brzdov˝ ped·l
P¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ìPî.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (s poruchou funkce)
POZN¡MKA: systÈmìshift lockî nelze odblokovat bÏûn˝m zp˘sobem.
ìFunkËnÌ stavî
Porucha systÈmu m˘ûe b˝t zp˘sobena n·sledujÌcÌmi dÌly:
- ìShift lockî
- spÌnaËem polohy voliËe rychlostnÌch stupÚ˘
- ¯ÌdicÌ jednotkou automatickÈ p¯evodovky
- elektroinstalacÌ
- napÏtÌm akumul·toru
Demontujte:
- rukojeù (1) voliËe (t·hnÏte smÏrem nahoru)
- kryt (2) (odepnÏte)
- kryt st¯ednÌ konzole (3)
- odöroubujte ìshift lockî (4) öroubov·kem
- p¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ìPî
C5FP0ETC
B2CP3GZC
173
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Motor: KFV
CHARAKTERISTIKY KLOUBOV›CH HÿÕDELŸ
Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HV - 8HY
POZN¡MKA: N·boje kola jsou vybaveny loûiskem s integrovan˝m
kolem s magnetickou stopou pro systÈm ABS.
Zvl·ötnosti
H¯Ìdele jiû nejsou osazeny vÏncem pro systÈm ABS.
Tuto funkci nynÌ zajiöùujÌ loûiska kol.
UpevnÏnÌ ochrann˝ch mÏch˘ je zajiötÏno samosmröùovacÌmi
krouûky.
V p¯ÌpadÏ opravy h¯Ìdele je nahraÔte svÏrn˝mi krouûky.
UtahovacÌ moment daN.m.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Matky h¯Ìdele
Loûiska h¯Ìdele
B2FP05CP
174
: 24,5 ± 0,5
: 2 ± 0,2.
CHARAKTERISTIKY KLOUBOV›CH HÿÕDELŸ
P¯evodovka
Vozidla
PohonnÈ jednotky
1.1i
HFX
KÛd
OznaËenÌ
∅ diferenci·lu
Na stranÏ kola
68
AC/1700i
MA/5N
MA/5N - MA/5L
KFV
1.6i 16V
NFU
MA/5S
1.4 HDi
8HX-8HW
MA/50
1.4 HDi 16V
8HV-8HY
BE4/5L
Gi 1700i
AL4
AC 2000i
77
AC 1700i
Pr˘mÏr h¯Ìdele (mm)
Pr˘mÏr misky (mm)
Na stranÏ kola Na str. p¯evod. na levÈ stranÏ na pravÈ str.
1.1i
HFX
KFV
1.6i 16V
Gi 2000i
AC 2000i
75
72
22,8
NFU
79
75
26,7
1.4 HDi
8HX-8HW
75
72
22,8
1.4 HDi 16V
8HV-8HY
79
75
26,7
31
(1) = Termoplast. - (2) = Pryû
175
36
OchrannÈ mÏchy
Na stranÏ kola Na stranÏ p¯ev.
TP (1)
C/C (2)
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
1.4i
1.4i
Na stranÏ p¯evodovky.
KLOUBOV… HÿÕDELE - PÿEVODOVKY
UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m)
Vozidla
P¯evodovka
MA/5
Loûisko kloub.
h¯Ìdele
Motory
HFX - KFV
8HX - 8HW
NE
NFU
2 ± 0,2
KFV
1 ± 0,1
N·¯adÌ pro tÏsnicÌ krouûek p¯evodovky
Matka kloub.
h¯Ìdele
Prav˝
Lev˝
Souprava
24,5 ± 0,5
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
(-) 0338 J1
+ (-)0338 J3
(-) 0338 H1
(-) 0338 H2
(-) 0338
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
C3
AL4
32,5 ± 1,5
BE4/5
8HV - 8HY
2 ± 0,2
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
UtahovacÌ momenty öroub˘ kol (daN.m)
CITROÀN C3
Plech
Slitina
176
9 ± 0,5
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
ZVL¡äTNOSTI: ÿÕZENÕ
Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HY
ZnehybnÏnÌ h¯ebenu ¯ÌzenÌ ve st¯edovÈ poloze
P¯ÌpravnÈ ˙kony
Podloûte a zvednÏte vozidlo na dÌlenskÈm
dvousloupovÈm zved·ku.
Na pravÈ stranÏ h¯ebenu ¯ÌzenÌ demontujte:
- svÏrn˝ krouûek (1).
- svÏrn˝ krouûek (2).
UvolnÏte ochrann˝ mÏch h¯ebenu ¯ÌzenÌ.
ZnehybnÏnÌ
VytoËte ¯ÌzenÌ ˙plnÏ doleva.
ZmÏ¯te vzd·lenost X.
VytoËte ¯ÌzenÌ ˙plnÏ doprava.
ZmÏ¯te vzd·lenost Y.
VypoËÌtejte:
L = (Y - X): 2.
Namontujte:
- ochrann˝ mÏch h¯ebenu ¯ÌzenÌ.
- novÈ svÏrnÈ krouûky (1) a (2).
B3EP13VD
193
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP13UC
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
CHARAKTERISTIKY ELEKTRICK…HO POSILOVA»E ÿÕZENÕ
PosilovaË ¯ÌzenÌ
B3EP13KC
B3EP13LC
ÿÌdicÌ jednotka elektrickÈho posilovaËe ¯ÌzenÌ
Dodavatel: KOYO
Posilov·nÌ ¯ÌzenÌ je dosaûeno
¯Ìzen˝m ¯ÌdicÌ jednotkou.
motorem
posilovaËe
Existuje pouze jedna ¯ÌdicÌ jednotka pro vöechny typy motor˘.
ÿÌdicÌ jednotka je propojena s n·sledujÌcÌmi konektory:
- (6) Nap·jenÌ motoru posilovaËe.
- (13) Nap·jenÌ ¯ÌdicÌ jednotky posilovaËe ¯ÌzenÌ.
- (14) Ovl·dacÌ datovÈ vedenÌ.
Po v˝mÏnÏ ¯ÌdicÌ jednotky proveÔte jejÌ konfiguraci (Viz
odpovÌdajÌcÌ postup).
(12),
Intenzita posilov·nÌ se odvozuje z:
- rychlosti vozidla
- momentu p˘sobÌcÌho na volant
192
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Motory: HFX ñ KFV ñ NFU ñ 8HX ñ 8HW ñ 8HY
MechanickÈ ˙strojÌ ¯ÌzenÌ
(4) UpevnÏnÌ k¯ÌûovÈho kloubu
: 3,5 ± 0,3
(5) Kontramatka t·hla
: 5 ± 0,5
(8) VroubkovanÈ podloûky
(9) Z·vrtn˝ öroub
: 0,8 ± 0,1
(10) PlochÈ podloûky
(11) UpevnÏnÌ k pomocnÈmu r·mu
: 8 ± 0,8
B3EP13JD
KFV (aut.p¯evodovka)
NFU - 8HY - 8HV
60 A
2x72
65 A
2x64
45,6/1
Konektory
(6) Nap·jenÌ motoru posilovaËe.
PoËet ot·Ëek volantu
3,2
2,8
⁄hel zat·ËenÌ vnit¯nÌ
⁄hel zat·ËenÌ vnÏjöÌ
38∞
32∞24í
32∞30í
28∞42í
191
(7) DatovÈ vedenÌ snÌmaËe momentu.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Elektrick˝ motor
Zdvih h¯ebenu
P¯evodov˝ pomÏr
HFX - KFV - 8HX - 8HW
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Sloupek ¯ÌzenÌ
B3EP13HC
B3EP13GD
Identifikace
(1) UpevnÏnÌ volantu
: 2 ± 0,3
Identifikace podle krouûku v mÌstÏ ìaî.
(2) UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ
: 2,2 ± 0,5
ÿÌzenÌ vlevo
: MODR› krouûek
(3) UpevnÏnÌ kloubu ¯ÌzenÌ
: 2,2 ± 0,2
ÿÌzenÌ vpravo
: BÕL› krouûek
190
ZadnÌ n·prava
UpevÚovacÌ öroub zadnÌ n·pravy
: 10 ± 1
Stabiliz·tor
:
NosnÌk zadnÌ n·pravy
:
Drû·k elast. upevnÏnÌ zad. ramene pÈrov·nÌ
:
ElastickÈ upevnÏnÌ zadnÌho ramene pÈrov·nÌ :
UpevÚovacÌ öroub ramene pÈrov·nÌ
: 7,6 ± 0,5
ZadnÌ rameno pÈrov·nÌ
:
Matice loûiska Ëepu kola
: 20±2 (mazacÌ n·plÚ)
TlumiË
:
HornÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
: 4,2 ± 0,4
SpodnÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
: 10,6 ± 1
Pruûina pÈrov·nÌ
:
Doraz pÈrov·nÌ
:
VodicÌ drû·k lanovodu sekund·rnÌ brzdy
:
ZkrutnÈ stabiliz·tory
Motory
Pr˘mÏr (mm)
Vöechny typy
25,5 (K¯ÌûovÈ)
TlumiË
Motory
1.4i (aut. p¯evodovka) - 1.6i 16V
F168K
1.4 HDi 16V
F77D
1.1i-1.4i (man. p¯evodovka) -1.4 HDi
F77B (*)
(*) = Pro vozidla CRD
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
B3DP09UP
189
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
P…ROV¡NÕ
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
P…ROV¡NÕ
P¯ednÌ n·prava
(1) UpevÚovacÌ matice drû·ku na karoserii
: 6,5 ± 0,6
(2) TlumiË.
(16) Miska.
(17) Matice tlumiËe.
(18) Miska tlumiËe.
(19) KuliËkov˝ doraz.
(20) OpÏrn· miska pruûiny.
(21) Miska dynamickÈho dorazu.
(22) Pruûina pÈrov·nÌ.
(23) Chr·niË t·hla tlumiËe.
(24) Dynamick˝ doraz.
B3BP180D
188
: 6,5 ± 0,6
B3CP07RP
187
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
P¯ednÌ n·prava
(1) UpevÚovacÌ matice drû·ku na karoserii
: 6,5 ± 0,6
(2) TlumiË
:
(3) HornÌ kulov˝ Ëep t·hla stabiliz·toru
: 4,5 ± 0,5
(4) »ep drû·ku
: 5,4 ± 0,5
(5) SpodnÌ kulov˝ Ëep t·hla stabiliz·toru
: 4,5 ± 0,5
(6) UpevnÏnÌ loûisek stabiliz·toru na karoserii
: 8 ± 0,8
(7) Matice n·boje kola
: 24,5 ± 0,5
(8) Kolov˝ öroub
:9±1
(9) äroub pro upevnÏnÌ pomocnÈho r·mu na karoserii
: 9,2 ± 0,9
(10) TyË stabiliz·toru
:
(11) UpevnÏnÌ spod. kulovÈho Ëepu na spodnÌm rameni : 4 ± 0,4
(12) UpevnÏnÌ spodnÌho kulovÈho Ëepu
: 6,6 ± 0,7
(13) UpevnÏnÌ p¯ednÌho a zadnÌho Ëepu spodnÌho ramene : 14 ± 1,4
(14) äroub distanËnÌho t·hla
: 6,6 ± 0,7
(15) UpevnÏnÌ kulovÈho Ëepu ¯ÌzenÌ
: 8 ± 0,8
ZkrutnÈ stabiliz·tory
Motory
Pr˘mÏr (mm)
Barva
Vöechny typy
19
Modr·
»ep
Motory
Pr˘mÏr loûiska
Typ
Vöechny typy
72
v tvaru U (Litina)
TlumiË
Motory
Pr˘bÏh tlumenÌ
Vöechny typy
R 59 M
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
P…ROV¡NÕ
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
ZADNÕ N¡PRAVA
(1) ZadnÌ upevÚovacÌ örouby
(2) Zkrutn˝ stabiliz·tor
(3) NosnÌk zadnÌ n·pravy
(4) Drû·k upevnÏnÌ zadnÌho ramene pÈrov·nÌ
(5) Kloub ramene zadnÌho pÈrov·nÌ
(6) UpevÚovacÌ öroub drû·ku ramene pÈrov·nÌ
(7) ZadnÌ rameno pÈrov·nÌ
(8) Matice loûiska n·boje kola
(9) TlumiË
(10) HornÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
(11) SpodnÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
(12) Pruûina pÈrov·nÌ
(13) UpevnÏnÌ nosnÌku zadnÌ n·pravy u ramen pÈrov·nÌ
(14) Sestava vodÌtka lanovodu sekund·rnÌ brzdy a jejÌho
(15) Doraz pohybu
: 10 ± 1
:
:
:
: 7,6 ± 0,5
:
:
: 20 ± 2
:
: 4,2 ± 0,4
: 10,6 ± 1
:
: 13 ± 1,3
drû·ku :
:
Zkrutn˝ stabiliz·tor
Pr˘mÏr (mm)
HFX - KFV - NFU
8HX - 8HW
8HV - 8HY
B3DP09GP
186
25,5 (k¯Ìû)
(1) Matice tlumiËe
(2) Z·vÏs
(3) HornÌ kulov˝ Ëep zkrutnÈho stabiliz·toru
(4) »ep z·vÏsu
(5) DolnÌ kulov˝ Ëep zkrutnÈho stabiliz·toru
(6) UpevnÏnÌ loûiska zkrutnÈho stabiliz·toru
(7) Matice n·boje kola
(8) äroub kola
(9) ärouby upevnÏnÌ r·mu na karosÈrii
(10) Zkrutn˝ stabiliz·tor
(11) UpevnÏnÌ spodnÌho kulovÈho Ëepu
(12) UpevnÏnÌ kulovÈho Ëepu na spodnÌ rameno
(13) UpevnÏnÌ p¯ednÌch a zadnÌch Ëep˘ spodnÌho ramene
(14) äroub distanËnÌ vzpÏry
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
6,5 ± 0,6
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
PÿEDNÕ N¡PRAVA
4,5 ± 0,5
5,4 ± 0,5
4,5 ± 0,5
8 ± 0,8
24,5 ± 0,5
9±1
9,2 ± 0,9
14 ± 1,4
4 ± 0,4
14 ± 0,4
6,6 ± 0,7
HFX - KFV - NFU
8HX - 8HW
8HV - 8HY
B3CP07HP
185
19
BarevnÈ oznaËenÌ
ModrÈ
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Zkrutn˝ stabiliz·tor
Pr˘mÏr (mm)
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
GEOMETRIE N¡PRAV
P¯ednÌ n·prava
ZadnÌ n·prava
Povolen· asymetrie z·klonu 0∞ 30í.
Povolen· asymetrie odklonu kola 0∞ 18í
Symetricky rozloûte, levÈ/pravÈ kolo, hodnotu sbÌhavosti.
Asymetrie odklonu kola niûöÌ neû 0∞ 18í.
Vöechny typy (kromÏ CRD)
Vozidlo
SbÌhavost
Se¯Ìditeln·
Z·klon
Odklon kola
-2±1
0∞ 19í±0∞10í
3∞57í
- 0∞28í
Vozidlo
SbÌhavost
Z·klon
Odklon kola
Se¯Ìditeln·
-2±1
0∞ 19í ± 0∞10í
SbÌhavost
11∞24í
Vozidlo CRD
P¯Ìklon
Ëepu
- 5,5 ± 1
- 0∞50í ± 0∞10í
- 1∞30í
SbÌhavost
Odklon kola
Nelze se¯Ìdit
3∞53í
- 0∞26í
Odklon kola
Nelze se¯Ìdit
Nelze se¯Ìdit
Vöechny mm
typy
0∞
Vöechny mm
typy
0∞
P¯Ìklon
Ëepu
Nelze se¯Ìdit
- 5,2 ± 1
- 0∞47í ± 0∞10í
11∞14í
- 1∞30í
POZOR:
B3CP02UC
184
A < B = Kladn· sbÌhavost:
+=
SBÕHAVOST
A > B = Z·porn· sbÌhavost:
-=
ROZBÕHAVOST
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
GEOMETRIE N¡PRAV
B3CP07SD
MÏ¯enÌ v˝öky vp¯edu
MÏ¯enÌ v˝öky vzadu
[1] KalibraËnÌ p¯Ìpravek pro mÏ¯enÌ v˝öky osy kola se Ëty¯mi otvory 8006-T
Z2 = MÏ¯icÌ mÌsto na zadnÌm podÈlnÌku
Z1 = MÏ¯icÌ mÌsto na pomocnÈm r·mu
ZmÏ¯te obvod zadnÌho kola R2 - VypoËÌtejte H2 = R2 + L2
ZmÏ¯te obvod p¯ednÌho kola R1 - VypoËÌtejte H1 = R1 ñ L1
Hodnota v referenËnÌ
v˝öce
(+ 6 - 8 mm)
Vöechny typy
(KromÏ CRD) (*)
Vozidla CRD (*)
L1 = 142,5 mm
L1 = 132,5 mm
Hodnota v referenËnÌ
v˝öce
(+ 10 - 6 mm)
Vöechny typy
(KromÏ CRD) (*)
Vozidla CRD (*)
L2 = 52 mm
L2 = 62 mm
(*) CRD =: pro vozovky ve öpatnÈm stavu.
Vozidlo jehoû n·pravy a pÈrov·nÌ byly upraveny pro p¯ev·ûnÏ öpatn˝ stav vozovky.
Se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty. RozdÌl mezi p¯ednÌ a zadnÌ n·pravou nesmÌ b˝t vyööÌ neû 10 mm.
183
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
GEOMETRIE N¡PRAV
PodmÌnky kontroly a se¯ÌzenÌ
Spr·vn˝ tlak hustÏnÌ pneumatik.
PÈrov·nÌ vozidla je v referenËnÌ v˝öce.
H¯eben ¯ÌzenÌ musÌ b˝t znehybnÏn ve st¯edovÈ poloze (Viz odpovÌdajÌcÌ postup)
V˝öka vozidla v referenËnÌ v˝öce
E1AP09MD
V˝öka vp¯edu
V˝öka vzadu
L1
L2
H1 = R1 - L1
H2 = R2 + L2
H1 = Mezi mÏ¯icÌm mÌstem na pomocnÈm r·mu a zemÌ.
R1 = PolomÏr p¯ednÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
L1 = Vzd·lenost mezi osou kola a mÏ¯icÌm mÌstem na pomocnÈm r·mu.
H2 = Mezi mÏ¯icÌm mÌstem na zadnÌm podÈlnÌku a zemÌ.
R2 = PolomÏr zadnÌho kola p¯i zatÌûenÌ
L2 = Vzd·lenost mezi osou kola a mÏ¯icÌm mÌstem na zadnÌm podÈlnÌku.
182
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
KOLO A PNEUMATIKA
UrËenÌ öroubu kola
(1)
(2)
(3)
: äroub kola.
: Kolo z lehkÈ slitiny.
: N·hradnÌ kolo.
Kolo se standardnÌm r·fkem
KÛnick˝ öroub kola.
Kolo z lehkÈ slitiny
Univerz·lnÌ örouby kol lze pouûÌt u n·sledujÌcÌch typ˘:
Kolo z lehkÈ slitiny (s rovnou dosedacÌ plochou).
N·hradnÌ kolo se standadnÌm r·fkem (s kÛnickou dosedacÌ plochou).
9 ± 1 daN.m.
B2GP00JD
181
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
UtahovacÌ moment:
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
KOLO A PNEUMATIKA
UrËenÌ tlaku hustÏnÌ
ätÌtek s ˙daji o p¯edepsanÈm tlaku hustÏnÌ je umÌstÏn v r·mu
prav˝ch p¯ednÌch dve¯Ì.
ëëaíí: P¯edepsan˝ tlak hustÏnÌ.
(bez zatÌûenÌ a se zatÌûenÌm).
ëëbíí: Typ pneumatik.
ëëcíí: P¯edepsan˝ tlak hustÏnÌ n·hradnÌho kola.
B2GP010D
180
Diesel
Pneumatika
Obvod
S
O
T
Kolo
Tlak
A
Vp¯edu/Vzadu
Pneumatika
Obvod
N·hradnÌ
kolo
(1)
S
O
T
Kolo
T
1.4 HDi
X ñ SX - Exclusive
1.4 HDi 16V
X ñ SX - Exclusive
8HX - 8HW
165/70 R14 84H XH1 ñ 1,804 m
165/70 R14 84H XH1 ñ 1,804 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
8HV - 8HY
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
5.5 J14 H2.4.24 - Milan
6J 15 H2.4.27 - Aigle
5.5 J14 H2.4.24-Tigre
6J 15 H2.4.27-Lynx
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
KOLA A PNEUMATIKY
6J 15 H2.4.27-Coyote
2,1 / 2,1
165/70 R14 84H XH1 ñ 1,804 m
165/70 R14 84H XH1 ñ 1,804 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
5.5 J14 H2.4.24
5.5 J14 H2.4.24
6J 15 H2.4.27
6J 15 H2.4.27
Tlak (bar˘)
PouûitÈ symboly a zkratky:
(1) = Norm·lnÌ provoznÌ tlak
2,3
S = sÈriov· mont·û
T = plechov˝ disk
O = mont·û na p¯·nÌ
(max. 4 osoby a 40 kg n·kladu v zavazadlovÈm prostoru).
179
A = slitinov˝ disk
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
6J 15 H2.4.27
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
KOLA A PNEUMATIKY
BenzÌn
1.6i 16V
X-SX-Exclusive
Pneumatika
Obvod
NFU
S
Tlak
6J 15 H2.4.27 - Aigle
6J 15 CH.4.27-Lynx
5.5J 14 CH 4.24 Tigre
A
Vp¯edu/Vzadu
Pneumatika
Obvod
N·hradnÌ
kolo
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
O
T
Kolo
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
(1)
S
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
O
T
Kolo
2,1 / 2,1
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
6J 15 H2.4.27
6J 15 CH.4.27-Lynx
5.5J 14 CH 4.24 Tigre
T
Tlak (bar˘)
2,3
T = plechov˝ disk
178
A = slitinov˝ disk
BenzÌn
1.4i
Mechanick· a automatick· p¯evodovka
X-SX
Exclusive
X ñ SX - Exclusive
Pneumatika
Obvod
T
Kolo
Tlak
S
O
Vp¯edu/Vzadu
Pneumatika
Obvod
N·hradnÌ
kolo
Kolo
A
(1)
S
O
T
T
HFX
165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m
165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m
5.5J 14 H2.4.24
OzdobnÈ kryty Milan
5.5 J14 CH.4.24-Tigre
165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m
165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m
5.5J 14 H2.4.24
5.5 J14 CH.4.24
Tlak (bar˘)
KFV
165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
5.5J 14 H2.4.24
6J 15 H2.4.27
OzdobnÈ kryty Milan
OzdobnÈ kryty Aigle
5.5 J14 CH.4.24-Tigre
2,1 / 2,1
165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m
165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m
5.5J 14 H2.4.24
5.5 J14 CH.4.24
2,3
T = plechov˝ disk
177
6J 15 CH.4.27-Lynx
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m
6J 15 H2.4.27
6J 15 H2.4.27
A = slitinov˝ disk
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
1.1i
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
KOLA A PNEUMATIKY
BRZDY
CHARAKTERISTIKY BRZD (BEZ ABS)
P¯ednÌ
∅
mm
1.1i
1.4i
HFX
KFV
20,6
PosilovaË
203,2
V˝robce t¯men˘/ pÌst˘
LUCAS/TRW
C48/13 48
266
Pln˝
Chlazen˝
13/11
Tlouöùka kotouËe/min. tlouöùka
TEXTAR T 4144
Typ destiËek
ZadnÌ
8HX
HlavnÌ v·lec
KotouË
∅
mm
1.4 HDi
203
Buben
205
Maxim·lnÌ tlouöùka
V˝robce
DON
Typ
8259
194
8HW
CHARAKTERISTIKY BRZD (S ABS)
1.4 HDi 16V
1.6i 16V
P¯ednÌ
∅
mm
8HV
NFU
HlavnÌ v·lec
22,2
PosilovaË
228,6
V˝robce t¯men˘/pÌst˘
KotouË
LUCAS/TRW
Chlazen˝
266
22/20
Typ destiËek
ZadnÌ
TEXTAR T 4144
V·leËky nebo t¯meny
KotouË
C54/22 54
Pln˝
Tlouöùka kotouËe/min.tlouöùka
∅
mm
8HY
LUCAS C38 HR 9/13
Chlazen˝
247
Tlouöùka kotouËe/min. tlouöùka
9/7
V˝robce
GALFER
Typ
G 4554
195
BRZDY
CHARAKTERISTIKY BRZD
Brzdov˝ okruh ABS - REF (ZadnÌ bubnovÈ brzdy)
Charakteristiky brzdovÈho systÈmu
- Brzdov˝ okruh s rozloûenÌm do ìXî.
BRZDY
- P¯ednÌ kotouËovÈ brzdy: kotouËe s chlazenÌm (*)
- KotouËovÈ nebo bubnovÈ zadnÌ brzdy (*).
- P·ka parkovacÌ brzdy ovl·danÈ lankem s ˙Ëinkem
na zadnÌ kola.
- Funkce omezovaËe a rozdÏlovaËe brzdnÈho tlaku
jsou ¯Ìzeny systÈmem ABS REF (*).
POZN¡MKA: REF - ElektronickÈ rozdÏlov·nÌ
brzdnÈho tlaku
(*) = Podle verze.
B3FP161D
196
BRZDY
Brzdov˝ okruh s ABS - REF (ZadnÌ bubnovÈ brzdy)
B3FP162D
197
Brzdov˝ okruh s ABS - REF (ZadnÌ kotouËovÈ brzdy)
BRZDY
B3FP163D
198
SchÈma brzdovÈho okruhu s ABS - REF
(1) HlavnÌ tandemov˝ v·lec
(2) PosilovaË brzd
(3) T¯men (nebo u zadnÌch brzd buben).
(4) N·boj kola s loûiskem s integrovan˝m kolem s magnetickou
stopou (48 p·r˘ pÛl˘).
(5) SnÌmaË kola.
(6) SnÌmaË mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny.
(7) Hydraulick˝ blok a ¯ÌdicÌ jednotka.
(8) SpÌnaË brzdov˝ch svÏtel.
(9) Sdruûen˝ p¯Ìstroj.
(10) Diagnostick· z·suvka.
(11) InteligentnÌ jednotka (BSI).
B3GP02RP
199
BRZDY
(a) Hydraulick˝ okruh
(b) Elektrick˝ okruh
(7) Hydraulick˝ blok
DÌl
ÿÌdicÌ jednotka
OznaËenÌ
Dodavatel
SchÈma
ABS MK 60
7
BRZDY
SnÌmaË
p¯ednÌho kola
ESP ABS
MK 60
96 387 201 80
96 385 307 80
SnÌmaËe jsou indukËnÌ.
UmÌstÏn˝ na ramenu pÈrov·nÌ
Nese¯Ìditeln· vzduchov· mezera:
0,35 do 1,6 mm.
UtahovacÌ moment: 0,8 ± 0,2 m.daN
5
N·boj
loûiska
Hydraulick˝
blok
4
7
N·boj s loûiskem s integrovan˝m
kolem s magnetickou stopou (48 p·r˘ pÛl˘)
SNR
TEVES
B3FP12XC
200
47-pinov˝ konektor.
Na hydraulickÈm bloku.
V˝mÏna pouhÈ ¯ÌdicÌ jednotky je zak·z·na.
SnÌmaËe jsou indukËnÌ.
UmÌstÏn˝ na Ëepu.
Nese¯Ìditeln· vzduchov· mezera:
0,16 do 1,6 mm.
UtahovacÌ moment: 0,8 ± 0,2 m.daN
TEVES
SnÌmaË
zadnÌho kola
Pozn·mky
ABS MK.60
96 394 937 80
UmÌstÏn˝ na podbÏhu levÈho p¯ednÌho kola
ESP ABS MK 60 4 regulaËnÌ kan·ly
96 418 772 80
Brzdov˝ ped·l
ZadnÌ brzdy
BRZDY
P¯ednÌ brzdy
B3FP166D
B3FP164C
B3FP165C
(16) UpevnÏnÌ posilovaËe
(17) UpevnÏnÌ hlavnÌho v·lce
2,2 ± 0,3
2 ± 0,5
(12) UpevnÏnÌ t¯menu na Ëepu
(13) UpevnÏnÌ krytu na t¯menu
201
10,5 ± 1
(14) UpevnÏnÌ t¯menu na ramenu
5,3 ± 0,5
3 ± 0,3
(15) UpevnÏnÌ krytu na t¯menu
3,8 ± 0,3
PARKOVACÕ BRZDA (Se¯ÌzenÌ)
Se¯ÌzenÌ
Podloûte a zvednÏte vozidlo.
BRZDY
Demontujte:
- zadnÌ kryt (8)
- matici (9)
- ozdobn˝ kryt parkovacÌ brzdy (6)
- ochrann˝ mÏch p·ky voliËe (5)
- p¯ednÌ kryt (3)
- örouby (1)
Odpojte konektory n·sledujÌcÌch dÌl˘:
- zapalovaËe cigaret (2)
- tlaËÌtek otevÌr·nÌ oken (4)
Demontujte st¯ednÌ konzoli (7).
POZOR: Zkontrolujte vedenÌ lanka pod vozidlem
Povolte p·ku parkovacÌ brzdy
Lehce seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l (t¯ikr·t za sebou).
»ty¯ikr·t aû pÏtkr·t energicky zat·hnÏte p·ku
parkovacÌ brzdy.
C5FP0ELD
202
PARKOVACÕ BRZDA (Se¯ÌzenÌ)
B3FP16ED
203
BRZDY
Se¯ÌzenÌ (pokraËov·nÌ)
A: BubnovÈ brzdy
B: KotouËovÈ brzdy
(10) Se¯izovacÌ matka napnutÌ lanek.
Demontujte:
- zadnÌ kola
- bubny (podle verze)
Povolte parkovacÌ brzdu.
PomocÌ vymezovacÌch podloûek zmÏ¯te v mÌstÏ ëëaíí
mezeru mezi dorazem.
Se¯iÔte mezeru pomocÌ se¯izovacÌ matky (10) v mÌstÏ
ìaî na 1 mm nebo mÈnÏ.
Namontujte zpÏt bubny a neutahujte je (podle verze).
Zat·hnÏte osmkr·t p·ku parkovacÌ brzdu momentem
40 daN.
Zkontrolujte pomocÌ vymezovacÌch podloûek p¯i
povolenÈ parkovacÌ brzdÏ mezeru v mÌstÏ ëëaíí.
POZN¡MKA: Mezera musÌ b˝t menöÌ neû 1 mm a
vÏtöÌ neû 0,05 mm.
Namontujte:
- bubny brzd
- kola
- centr·lnÌ konzoli
Zkontrolujte ˙Ëinnost parkovacÌ brzdy.
ODVZDUäNÃNÕ A NAPLNÃNÕ BRZDOV…HO OKRUHU
N·¯adÌ
[1] OdvzduöÚovacÌ p¯Ìstroj
: ëëLUROíí nebo podobn˝.
BRZDY
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ
VypuötÏnÌ
Vypusùte maxim·lnÌ mnoûstvÌ kapaliny z n·drûky (1) (v p¯ÌpadÏ pot¯eby pouûijte Ëistou injekËnÌ
st¯ÌkaËku).
Odpojte konektor (4).
Odpojte potrubÌ (2).
Vyöroubujte Ëep (3).
Demontujte n·drûku (1).
Vypr·zdnÏte n·drûku (1).
VyËistÏte n·drûku (1).
Namontujte:
N·drûku brzdovÈ kapaliny (1).
»ep (3).
P¯ipojte potrubÌ (2).
P¯ipojte konektor (4).
NaplÚte brzdov˝ okruh
POZOR: PouûÌvejte pouze schv·lenÈ a doporuËenÈ brzdovÈ kapaliny.
NaplÚte n·drûku brzdovÈ kapaliny (1).
OdvzduönÏte brzdov˝ okruh
B3FP15XC
POZOR: P¯i odvzduöÚov·nÌ sledujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny a v p¯ÌpadÏ pot¯eby ji doplÚte.
PouûÌvejte pouze Ëistou brzdovou kapalinu.
204
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ (pokraËov·nÌ)
OdvzduönÏte prim·rnÌ brzdov˝ okruh
BRZDY
POZOR: ABS nesmÌ b˝t bÏhem odvzduöÚov·nÌ v
chodu.
T¯men p¯ednÌ brzdy, odvzduöÚovacÌ öroub (5).
A: T¯men zadnÌ brzdy
B: Buben zadnÌ brzdy
OdvzduöÚovacÌ öroub (6).
Brzdy odvzduöÚujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
LevÈ p¯ednÌ kolo.
PravÈ p¯ednÌ kolo.
LevÈ zadnÌ kolo.
PravÈ zadnÌ kolo.
B3FP15YC
B3FP15ZD
205
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ (pokraËov·nÌ)
S odvzuöÚovacÌm p¯Ìstrojem
- P¯ipojte p¯Ìstroj [1] na n·drûku brzdovÈ kapaliny (1).
- nastavte tlak na 2 Bary.
BRZDY
Pro kaûd˝ brzdov˝ okruh:
- NasuÚte na odvzduöÚovacÌ öroub pr˘hlednou hadici a jejÌ druh˝ konec vsuÚte do ËistÈ n·doby.
- Otev¯ete odvzduöÚovacÌ öroub a poËkejte dokud nezaËne vytÈkat kapalina bez bublinek.
- Zav¯ete odvzduöÚovacÌ öroub.
Demontujte odvzduöÚovacÌ p¯Ìstroj [1].
Zkontrolujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny (Mezi ryskami ëëMINIíí a ëëMAXIíí).
V p¯ÌpadÏ pot¯eby doplÚte schv·lenou a doporuËenou brzdovou kapalinou.
Bez odvzuöÚovacÌho p¯Ìstroje
POZN¡MKA: Tento ˙kon musÌ prov·dÏt dva pracovnÌci.
Pro kaûd˝ brzdov˝ okruh:
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l k natlakov·nÌ brzdovÈho okruhu.
- NasuÚte na odvzduöÚovacÌ öroub pr˘hlednou hadici a jejÌ druh˝ konec vsuÚte do ËistÈ n·doby.
- Otev¯ete odvzduöÚovacÌ öroub a poËkejte dokud nezaËne vytÈkat kapalina bez bublinek.
- Zav¯ete odvzduöÚovacÌ öroub.
POZN¡MKA: Bude-li to t¯eba postup zopakujte.
Zkontrolujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny (Mezi ryskami ëëMINIíí aëëMAXIíí).
V p¯ÌpadÏ pot¯eby doplÚte schv·lenou a doporuËenou brzdovou kapalinou.
B3FP160C
206
SPOUäTÃ»E
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
T¯Ìda
Klimatizace
VALEO D7E16
1.1i
BOSCH A001 183 027F
1
C,T,F
3
GF
1
C, T
3
F, GF
1
C, T
2
F
MELCO M002T 13081
VALEO D6RA572
VALEO D7E16
BOSCH A001 183 027F
MELCO M002T 13081
VALEO D6RA572
VALEO D7E16
C3
BOSCH A001 183 027F
1.4i
1.6i 16V
MELCO M002T 13081
VALEO D7E23
BOSCH E OAL 101 390
VALEO D6RA572
3
GF
1.4I aut. p¯evodovka
VALEO D6RA572
3
C, T, F, GF
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
VALEO D6RA110
4
C, T
VALEO D7GP09
5
F, GF
PODNEBÕ: T (MÌrnÈ), C (TeplÈ), F (ChladnÈ), GF (Velmi chladnÈ)
207
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
1.1 i s klimatizacÌ
1.4 i s klimatizacÌ
1.6i 16v s klimatizacÌ
ALTERN¡TORY
Motor
T¯Ìda a typ
P¯evodovka
Bez klimatizace
PodnebÌ
VALEO A11 VI 109
7
C,T,F,GF
VALEO SG7 S016
S klimatizacÌ
VALEO A11 VI 109
7
1.1i
8
VALEO A13 VI 282
F, GF
F, GF
VALEO SG8 B022
M
7
VALEO A11 VI 109
C,T,F,GF
VALEO SG7 S016
7
1.4i
VALEO A11 VI 109
VALEO SG7 S016
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
VALEO A13 VI 282
8
VALEO A11 VI 109
7
1.4i
VALEO SG7 S016
PodnebÌ
A
VALEO A13 VI 282
8
VALEO A13 VI 282
C
VALEO SG7 S016
T, F, GF
VALEO SG8 B022
208
C, T
VALEO SG8 B022
VALEO SG8 B022
9
VALEO A13 VI 283+
VALEO SG 10 B023
F, GF
ALTERN¡TORY
T¯Ìda a typ
P¯evodovka
Bez klimatizace
PodnebÌ
VALEO A11 VI 109
7
1.6i 16V
C, T
VALEO SG7 S016
VALEO A13 VI 282
8
F, GF
VALEO SG8 B022
VALEO A13 VI 282
M
C, T
S klimatizacÌ
VALEO A13 VI 282
8
9
VALEO SG8 B022
VALEOA13 VI 282+
PodnebÌ
F, GF
C, T
VALEO SG8 B022
DENSO SC2
F
DENSO SC2
C,T,F,GF
VALEO SG8 B022
1.4 HDi
15
8
DENSO SC2
F, GF
VALEO A13 VI 282
C
VALEO SG8 B022
1.4 HDi 16V
15
DENSO SC2
T, F, GF
209
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
Motor
OBVODY éHAVENÕ A STARTOV¡NÕ
Vozidlo - Model
1.4 HDi
éhavicÌ svÌËky
Jednotka ûhavenÌ
NGK YE04
NAGARES 960411-P
NGK YE04
NAGARES 960411-P
P¯edûhavenÌ/doh¯Ìv·nÌ smÏsi
(doba ûhavenÌ p¯i 20∞C)
CARTIER 735068
C3
1.4 HDi
CARTIER 735068
NGK YE04
NAGARES 960411-P
1.4 HDi 16V
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
NAGARES 960411-P
NAGARES 960411-P
210
ÿÌzenÈ ¯ÌdicÌ jednotkou
vst¯ikov·nÌ nafty
OBVOD NABÕJENÕ - ALTERN¡TOR S JEDNOFUNK»NÕM REGUL¡TOREM
P¯Ìkon p¯i 13,5 V
Proud (A) / Rychlost
altern·toru
Zapojte podle schÈmatu ampÈrmetr (A).
voltmetr (V) a reostat (R) nebo multimetr s p¯edchozÌmi funkcemi.
Se¯iÔte ot·Ëky motoru podle t¯Ìdy p¯Ìstroje,
(viz tabulka) a se¯iÔte reostat na napÏtÌ U=13,5, odeËtÏte ampÈry.
P¯ipomenutÌ: Proud altern·toru proch·zÌ p¯es kontrolku, ujistÏte se
ûe se rozsvÌtÌ po zapnutÌ zapalov·nÌ a zhasne po spuötÏnÌ motoru
(lehce akcelerujte).
Rychlost
T¯Ìda
3000
4000
2000
ot./min ot./min ot./min
5
29 A
39 A
43 A
7
42 A
54 A
59 A
Kontrola regul·toru napÏtÌ.
8
49 A
62 A
68 A
Dejte reostat na nulu a vypnÏte vöechny elektrickÈ spot¯ebiËe.
Pokud je p¯i 5000 ot./min napÏtÌ altern·toru U > 14,7 V je regul·tor
vadn˝.
9
62 A
76 A
83 A
POZN¡MKA: Tuto kontrolu prov·dÏjte p¯i zah¯·tÈm motoru a s
dob¯e nabit˝m akumul·torem
12
72 A
90 A
100 A
15
99 A
128 A
140 A
D1AP01SC
211
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
Kontrola p¯Ìkonu altern·toru
KLIMATIZACE R 134 a (HFC)
Kompresor
Vozidlo
Motor
Datum
N·plÚ
chladiva
C3
Vöechny typy
11/2001 #
625 + 0 - 50 gr
KLIMATIZACE
VentilaËnÌ jednotka motoru FAURE ECIA (250 Watts)
212
Objem
PromÏnn˝
MnoûstvÌ
oleje v cm3
OznaËenÌ
oleje
SD 6 V 12
135
SP 10
ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)
Kompresor
Kondenz·tor
Dr·ûkovan· ¯emenice (1) na h¯Ìdeli kompresoru.
NovÈ p¯ipojenÌ (2).
NovÈ tÏsnÏnÌ (3) (MANULLI).
IdentifikaËnÌ ötÌtek (4) kompresoru klimatizace.
Kondenz·tor (5) je vybaven v·lcov˝m dÌlem (6) kter˝ m· funkci
n·drûe chladiva a z·roveÚ pouzdra filtraËnÌ vloûky.
N·¯adÌ:
N·¯adÌ k demont·ûi/zpÏtnÈ mont·ûi FACOM
: K.1702
Vstup (7) a v˝stup (8) kondenz·toru (5) je vybaven nov˝mi tÏsnÏnÌmi
(3). (MANULLI).
Kondenz·tor: MODINE 16 dm3.
213
KLIMATIZACE
C5HP18VD
C5HP18UD
RedukËnÌ ventil
TÏsnÏnÌ
C5HP18WC
C5HP18XD
Vstup (10) a v˝stup (9) je vybaven nov˝mi tÏsnÏnÌmi (3). (MANULLI)
RedukËnÌ ventil TGK 2,02/2,7/2 Tun
ZplynovaË: VALEO 60 mm.
CejchovanÈ tÏsnÏnÌ MANULLI (3).
SmÏr mont·ûe tÏsnÏnÌ (3).
P¯ed mont·ûÌ tÏsnÏnÌ jej naolejujte kompresorov˝m olejem (SP10).
Zvl·ötnosti: Ventil·tor vnit¯nÌho vÏtr·nÌ
KLIMATIZACE
Vozidla C3 jsou vybaveny p¯Ìdavnou pojistkou pro ventil·tor vnit¯nÌho vÏtr·nÌ, je umÌstÏna na p¯ednÌ p¯ÌËce v kabinÏ vozidla po stranÏ
potrubÌ oh¯ÌvaËe vzduchu (do â 04/2002).
V p¯ÌpadÏ ûe si z·kaznÌk ztÏûuje na ventil·tor vnit¯nÌho vÏtr·nÌ je t¯eba zkontrolovat pojistku v pojistkovÈ sk¯Ìni i v˝öe zmÌnÏnou pojistku.
Po 04/2002 â , je pojistka integrov·na do tÏla ventil·toru.
214
Pylov˝ filtr
POZN¡MKA: Pylov˝ filtr je umÌstÏn na pravÈ stranÏ pod kapotou.
Demont·û
Demontujte:
- t¯i örouby (1)
- plastov˝ kryt (2)
Otev¯ete p¯ep·ûku (3).
Demontujte pylov˝ filtr (4).
Postupujte v opaËnÈm po¯adÌ neû p¯i demont·ûi.
C4AP169C
C4AP16AC
C4AP16BC
215
KLIMATIZACE
ZpÏtn· mont·û
V˝mÏna filtraËnÌ a vysouöecÌ vloûky
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
PlnicÌ stanice
N·strËn˝ klÌË TORX
VytloukacÌ kladivo
N·stavec 20
Sada z·tek
KleötÏ na sÈgrovky
: (Podle vybavenÌ servisu)
: TORX 70 FACOM.
: 1671-T.
Souprava 4114-T
: 1671-T.D20.
: (-).0188.T.
: FACOM.
KLIMATIZACE
KLIMATIZACE
Demont·û.
Vypusùte tlak z okruhu p¯Ìpravkem [1].
Demontujte masku chladiËe.
VyjmÏte v poloze ìaî Ëep a plastovou krytku.
OdepnÏte kondenz·tor v mÌstÏ ìbî a ìcî öroubov·kem.
VykloÚte kondenz·tor smÏrem dop¯edu.
NadzdvihnÏte a uvolnÏte kondenzor.
OËistÏte okolÌ uz·vÏru (3).
Demontujte plastov˝ uz·vÏr (3) p¯Ìpravkem [2].
Demontujte pojistnÈ sÈgrovky (4) p¯Ìpravkem [6].
NasaÔte p¯Ìpravek [3] a [4] na otvor vloûky (5). VyjmÏte vloûku n·drûe (6)
p¯Ìpravkem [3] a [4]
Uzav¯ete n·drû (6), p¯Ìpravek [5].
C4AP163C
C4AP165C
C4AP164C
216
C4AP166C
ZpÏtn· mont·û.
Rozbalte novou vloûku.
NezneËistÏte vloûku, filtr ani tÏsnÏnÌ.
MÌrnÏ naolejujte tÏsnÏnÌ (kompresorov˝m olejem).
Demontujte p¯Ìpravek [5] z n·drûe (6).
ZasuÚte novou vloûku (5) do n·drûe (6).
Namontujte pojistnÈ sÈgrovky (4) p¯Ìpravkem [6].
UjistÏte se zda jsou sÈgrovky (4) umÌstÏny v dr·ûk·ch.
POZOR: Mezi rozbalenÌm vloûky(6) a jejÌ mont·ûÌ nesmÌ uplynout vÌce
neû 5 minut.
Namontujte:
Plastov˝ uz·vÏr (3) p¯Ìpravkem [5]
- UtaûenÌ 1,2 ± 0,1 m.daN
- kondenz·tor (zaklapnÏte jej zatlaËenÌm v mÌstÏ ìbî a ìcî
- Plastov˝ kryt a kolÌk v ìaî
- masku chladiËe (2)
- örouby (1)
p¯istupte k:
- naplnÏnÌ okruhu (viz p¯Ìsluön˝ postup)
- kontrole funkce klimatizace
(Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
C4AP167C
C4AP165C
C4AP163C
217
C4AP164C
KLIMATIZACE
V˝mÏna filtraËnÌ a vysouöecÌ vloûky
Kompresorov˝ olej
POZOR: Kompresorov˝ olej je extrÈmÏ hydroskopick˝ vûdy pouûijte novÈ balenÌ.
Kontrola mnoûstvÌ kompresorovÈho oleje
T¯i d˘vody doplnÏnÌ:
1) Z·sah na okruhu bez p¯edchozÌho ˙niku.
2) Pomal˝ ˙nik.
3) Rychl˝ ˙nik.
1) Z·sah bez p¯edchozÌho ˙niku.
a) Pouûijte vypouötÏcÌ/plnicÌ za¯ÌzenÌ bez odluËovaËe oleje.
- okruh vypusùte ventilem NÕZK…HO TLAKU co nejpomaleji aby nedoölo k ˙niku oleje mimo okruh
- naplnÏnÌ okruhu chladicÌm mÈdiem R.134.a se prov·dÌ bez p¯id·nÌ oleje
b) Pouûijte vypouötÏcÌ/plnicÌ za¯ÌzenÌ s odluËovaËem oleje.
- vypusùte okruh chladiva R.134.a , ¯iÔte se n·vodem k obsluze v˝robce za¯ÌzenÌ
- zmÏ¯te mnoûstvÌ vypuötÏnÈho oleje
- p¯i plnÏnÌ okruhu chladivem R.134.a, dolejte stejnÈ mnoûstvÌ NOV…HO oleje
KLIMATIZACE
c) V˝mÏna kompresoru
- demontujte star˝ kompresor, vypusùte jej a zmÏ¯te mnoûstvÌ oleje
- vypusùte nov˝ kompresor (je dod·v·n s olejem), a ponechte stejnÈ mnoûstvÌ NOV…HO oleje jakÈ obsahoval p˘vodnÌ kompresor
- naplnÏnÌ okruhu chladicÌm mÈdiem R.134.a se prov·dÌ bez p¯id·nÌ oleje
218
Kontrola mnoûstvÌ kompresorovÈho oleje (pokraËov·nÌ)
2) Pomal˝ ˙nik
- p¯i pomal˝ch ˙nicÌch nedoch·zÌ ke ztr·tÏ oleje, ¯iÔte se postupem pro z·sahy kdy nedoölo k ˙niku
3) Rychl˝ ˙nik
- p¯i tomto druhu poruchy dojde ke ztr·tÏ oleje a vniknutÌ vzduchu do okruhu
Je tedy nutnÈ:
- vymÏnit dehydr·tor
- vypustit co moûn· nejvÏtöÌ mnoûstvÌ oleje (p¯i v˝mÏnÏ dÌlu)
219
KLIMATIZACE
P¯ed nebo bÏhem plnÏnÌ okruhu R.134.a doplÚte 80 cm3 NOV…HO oleje do okruhu.
KONTROLA: ⁄»INNOST OKRUHU KLIMATIZACE
KONTROLA TEPLOT
N¡ÿADÕ
Kontrola
Dva teplomÏry.
Pokud jsou tyto podmÌnky splnÏny, pokraËujte n·sledujÌcÌm
zp˘sobem:
PodmÌnky kontroly
- spusùte motor bez klimatizace a vyËkejte spuötÏnÌ prvnÌ rychlosti
ventilaËnÌ jednotky motoru
- zapnÏte klimatizaci a drûte ot·Ëky motoru na 2 500 ot./min
NastavenÌ ovl·d·nÌ klimatizace.
- maxim·lnÌ chlazenÌ
- ventil·tor vÏtr·nÌ na maxim·lnÌ rychlost
- rozdÏlovaË vÏtr·nÌ v poloze ìvÏtr·nÌî s otev¯en˝mi vÏtracÌmi
otvory
- klapka p¯epÌn·nÌ zdroje vzduchu v poloze ìvenkovnÌ vzduchî
POZN¡MKA: P¯i venkovnÌ teplotÏ okolo 40∞C sniûte ot·Ëky motoru
na 2 000 ot./min, abyste zabr·nili vypnutÌ kompresoru vysokotlak˝m pojistn˝m ventilem (Pressostat).
Po t¯ech minut·ch bÏhu klimatizace:
- zmÏ¯te teplotu prost¯edÌ v dÌlnÏ
- teplotu vzduchu vych·zejÌcÌho ze st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘
Stav vozidla
KLIMATIZACE
- zav¯en· kapota
- zav¯en· okna a dve¯e
- umÌstÏte vozidlo do prostor kde
povÏtrnostnÌmi vlivy (vÌtr, slunce, atd...)
Porovnejte v˝sledky s n·sledujÌcÌ tabulkou.
bude
chr·nÏno
p¯ed
220
KONTROLA TEPLOT (pokraËov·nÌ)
VnÏjöÌ teplota v ∞ C
Teplota v ∞ C
(st¯ednÌ vÏtracÌ otvory)
Vozidla
Motor
C3
Vöechny
typy
40
35
30
25
20
15
18,5 ± 2
15 ± 2
12,5 ± 2
10 ± 2
8,5 ± 2
6,5 ± 2
221
KLIMATIZACE
Vozidlo s chladivem R 134.a (kompresor s promÏnn˝m zdvihem v·lc˘)
KONTROLA TLAKŸ
N¡ÿADÕ
- 1 plnicÌ stanice
- 2 teplomÏry
Dodrûte podmÌnky kontroly a stavu vozidla: Po t¯ech minut·ch bÏhu
klimatizace zmÏ¯te tyto hodnoty:
Vozidlo s chladivem R 134.a (kompresor s promÏnn˝m zdvihem v·lc˘)
40
35
30
25
20
15
VnÏjöÌ teplota v ∞ C
Vozidlo
Vysok˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
C3
- teplotu vzduchu u st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘ (viz tabulka).
- vysok˝ tlak
- nÌzk˝ tlak
Porovnejte hodnoty s tabulkou nebo grafy.
Motory:
Vöechny
typy
14,5 ± 2
17,6 ± 2
2,4 ± 0,2
20 ± 2
2,5 ± 0,2
21,4 ± 2
2,8 ± 0,2
23,6 ± 2
3 ± ,02
25,2 ± 2
3,5 ± ,02
POZN¡MKA: U plnÏ automatickÈ klimatizace, odpojte konektor motoru p¯Ìvodu vzduchu a ujistÏte se, ûe je v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho
vzduchu.
P¯ipomenutÌ: V˝sledky jsou uvedeny v absolutnÌch hodnot·ch, pokud pouûÌv·me p¯Ìstroj mÏ¯ÌcÌ relativnÌ tlak,
je nutnÈ namÏ¯enou hodnotu upravit.
KLIMATIZACE
222
KONTROLA TLAKŸ (pokraËov·nÌ)
Vysok˝ tlak
je p¯Ìliö nÌzk˝
Vysok˝ tlak
je norm·lnÌ
Vysok˝ tlak
je p¯Ìliö vysok˝
NÌzk˝ tlak
je norm·lnÌ
NÌzk˝ tlak
je p¯Ìliö vysok˝
- nedostateËnÈ naplnÏnÌ chladivem
- snÌûenÌ pr˘chodnosti
vysokotlakÈho okruhu
- öpatn· funkce redukËnÌho ventilu
- nep¯izp˘soben· rychlost
- vadn˝ kompresor
- vadn˝ redukËnÌ ventil
- vadn˝ kompresor
- vadn˝ kompresor
- öpatn· funkce v˝parnÌku
- okruh je v po¯·dku
- ucpan˝ okruh
- p¯Ìtomnost vlhkosti
v okruhu
- p¯Ìtomnost nekondenzovan˝ch
l·tek
- zanesen˝ kondenz·tor
- okruh je p¯eplnÏn˝ chladivem
- zanesen˝ kondenz·tor
Kontrola tlak˘ p¯i teplot·ch 15∞C aû 35∞C (orientaËnÏ).
Tlaky by se mÏly pohybovat okolo:
- pro chladivo R 134.a 2 Bary pro nÌzkotlakou Ë·st okruhu a 13 aû 24 Bar˘ pro vysokotlakou Ë·st.
223
KLIMATIZACE
NÌzk˝ tlak
je p¯Ìliö nÌzk˝
OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)
(1) NÌzkotlak˝ ventil.
(2) Vysokotlak˝ ventil
(3) Filtr.
(4) RedukËnÌ ventil
UtahovacÌ moment daN.m.
KLIMATIZACE
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
C5HP17SP
224
:
:
:
:
:
:
0,6.
0,6.
0,6.
0,6.
0,6.
0,6.
OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)
Postup zkouöky
Postup zkouöky
Pokud jsou tyto podmÌnky splnÏny, pokraËujte n·sledujÌcÌm
zp˘sobem:
ZmÏ¯te teplotu prost¯edÌ p¯ibliûnÏ metr od m¯Ìûky p¯Ìvodu vzduchu.
Spusùte motor (bez klimatizace a vnit¯nÌho vÏtr·nÌ) a vyËkejte do spuötÏnÌ
prvnÌ rychlosti ventilaËnÌ jednotky motoru (v p¯ÌpadÏ ûe se motor
dostateËnÏ nezah¯Ìv·, m˘ûete zv˝öit ot·Ëky motoru na 2000 ot./min).
Po zah¯·tÌ motorovÈho prostoru sniûte ot·Ëky na volnobÏûnÈ a
proveÔte zkouöku.
225
- ZapnÏte klimatizaci a drûte ot·Ëky motoru na 2500 ot./min. P¯i
teplotÏ okolnÌho prost¯edÌ okolo 40∞C sniûte ot·Ëky na 2000 ot./min,
abyste zabr·nili vypnutÌ kompresoru.
DalöÌ teploty/tlaky jsou v tabulk·ch na stranÏ 221 a 222,
Graf strana 226.
Po 3 minut·ch chodu, zaznamenejte n·sledujÌcÌ hodnoty:
Teplotu vzduchu vych·zejÌcÌho z dvou st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘.
(vypoËÌtejte pr˘mÏr).
Vysok˝ tlak prost¯ednictvÌm odepÌnatelnÈ p¯Ìpojky.
(vstup do redukËnÌho ventilu)
NÌzk˝ tlak prost¯ednictvÌm odepÌnatelnÈ p¯Ìpojky.
(v˝stup z redukËnÌho ventilu)
POZN¡MKA: NÌzk˝ a vysok˝ tlak majÌ absolutnÌ hodnotu.
P¯i mÏ¯enÌ teploty vyfukovanÈho vzduchu, zabraÚte ovlivnÏnÌ
tepelnÈho spÌnaËe.
Po z·sahu u vozidel s plnÏ automatickou klimatizacÌ, nezapomeÚte
opÏt zapojit konektor motoru p¯Ìvodu vzduchu.
KLIMATIZACE
NastavenÌ vnit¯nÌho ovl·d·nÌ
NastavenÌ ovl·d·nÌ klimatizace.
Maxim·lnÌ chlazenÌ.
Maxim·lnÌ ot·Ëky vÏtracÌch ventil·tor˘.
RozdÏlovaË v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho vzduchu s
otev¯en˝mi vÏtracÌmi otvory.
Klapka p¯epÌn·nÌ zdroje vzduchu v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho
vzduchu.
POZOR: U plnÏ automatickÈ klimatizace, odpojte konektor motoru
p¯Ìvodu vzduchu a ujistÏte se ûe je v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho
vzduchu.
OKRUH KLIMATIZACE R 134.a
Kontroly: Okruh klimatizace
Legenda
T/P = k¯ivka: pr˘mÏrnÈ teploty. (C∞), vzduchu
vÏtracÌch ventil·tor˘ a tlaku vysokotlakÈ
Ë·sti okruhu. (Bar).
P = k¯ivka nÌzkÈho tlaku(Bar).
Te = k¯ivka teploty okolnÌho prost¯edÌ (C∞).
HP = tlak na v˝stupu z kompresoru (Bar).
BP = tlak na vstupu kompresoru (Bar).
KLIMATIZACE
TA = pr˘mÏrn· teplota vzduchu
vyfukovanÈho st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory
C5HP18GD
226

OBSAH Pˇ`RU»KY

Transkript

Podobné dokumenty

Slova a slovní obraty, se kterými se v Maďarsku neztratíte

2003

Die Welt - Ranking 2015: Nejlepších e

UÈITKOV¡ VOZIDLA

Citroën C5 – servisní příručka Citroën – Data do

2003

SAXO-XSARA-XSARA PICASSO BERLINGO

saxo-xsara-xsara xsara picasso-berlingo

HU - heron

szinkron