Moderní životní styl na moři

Komentáře

Transkript

Moderní životní styl na moři
PLACHETNICE
❘
Moderní
TEST
životní styl
na moři
test
Oceanis 55
Firma Beneteau, jeden z největších výrobců
sportovních plavidel na světě, představila v polovině
loňského prosince na pařížské výstavě lodí svůj nový
produkt, téměř sedmnáctimetrovou námořní
plachetnici Oceanis 55. V konstrukci lodě jsou zahrnuty
veškeré současné požadavky na moderní cruiser, ať už
se jedná o hydrodynamiku trupu, oplachtění nebo
o uspořádání interiéru.
„U
platněním nejposlednějších konstrukčních metod jsme se snažili
vytvořit cestovní jachtu s čistými
moderními liniemi, přičemž jsme upřednostnili
neobyčejně pohodlný interiér, který je nehlučný, plný pohody, prostorný, a tudíž zdrojem velkého potěšení. Co se týče exteriéru, je
moderní a tvoří současnou špičku. Na moři tato
pětapadesátka okamžitě upoutá pozornost
svým statným vzhledem a pevnými liniemi.
Tímto novým modelem jsme vytvořili avantgardní cruiser o silném a nepřehlédnutelném
❘
28 YACHT 10/2013
28-35-Oceanis.indd 28
8/14/13 3:37 PM
TEST
❘ PLACHETNICE
Loď se vyznačuje zřetelně klínovitým půdorysem, který je typický pro závodní speciály, a v zadní části trupu se v boku rýsuje outorová hrana, jež
umožňuje, aby byla zadní partie dna ještě plošší než v případě běžného oblého trupu.
Pro obě
kormidelní
stanoviště
společná lavice
se táhne
po téměř celé
šířce zádě
a po elektrickém
vyklopení
zrcadla vytvoří
horní plochu
koupací plošiny.
charakteru,“ řekl o nové konstrukci Thomas
Gaillard, produktový manažer firmy Beneteau.
Jeho slova nejsou daleko od pravdy, jak potvrdil již první pohled na nový cruiser, který jsme
testovali na Mallorce. Loď se vyznačuje zřetelně
klínovitým půdorysem, který je typický pro závodní speciály, a v zadní části trupu se v boku
rýsuje outorová hrana, jež umožňuje, aby byla
zadní partie dna ještě plošší než v případě běžného oblého trupu. Takto tvarovaná záď pak
zvyšuje rychlost na plných kurzech. Svislý klounovec je samozřejmostí, stejně jako částečně
otevřený kokpit s neúplným zrcadlem, které je
sklopné i s kormidelní lavicí. Velká obdélníková
okna v bocích, bočnice palubní nástavby provedené jako jediné okno a její prosklené čelo,
což je novátorské řešení, zase napovídají, že
interiér bude přinejmenším světlý a ze salonu
poskytne panoramatický výhled na moře.
Ruku v ruce s pobytovým komfortem jde komfort plachetní. Testovaná loď nesla duralové
stěžeň i ráhno (za příplatek mohou být i karbonové) a celospírovou hlavní plachtu s lazy jackem. Kosatka jen maličko přesahuje za stěžeň,
takže se při obratech snadno přetahuje, a otěže
❯❯❯
❘
10/2013 YACHT 29
28-35-Oceanis.indd 29
8/14/13 3:37 PM
PLACHETNICE
❘
TEST
Trup je vyroben z laminátu a vyznačuje se rovnou, dozadu se mírně svažující palubou.
hlavní plachty jsou ukotveny na oblouku nad
kokpitem, tudíž v něm nepřekážejí. Pomocné
vinšny a stopery dalších ovládacích lan jsou
umístěny před kormidelními koly, v dosahu
kormidelníka, což opět přispívá k pohodlí obsluhy. K relaxaci posádky jsou určeny nejen čalouněné kokpitové lavice, ale též čalouněné
plochy po stranách hlavní lukny, určené pro
slunění, což ocení hlavně dámy. Je vidět, že
konstruktéři se připojili k modernímu trendu,
který se snaží smazat rozdíl v pohodlí pobytu
mezi motorovými a plachetními jachtami.
Trup je vyroben z laminátu a vyznačuje se rovnou, dozadu se mírně svažující palubou. Svislý
klounovec a mírně negativně skloněná záď
přispívají ke kompaktnímu vzhledu. Před klounovec přesahuje krátká plošina z nerezu, sloužící k uložení kotvy a uchycení genakru nebo
Codu 0. Nástavba se zvedá z paluby před stěžněm a plynule pokračuje límcem kokpitu. Ten
je velmi široký, takže na jeho horních plochách
je dost místa na stopery a vinšny. Zadní stěna
límců a kokpitových lavic je integrální součástí
K relaxaci posádky jsou určeny nejen čalouněné kokpitové lavice, ale též čalouněné plochy
po stranách hlavní lukny, určené pro slunění, což ocení hlavně dámy.
kormidelních stojanů. Kormidelní kola jsou vyrobena z černého laminátu a před každým se
nachází velký, šikmo skloněný panel se dvěma
barevnými multifunkčními displeji o velikosti 8
palců (plotr Simrad NSS8 včetně elektronic-
kých map Navionics Silver). V jednom celku se
stojany jsou vylaminovány směrem do středu
výstupky, které nesou velké kosatkové vinšny.
Nejsou tedy umístěny na bocích, ale prakticky
uprostřed kokpitu, kde se dají snadno a poho-
❘
30 YACHT 10/2013
28-35-Oceanis.indd 30
8/14/13 3:37 PM
TEST
❘ PLACHETNICE
tově obsluhovat buď kormidelníkem nebo některým členem posádky, který při obsluze
vinšen pohodlně stojí mezi kormidelními koly.
Pro obě kormidelní stanoviště společná lavice
se táhne po téměř celé šířce zádě a po elektrickém vyklopení zrcadla vytvoří horní plochu
koupací plošiny. Do kokpitového stolu se dá
za příplatek vsadit elektrická chladnička na 12
V a čalounění lavic uspořádat tak, že tvoří jakási „křesla“, která při náklonu lépe drží tělo.
Charakteristickým prvkem konstrukce je šikmo
skloněný oblouk nad hlavní luknou. Jednak
jsou na jeho horní straně uchyceny kladky
otěží hlavní plachty, jednak slouží jako nosný
prvek pro sprayhood či bimini.
Oceanis 55 se nabízí
v několika variantách
provedení interiérů
ve stylingu Charter,
Avantage a Elegance.
Nejširší úsek uprostřed lodě zabírá salon.
Pod čarou ponoru se Oceanis 55 vyznačuje
plochým dnem, pod nímž je podvěšen kýl zakončený balastním vřetenem. K dispozici jsou
tři kýly o různých výškách, z nichž může majitel
volit podle toho, jaké oplachtění zvolí a v jakých vodách chce plout. Kormidelní list má
eliptický tvar, který je podle hydrodynamických poznatků nejúčinnější při nejmenším
vlastním odporu.
Oceanis 55 se nabízí v několika variantách provedení interiérů ve stylingu Charter, Avantage
a Elegance. Zákazník má na výběr mezi interié-
rem se třemi, čtyřmi a pěti kajutami a se dvěma,
třemi nebo čtyřmi toaletami. Ve všech provedeních je základním materiálem dřevěných doplňků mahagonová dýha firmy Alpi. Trup je
základně rozdělen na pět úseků. Úplně v přídi
může být buď skladiště plachet, nebo kajuta placené posádky se dvěma kójemi (horní sklopná)
a toaletou. Další úsek je vyhrazen majiteli. Může
zde být luxusní majitelské apartmá s pódiovým
dvojlůžkem a vlastní toaletou a sprchovým koutem. Z apartmá za plavby přímo z postele vidíte
po obou stranách na moře. Nebo zde mohou být
dvě dvoulůžkové kajuty, každá s vlastní toaletou.
❯❯❯
Ozdobou salonu je „schodiště“ do kokpitu.
❘
10/2013 YACHT 31
28-35-Oceanis.indd 31
8/14/13 3:37 PM
PLACHETNICE
❘
TEST
Luxusní majitelské apartmá s pódiovým dvojlůžkem a vlastní toaletou a sprchovým koutem
Je třeba říci,
že interiér je opravdu
prostorný a působí
vzdušným dojmem.
Nejširší úsek uprostřed lodě zabírá salon. I ten
má různé variace uspořádání a jediným neměnným prvkem je rohový gauč na pravoboku, který se dá přestavět na dinetkové
sezení se stolem, nebo na další pohodlné dvojlůžko. Plně vybavená kuchyně včetně mikrovlnné trouby je vždy na levoboku salonu, ale
v závislosti na uspořádání návazného prostoru
a počtu toalet se různě posouvá. Nicméně
vždy zachovává půdorys do tvaru „U“, což je
z ergometrického hlediska jedno z nejlepších
řešení. Na pravoboku za gaučem, v chodbě ve-
doucí k pravoboční záďové kajutě, může být
buď toaleta, nebo malá kajuta s kójemi nad
sebou. Ve čtvrtém úseku před zádí jsou situovány dvě dvoulůžkové kajuty a pátý úsek, tedy
zbytek zádě, vyplňuje skladiště.
Je třeba říci, že interiér je opravdu prostorný
a působí vzdušným dojmem. Výhledy bočními
okny jsou skutečně velkolepé a ozdobou salonu je „schodiště“ do kokpitu. Působí přímo
impozantně a vnuká pocit starodávného korábu, i když zábradlí je nerezové. Z téhož mate-
Plně vybavená kuchyně včetně mikrovlnné trouby je vždy na levoboku salonu, ale v závislosti na uspořádání návazného prostoru
a počtu toalet se různě posouvá.
❘
32 YACHT 10/2013
28-35-Oceanis.indd 32
8/14/13 3:37 PM
TEST
Ve čtvrtém úseku před zádí jsou situovány dvě dvoulůžkové kajuty.
riálu jsou i stropní madla, bez nichž by byl
pohyb v salonu za vlnobití nemožný.
Jako pomocný motor se standardně osazuje
lodní diesel Yanmar 4JH4TCE o výkonu 75 HP.
Základní palivová nádrž má objem 400 l, dá se
přiobjednat ještě jedna 200l. Za příplatek je
také generátor o výkonu 9 kVA, klimatizace,
výrobník ledu, či bohaté audiovizuální výbava.
❘ PLACHETNICE
Navigační stůl je součástí jídelního koutu.
Jako elektrický zdroj běžně slouží gelové akumulátory a servisní baterie je pak sestavena ze
dvou takových akumulátorů o 140 Ah.
Firma Beneteau spolupracuje na tomto poli
s norským výrobcem Simrad, dnes členem
průmyslové skupiny Navico, takže nový cruiser
je výhradně vybaven elektronikou této značky.
Kromě již zmíněného mapového plotru NSS 8
do sady patří větroměr, echolot, radar Simrad
4G, autopilot Simrad AC42, VHF Simrad RS12 +
AIS300, respektive počítač Simrad NSO15
s patnáctipalcovým barevným displejem a odděleným ovládáním. Většina tohoto zařízení je
opět za příplatek a dodává se v balíčcích, například Pack Electronic 2013 obsahuje dva
plotry NSS 8 s mapami Navionics Silver a Pack
Easy Docking zase nabízí dálkové ovládání ko-
❯❯❯
inzerce
❘
10/2013 YACHT 33
28-35-Oceanis.indd 33
8/14/13 3:37 PM
PLACHETNICE
❘
TEST
Výhledy bočními okny jsou skutečně velkolepé, při náklonu lze sledovat
i život pod hladinou.
Rychlost při zadobočním větru lehce přes 20 uzlů dosahovala téměř
12 uzlů a při stoupání v úhlu 40° k větru kolem 7 uzlů.
Polární diagram
tevního vrátku s počítadlem délky vypuštěného řetězu a hlavně příčný pohon. Jedná se
vlastně o populární systém řízeného zaplouvání Dock & Go firmy Beneteau. Cena sady činí
10 150 EUR bez DPH.
Světla, ať už poziční nebo vnitřní, jsou výhradně osazena diodami LED, což představuje
velkou úsporu elektrické energie, nicméně ta
opět stoupne, když si zákazník kvůli pohodlí
objedná lodní záchody s elektrickými čerpadly
Vacu Flush. Veškeré další vybavení, jako je
třeba drenážní systém a evakuační čerpadla,
odpovídá normám EU a loď má certifikaci A12/
B14/C16, což znamená, že při oceánské plavbě
může být na palubě 12, při mořské 14 a při pobřežní až 16 osob.
Cruiser Oceanis 55 je určen k turistickým plavbám za rozmanitých podmínek, jaké se jen
mohou vyskytnout. S pěti různými uspořádání
interiéru poslouží jak rodině při víkendovém
plachtění, tak charterovým firmám, při klubových srazech a samozřejmě při dlouhých oceánských přeplavbách. Jelikož jsou téměř
Kormidelní kola jsou vyrobena z černého
laminátu a před každým se nachází velký,
šikmo skloněný panel se dvěma barevnými
multifunkčními displeji o velikosti 8 palců
(plotr Simrad NSS8 včetně elektronických map
Navionics Silver).
Kosatkové vinšny nejsou umístěny na bocích,
ale prakticky uprostřed kokpitu, kde se dají
snadno a pohotově obsluhovat buď kormidelníkem, nebo některým členem posádky
POJIŠTĚNÍ LODÍ
všechna ovládací lana včetně otěží svedena
na konec kokpitu, dá se loď snadno řídit i málo
četnou posádkou nebo dokonce jediným jachtařem. Nejmodernější linie trupu navržené
francouzským studiem Berret Racoupeau dávají trupu velkou stoupavost a rychlost při
plavbě na plných kurzech. Dobré výkony pod
plachtami dokládá polární diagram a potvrdil
to i náš test. Rychlost při zadobočním větru
Pojištění odpovědnosti
z provozu lodě
Havarijní pojištění
www.lodnipojisteni.cz
od 1 275 Kč/rok
od 3 750 Kč/rok
člen asociace lodního průmyslu
❘
34 YACHT 10/2013
28-35-Oceanis.indd 34
8/14/13 3:37 PM
inzerce
valý pocit souznění s mořem. To skutečně
přináší novou kvalitu životního stylu při
plavbě otevřeným mořem.
Text František Novotný
Foto Jan Guryča a Beneteau
TECHNICKÉ ÚDAJE
Uspořádání a vedení otěží – kladky hlavních
otěží jsou upevněny na oblouku nad hlavní
luknou (A), odkud vedou ke stěžni,
procházejí organizérem a vracejí se
v příslušných trubicích pod střechou
nástavby ke stoperům (D) na límci kokpitu.
K jejich dotahování slouží samozasekávací
pomocné vinšny (E), které se též používají
pro výtahy a všechna lana vedená přes
stopery. Kosatkové otěže vedou od průvlaků
k vloženým kladkám (B) u lubu a od nich
ke kosatkovým vinšnám (C). Všechny otěže se
tedy dají ovládat z kormidelních stanovišť.
lehce přes 20 uzlů dosahovala téměř
12 uzlů a při stoupání v úhlu 40° k větru
kolem 7 uzlů.
Také o pohodlí, jaké skýtá interiér lodě,
nelze pochybovat. Výhled z příďové kajuty
a ze salonu je prostě úžasný a přináší nebý-
Oceanis 55
Konstrukce
Berret Racoupeau Yacht Design
Interiér
Nauta Design
Celková délka
16,78 m
Délka trupu
15,99 m
Délka na vodorysce
15,16 m
Šířka
4,96 m
Ponor
2,2 m
Balast
4 390 kg
Ponor s nízkým kýlem
1,8 m
Balast nízkého kýlu
4 960 kg
Velmi nízký kýl
1,45 m
Balast velmi nízkého
5 298 kg
kýlu
Výtlak
16 700 kg
Výška stěžně nad hladinou
23,9 m
Hlavní plachta
67 m2
Kosatka 105 %
72 m2
Genakr
200 m2
Motor
Yanmar 4JH4TCE, 75 HP
Objem nádrže na palivo
400 l
Objem nádrží na vodu
364 l (max. 1 018 l)
Cena
od 322 900 EUR bez DPH
www.bemexboot.com
❘
10/2012 YACHT 35
28-35-Oceanis.indd 35
8/14/13 3:37 PM

Podobné dokumenty

redakční test - Avar

redakční test - Avar na jachtě této velikosti postačí. Pokud je použit přívěsný motor, najde palivová nádrž své místo v batystě takřka přímo u motoru. Jinak je tomu u Costy 23, která se liší od Costy plus jen jiným vni...

Více

Oceanis 48 Prostor, výhled a zrcadla

Oceanis 48 Prostor, výhled a zrcadla s jističi a je zde i místo na vestavbu navigačních přístrojů. Tento kout je řešen modulárně, navigační stolek může být jak po obou stranách křesel sražených k sobě, tak vsunut mezi ně. Opět velmi p...

Více

DEHLER 38 - Yacht 6_2014

DEHLER 38 - Yacht 6_2014 které vedly porotu, aby mu udělila titul Evropská jachta roku 2014.

Více

TEST Sunbeam 22.1 Yacht CZ

TEST Sunbeam 22.1 Yacht CZ sportboatům, ale není tak „ostrý“, zato je univerzálnější. Řemeslné provedení je vynikající a použité materiály zaručují dlouhou životnost, takže se dá bez přehánění říci, že koupí Sunbeamu 22.1 zn...

Více

ŘECKÁ BIRÉMA, 6-století př. n.l. Měřítko: 1/72

ŘECKÁ BIRÉMA, 6-století př. n.l. Měřítko: 1/72 mohly být zbarveny červeně. Na přídi starověkých řeckých lodi bylo namalováno na každém boku velké oko. Paluba byla v barvě dřeva. K nabarvení modelu je možno použit barvy běžně používané také na b...

Více

Mezinárodní třída Cadet - Pravidla třídy, 1. prosinec 2009

Mezinárodní třída Cadet - Pravidla třídy, 1. prosinec 2009 A.9.3 ICA musí po obdržení požadovaného poplatku vydat MNA nebo NCA čísla plachet a plakety ISAF, jak mohou být vyžadovány k přidělení v jejich zemích. A.9.4 Stavitel nebo vlastník každého nového t...

Více