HL05-2014 - Hornické listy

HORNICKÉ listy
ČASOPIS ZAMĚSTNANCŮ SKUPINY SD
LISTOPAD 2014
BLAHOPŘEJEME LETOŠNÍM
OCENĚNÝM ZAMĚSTNANCŮM
Z obsahu
HORNICKÉ listy 5/2014
Vážení čtenáři,
v předchozích vydáních Hornických listů jste měli možnost
seznámit se s celkovou nelehkou situací v oblasti evropské
a domácí energetiky a střednědobého vývoje našeho podnika‑
telského prostředí. Očekávané zvyšování nákladů na elektřinu,
na naftu a na častější údržbu nerovnoměrně využívaného a více
opotřebovávaného zařízení z titulu nutnosti nárazově vykrývat
výkyvy nerovnoměrné produkce obnovitelných zdrojů nutí
i naši společnost k opatřením vedoucím k citelnému snižování
nákladů. I v celostátních médiích byly k této situaci v poslední
době podávány zásadní informace.
Představenstvo společnosti v průběhu letošního roku přijalo
řadu opatření, kterými reagujeme na probíhající změny vnějšího
podnikatelského prostředí.
Představenstvo společnosti schválilo v letech 2012 až 2014
řadu kroků vedoucích ke snížení nákladů v provozu i v investi‑
cích a na konci letošního srpna také organizační změnu, jejímž
důsledkem je snížení osobních nákladů, a tím také zrušení
některých pracovních pozic.
Personální útvar jako garant odpovědný za organizační
změny provádí ve spolupráci s vedoucími jednotlivých úseků,
v souladu s kolektivní smlouvou a příslušnými řídícími doku‑
menty, realizaci tohoto rozhodnutí.
Dovolte mi seznámit Vás s jejím průběhem. Schválená or‑
ganizační změna představuje snížení o zhruba 350 pracovních
míst v rámci skupiny Severočeské doly.
Zastavením přijímání uchazečů z vnějších zdrojů a neobsa‑
zováním volných pracovních míst se podařilo zmenšit počet
uvolňovaných zaměstnanců tak, že skutečné snížení počtu
zaměstnanců k 31. 12. 2014 bude představovat 315 osob.
Z tohoto počtu se organizační změna vztahuje na 109 za‑
městnanců s nárokem na starobní důchod, 99 zaměstnanců
má nárok na předčasný starobní důchod (z toho polovina má
do starobního důchodu méně než 1 rok), 107 zaměstnanců
je pak v aktivním věku. Chtěl bych z tohoto místa poděkovat
více než šedesáti zaměstnancům, kteří dobrovolně přijali výzvu
zaměstnavatele ke skončení pracovního poměru v návaznosti
na organizační změnu. Jejich ochota a zájem ukončit pracovní
poměr umožnil shodnému počtu zaměstnanců dotčených
organizační změnou zachovat jejich pracovní poměr.
S vědomím, že se pro zaměstnance jedná o významnou
změnu, je celý proces ze strany zaměstnavatele veden se sna‑
hou o maximální sociální citlivost a pomoc s řešením nelehké
situace. V rámci realizovaných pohovorů byla zaměstnancům
předána detailní informace k jednotlivým nárokům a postu‑
pu, co dělat po skončení pracovního poměru. Pro dotčené
zaměstnance budou realizovány semináře na jednotlivých
lokalitách za přítomnosti zkušeného psychologa a zástupců
okresních poboček Úřadu práce. Zaměstnavatel nabídl mož‑
nost rekvalifikace ve vybraných firemních kurzech (uvedeno
na Intranetu SD), případně se zaměstnanec může přihlásit do
rekvalifikačního kurzu i mimo společnost. Zaměstnavatel uhradí
zaměstnanci případnou rekvalifikaci v rozsahu do 10 tis. Kč.
Je potřebné udělat jediné, do 31. 12. 2014 se přihlásit a tuto
skutečnost sdělit zaměstnavateli.
Zaměstnavatel se snaží rovněž aktivně vyhledávat případné
nové zaměstnavatele a zaměstnancům předávat informace.
Opatření jsou nutná pro udržení stabilního hospodaření
společnosti. Strategie Efektivní a bezpečná těžba, kterou
společnost Severočeské doly naplňuje, nebude měněna.
Zdař Bůh!
Josef Molek
personální ředitel
hlavní téma 4
naši zaměstnanci 12
2/3
slovo ředitele
Ocenění nejlepších
zaměstnanců 2014
9. října převzalo v hotelu
Nástup na Klínovci
15 zaměstnanců skupiny
SD tradiční ocenění za
vynikající výkony a zkušenosti,
kterými přispěli k dobrým
výsledkům firmy.
Listopadové setkání manažerů skupiny SD
Změny vnějšího podnikatelského prostředí
ovlivňující současnou i budoucí strategii skupiny
SD a nové výzvy pro rok 2015 byly předmětem
SD Management Meeting na DNT a DB.
svět dolů 23
včera a dnes 16
Fotoeditorial
přibližuje historii
těžby uhlí na
Dolech Bílina
v kontextu
s dnešními
podmínkami
práce horníků.
Taktické cvičení hasičů DNT
Akce prověřila praktické zvládnutí zásahu
a koordinaci složek integrovaného záchranného
systému. Probíhala v budově tušimické
drtírny, kde došlo k fiktivnímu samovznícení
uhelného prachu a následnému výbuchu.
HORNICKÉ listy 5/2014 časopis zaměstnanců skupiny SD
VYDAVATEL: Severočeské doly a. s. (IČ 49901982), B. Němcové 5359, 430 01 Chomutov ŠÉFREDAKTOR: Tomáš Vrba ADRESA
REDAKCE: Hornické listy, Budovatelů 2830, 434 01 Most, e­‑mail: [email protected] REDAKČNÍ RADA: předseda: Vladimír Budinský;
místopředsedkyně: Jaroslava Šťovíčková; členové: Vladimír Andrášek, Jiří Dubiczki, Václav Fišer, Rostislav Kubíček, Viktor Hrdina,
Karel Skramuský, Jaromír Šeps, Jaroslav Tourek, Pavel Vocásek, Tomáš Vrba. ČÍSLO REGISTRACE MK ČR: E 3126 TISK:
Tiskárna AKORD Chomutov, s. r. o. Pro SD a. s. zajistil INFO­‑PRINCIP, s. r. o. UZÁVĚRKA ČÍSLA 5/2014: 11. 11. 2014
UZÁVĚRKA ČÍSLA 6/2014: 12. 12. 2014. Elektronickou podobu Hornických listů najdete na www.sdas.cz a intranetu SD a. s.
hlavní téma
O hlavních faktorech a změnách vnějšího podnikatelského prostředí, které ovlivňují současnou
i budoucí strategii skupiny SD a o nových výzvách pro rok 2015 se diskutovalo v rámci letošního
SDMM 5. listopadu na DNT a 6. listopadu na DB. Účastníci se seznámili se strategickými prioritami
Skupiny ČEZ, mezi nimiž zůstává na prvním místě tradiční energetika jako klíč k energetické
spolehlivosti a bezpečnosti. V rámci strategie Efektivní a bezpečná těžba bude rok 2015 pro
skupinu SD ve znamení úspor a stabilizace.
HORNICKÉ listy 5/2014
„Reagujeme na probíhající změny vněj‑
šího podnikatelského prostředí – ve svě‑
tě, v EU i v České republice. Těžba uhlí
v Evropě klesá, zvyšují se objemy dovo‑
zů levného uhlí ze zámoří, cena silové
elektřiny se stále snižuje (aktuálně 35 €/
MWh) a sílí tlak na větší flexibilitu,“ uvedl
v úvodu své prezentace generální ředitel
SD Ivan Lapin. Zdůraznil realizaci akcí
pro růst efektivity v období 2012 – 2014
(snížení náročnosti investičního procesu,
snižování provozních nákladů a nezbyt‑
né řešení i v oblasti osobních nákladů)
s cílem zachování dlouhodobé existence
podnikání skupiny SD. Ke zvýšení efek‑
tivnosti přispěje redukce celkové těžební
kapacity z 25 na 23 mil. t/rok, štíhlejší
organizační systém, snížení fixních ná‑
kladů o 0,4 mld. korun, redukce osobních
nákladů – růst produktivity, nové ceny
odbytu uhlí na rok 2015 a v neposlední
řadě i nové těžební metody.
Strategie ČEZ
Ředitel strategie a komunikace Vladimír Budinský blíže představil novou
strategii Skupiny ČEZ k udržení pozice
lídra, vytváření zisku, udržení pracovních
míst a orientaci na maximální spokoje‑
nost zákazníků. Prvním krokem nové
strategie jsou úspory, které však nesmí
ohrožovat bezpečnost, ani budoucí vývoj.
Byly stanoveny tři strategické priority – ta
V rámci
nastoupené
strategie
EFEKTIVNÍ
A BEZPEČNÁ
TĚŽBA jsou
cíle skupiny
SD na období
2015 až 2016
zvládnutelné.
první je provozování tradiční energetiky, kde je kladen důraz na
zajištění bezpečnosti, stability a efektivity v provozu dolů, elek‑
tráren, distribuční sítě. Druhou prioritou je posun energetického
trhu směrem k zákazníkovi a třetí se týká plánovaných akvizic
v ČR a střední Evropě, o nichž ČEZ může uvažovat jako nejméně
zadlužená velká evropská firma.
Severočeské doly v souladu s první prioritou ČEZ budou
efektivně provozovat své těžební lokality. Platí přitom strategie
Bílina 2055+ a Tušimice 2040+.
Racionalizace v úseku výroby SD
Výrobní ředitel Jiří Neruda vyčíslil konkrétní úspory přesa‑
hující 155 mil. korun ze změny organizačního schématu. Byly
zrušeny pozice ředitelů lokalit pro výrobu a ředitelů provozů,
byl rozšířen útvar závodního lomu a nově uspořádán útvar
těžby, navíc byly sloučeny OČV obou lokalit do jednoho úse‑
ku. Lokality jsou dobře rozfárány, mají k dispozici dostatek
uvolněných zásob, proto je možné odstavení některých řezů.
Na DNT budou v roce 2015 připraveny podklady pro POPD
včetně ploch církevních pozemků, v roce 2015/2016 by měla
být vyřízena EIA a povolení hornické činnosti pro hlubinnou
těžbu, která by mohla začít od roku 2018. Pro DB platí POPD
do roku 2030, ambicí je získat prostor za dosavadním limitem
blokující 110 mil. t kvalitního uhlí. V září letošního roku došlo
na DB ke skluzu u rýpadla K 10 000/K 74 a oprava velkostroje
potrvá do března 2015. Potěšitelný je pokles úrazovosti na
obou lokalitách, a to hluboko pod pětiletý průměr.
Shrnutí realizované organizační změny
Skutečnost rušených pracovních míst se ve výsledku dotkla
315 zaměstnanců (z SD 231 a z dceřiných společností 84), kteří
budou uvolněni ke konci letošního roku, což představuje 6,5 %
z celkového počtu. Odstupné je poskytováno dle kolektivní
4/5
Listopadové setkání
manažerů skupiny SD
SD Management Meeting 2014
Generálnímu řediteli SD Ivanu Lapinovi patřilo úvodní slovo i závěrečné zhodnocení.
smlouvy. Personální ředitel Josef Molek
zdůraznil, že v aktivním věku odchází 107
zaměstnanců. Odchody se nijak nedo‑
tknou bezpečnosti práce ve skupině SD.
Nižší odbyt uhlí
Teplá zima se podepsala na odbytu
tříděného uhlí, výrazně nižší je rovněž
odbyt pro elektrárny ČEZ z titulu probí‑
hající obnovy bloků a skluzu v termínu
zprovoznění nového bloku v Ledvicích.
Podle obchodního ředitele Jana Kaliny
úsek obchodu s uhlím usiluje o náhradní
odbyt, přičemž musí řešit především logi‑
stické problémy. Probíhá vyjednávání se
smluvními odběrateli o cenách. Zdárně
pokračuje orientace na zákazníka. Stále
více se prosazuje značka Bílinské nízko‑
sirnaté uhlí a osvědčuje se známkování
kvality v uhelných skladech.
Investiční projekty pokračují
Ač ve sníženém objemu, investice na
obou lokalitách pokračují. Technický ře‑
ditel Walter Fiedler objasnil příslušné
priority: strategické investice – udržení
provozuschopnosti zařízení – snižování
OPEX – bezpečnost provozovaných za‑
řízení – ekologie (protiprašná a protihlu‑
ková opatření). Pro rok 2015 se počítá
s objemem investic 1,9 mld. korun. Ke
strategickým projektům patří na DNT
modernizace velkokapacitní skládky
Výrobní ředitel Jiří Neruda vyčíslil konkrétní úspory vyplývající
ze změny organizačního schématu úseku výroby.
Do diskuse na DNT se zapojil Vladimír Andrášek, vedoucí OŘKJ.
Ke zvýšení
efektivnosti
přispěje redukce
těžeb, štíhlejší
organizační
systém, snížení
fixních nákladů
o 0,4 mld.
korun a redukce
osobních
nákladů – růst
produktivity.
aktuality
Ocenění CEO Awards 2014 pro Jiřího Nerudu
a centrálního velínu a také připravovaná
hlubinná těžba. Na lokalitě DB se bude
investovat do úpravny uhlí a zvažovat ná‑
hrada za K 10 000/K 74. Modernizace
a rekonstrukce strojů a pásové dopravy
budou pokračovat i po roce 2015.
Musíme šetřit všude
„Čím méně vyděláme, tím méně mů‑
žeme utratit,“ uvedl finanční ředitel Jiří
Postolka. Názorně provázal vztahy mezi
vývojem cen silové elektřiny v Německu,
který od roku 2007 vykazuje sestupný
trend, ekonomikou ČEZ a propadem tr‑
žeb za uhlí (za loňský rok -1,5 mld. korun).
Pro rok 2015 se tedy počítá s historic‑
ky nejnižšími kapitálovými investicemi,
úspory v oblasti provozních nákladů již
byly prakticky vyčerpány, a proto musela
nutně nastoupit reorganizace s úsporou
osobních nákladů. Rok 2015 bude pro
skupinu SD náročným rokem úspor a sta‑
bilizace, kdy nelze počítat s nárůstem
mezd.
ROZŠÍŘENÍ SYSTÉMU
ZKRÁPĚNÍ NA DB
Výrobní ředitel SD získal významné ocenění Skupiny ČEZ
Václav Fišer, předseda OO č. 1 DB, v diskusi prezentoval
stanovisko odborů k probíhajícím organizačním změnám.
Generální ředitel ČEZ Daniel Beneš
udělil Jiřímu Nerudovi cenu za mi‑
mořádný přínos k růstu Skupiny ČEZ.
V jedenáctileté historii udělování CEO
Awards je to vůbec poprvé, kdy tato
prestižní čestná cena putovala do Seve‑
ročeských dolů. Ocenění je udělováno
jednotlivcům i týmům za nejvýrazněj‑
ší přínos k vyšší výkonnosti. Letošní
ceny udělil Daniel Beneš na říjnovém
CMM v Karlových Varech také Petrovi
Vozábalovi, tajemníkovi představenstva
a generálního ředitele ČEZ, a týmu divi‑
ze Výroba v čele s Václavem Kojanem.
Náš laureát z SD Jiří Neruda cenu ob‑
držel za vytvoření a realizaci úsporných
opatření vyplývajících ze změny orga‑
nizačního schématu týkající se obou
těžebních lokalit SD. Plnění tohoto
úsporného scénáře přinese úspory
přesahující 155 mil. korun. Jiří Neruda
je uznávaným a zkušeným báňským
odborníkem. Od roku 2008, kdy byl
jmenován výrobním ředitelem SD, se
výrazně zasloužil o řadu progresivních
řešení. V roce 2012 mu bylo uděleno
nejvyšší resortní vyznamenání – me‑
daile G. Agricoly.
O úsporách nákladů detailně referoval finanční ředitel Jiří Postolka.
Systém zkrápění v Dolech Bílina,
kde se zkrápí nejen přesypy DPD,
PVZ v uhelném lomu, ale také veš‑
keré trasy pásových dopravníků
v úpravně, byl v říjnu rozšířen o dvě
rotační mlžící jednotky RMJ 400
a jednu výkonnější RMJ 500, které
jsou trvale umístěny na zakrytých
násypech přesypu DPD uhelných
odtahů těsně před ledvickou úprav‑
nou. Tento pro snížení prašnosti
účinný typ byl uveden do provozu
ve spolupráci s VÚHU Most. Mezi
hlavní výhody nových rotačních jed‑
notek patří regulace množství vody
podle aktuálních podmínek a mini‑
mální zanášení trysek.
Skupina SD: Společně to dokážeme
V závěrečné řeči generální ředitel Ivan
Lapin shrnul hlavní body z meetingů. Vy‑
jádřil přesvědčení, že v rámci strategie
Efektivní a bezpečná těžba jsou cíle pro
roky 2015 a 2016 zvládnutelné. Tyto nej‑
bližší dva roky budou stěžejní pro dal‑
ší podnikání skupiny SD. Je dobré, že
lze navázat na dosavadní úspěchy ve
společném úsilí a integrovat je do bu‑
doucího vývoje. Severočeské doly jsou
připraveny přispívat nadále k energetické
bezpečnosti a spolehlivosti dodávek tu‑
zemského uhlí.
text a foto: Tomáš Vrba
HORNICKÉ listy 5/2014
Nové výzvy
 EU do roku 2030: CO2 -40 %, OZE +27 %, účinnost +30 %
 Další pokles cen silové elektřiny
 Tlak na větší flexibilitu
 Aktualizace státní energetické koncepce – narovnání limitu těžby na DB
 Surovinová politika, dotování obnovitelných zdrojů energie v ČR
 Horní zákon: požadovaný růst úhrad – aktuálně již nehrozí
10násobné zvýšení úhrad za vydobytý nerost,
ale bezesporu dojde k nějakému navýšení
Bezpečnost práce v Severočeských dolech
Přehled počtu pracovních úrazů na SD v kumulaci od počátku roku 2014:
leden
až
říjen
Počet evidovaných úrazů
2014
2013
DB
42
30
DNT
7
Správa a. s.
SD celkem
Rozdíl
Počet úrazů se záznamem
Rozdíl
2014
2013
12
11
12
-1
16
-9
1
8
-7
1
2
-1
0
2
-2
50
48
2
12
22
-10
Kategorizace úrazů je vedena dle § 105 Zákoníku práce.
6/7
hlavní téma
V ledvické úpravně pokračují práce na přemístění
nakládky tříděného uhlí – autoprodeje
O bílinském uhlí a novém bloku ELE v Ženevě
V ženevském Paláci národů se 20. – 21. října sešli odborníci z celého regionu
Evropské hospodářské komise OSN, aby zhodnotili možnosti uhelných elektráren při plnění cíle snižování emisí CO2 . Země tohoto rozsáhlého regionu,
kam patří kromě Evropy i USA , Kanada, Ruské federace a také středoasijské
republiky, mají k dispozici park uhelných elektráren různého stáří s rozdílnými mírami účinnosti. Liší se rovněž místními specifickými podmínkami
a energetickými koncepcemi s různými scénáři nahrazování bloků s nízkou
účinností novými technologiemi.
Čilý stavební ruch provázející pokračující modernizace, rekonstrukce a zavádění nových technologií je v úpravárenském provozu na denním pořádku. V první polovině listopadu vrcholila montáž mostních polí, které vytvoří novou
200metrovou trasu z rozdělovacího uzlu až k novému místu nakládky tříděného uhlí – autoprodeje.
Přemístění skládky mourů a místa na‑
kládky tříděného uhlí z blízkosti města
Ledvice do areálu úpravny s přístupo‑
vou komunikací kolem elektrárny je
jedním z opatření ke zlepšení životního
prostředí, ke kterým se Severočeské
doly zavázaly v EIA a platném POPD pro
DB. Nakládka mourů včetně trubkového
dopravníku byla dokončena v plánova‑
ném termínu, tedy v červnu letošního
roku. Nové místo nakládky tříděného
uhlí je ve výstavbě. Stavební práce po‑
stupují podle stanoveného harmono‑
gramu tak, aby od června 2015 mohla
probíhat nakládka na novém místě. Na
začátku listopadu už byla smontová‑
na čtyři 50metrová mostní pole, každé
o hmotnosti 97 t. Následně proběhne
jejich usazení na pilíře. Dokončovací
práce se realizují také v objektu nové
nakládky, kde už jsou mimo jiné umís‑
těny tři váhy. Napilno mají i v dalších
úpravárenských provozech. V hrubé
třídírně se vyměňují okna a dokončují
se rekonstrukce obslužných lávek na
technologických mostech.
HORNICKÉ listy 5/2014
Skluz skrývkových zemin poškodil K 10 000/K 74
Na prvním skrývkovém řezu DB došlo 21. září k masivnímu
skluzu těžených nadložních hmot. Uvolněný blok tvořený jíly
a písky poškodil ocelovou konstrukci kolesového výložníku
rýpadla K 10 000/K 74. Sesuv zasáhl výložník z levé strany
a byl tak silný, že vyosil výložník z osy o 9° do pravé strany.
Došlo také k deformaci ocelové konstrukce bočního ztužení
kolesového výložníku a k vytržení a zdeformování konstrukce
pásu 2 ze závěsu. Poškozeny byly také spojky pohonů otoče
horní stavby, rozvod mazacího systému, třecí lamely spoj‑
ky a brzdy Stromag pro pohon otoče horní stavby, několik
sklopných segmentů unikátního kruhového dopravníku a řada
dalších částí největšího tuzemského kolesového rýpadla.
Bezprostředně po zjištění rozsahu škod byl za pomoci lan
zajištěn kolesový výložník a přímo v místě nasazení rýpadla
se začalo s přípravou montážního místa včetně přístupové
cesty. Opravu velkostroje provede dceřiná společnost PRO‑
DECO a dokončena by měla být na konci prvního čtvrtletí
2015. Skluz naštěstí způsobil jen materiální škody a nikdo
z členů posádky nebyl zraněn.
Odbornou sekci v Ženevě řídil Vladi‑
mír Budinský, místopředseda Skupiny
expertů EHK OSN pro čistší výrobu
elektřiny z fosilních paliv a vedoucí
účelového týmu pro vyhodnocení účin‑
nosti uhelných elektráren v souvislos‑
ti s omezováním emisí. Jeho národní
prezentace se týkala projektu nového
660 MW bloku v Elektrárně Ledvice,
který bude vykazovat čistou účinnost
až 47 %. Vysoce ekologický blok s nad‑
kritickými parametry páry v Ledvicích
se tak řadí ke skutečné světové špičce,
mezi takové projekty jako například Nie‑
deraussem K v Porýní (účinnost 43,7 %),
Nordjyllandsvaerket 3 v Dánsku (47,0 %),
Waieaoqiao v Šanghaji (46,0 %), polská
Lagisza (44,5 %). Součástí prezentace
Vladimíra Budinského byla samozřejmě
i jistota dodávek zhruba 125 mil. tun
bílinského uhlí po dobu 40leté život‑
nosti ledvického bloku 660 MW a úsilí
Severočeských dolů o korekci zatím
platného limitu těžby na DB, která by
zpřístupnila další zásoby kvalitního
hnědého uhlí.
Prezentace byla v Ženevě velmi dobře
přijata a zařazena jako příklad nejlepší
praxe v redukci emisí CO2 a úspor spo‑
třeby uhlí, neboť právě zvyšování účin‑
nosti uhelných elektráren pokládá EHK
OSN, a také Evropská komise, za dobře
nastoupenou cestu v kontextu současné
globální i evropské energetické politiky.
Projektová kancelář se představuje
V polovině letošního roku zahájil
v Úseku generálního ředitele čin‑
nost nový útvar Projektová kance‑
lář. Řízením nově vzniklého útvaru
byl pověřen Aleš Zerzánek, který
doposud zastával pozici manažera
útvaru Nákup. Impulsem ke vzni‑
ku kanceláře byl přibývající počet
projektů a s tím související potře‑
ba jednotného vedení, koordinace
a kontroly. Cílem útvaru Projektová
kancelář je fungovat především jako
podpora řízení strategických pro‑
jektů, stanovení jednotné metodiky
a koordinace projektů napříč celou
skupinou SD. Očekávaným přínosem
bude efektivnější využití lidských
zdrojů a finančních prostředků vy‑
naložených na přípravu a realizaci
projektů. Spolu s manažerem útvaru
Alešem Zerzánkem (uprostřed) tvoří
tým Projektové kanceláře specialisté
projektového řízení Ivan Touška (vle‑
vo) a Petr Jirout.
8/9
aktuality
Milan Neuman:
Úložiště vedlejších energetických produktů ELE je pro Revitrans klíčovou zakázkou
Oprava otoče horní stavby rýpadla K 800 N.2/K 104
Během září na DNT úspěšně proběhla výměna ozubeného věnce a kolejnice otoče horní
stavby rýpadla K 800 N.2/K 104. Dodavatelem ojedinělé opravy bylo PRODECO, montážní
práce spolehlivě provedli specialisté z firmy Unimont. Po pozitivních zkušenostech
se počítá, že specifickou montáží projde i další zde nasazené rýpadlo řady K 800.
Na DNT jsou v provozu dvě rýpadla
řady K 800 (K 800 N.1/K 103 od roku
1988 a K 800 N.2/K 104 od roku 1989).
Pohyby otočné horní stavby zajišťuje
řada kladek pojíždějících po kruhové
kolejnici uchycené na kruhovém nosníku
umístěném na spodní stavbě. Nosník je
uložen na osmi bodech spodní stavby.
Proti narušení stability je otočný svršek
zajištěn záchytnými háky. Vystředě‑
ní otoče zabezpečují odtlačné kladky.
Obousměrné otáčení horní stavby pro‑
bíhá prostřednictvím dvou otočových
převodovek přes pastorky. Po letech
provozu bylo nutné u K 800 N.2 provést
opravu otoče horní stavby. Před jejím za‑
hájením vyspecifikoval mechanik Karel
Háša ve spolupráci OPM a PRODECO
potřebné náhradní díly. Vlastní oprava
proběhla v září přímo v místě nasazení
rýpadla – v zátince hlavních uhelných
HORNICKÉ listy 5/2014
Dceřiná společnost Revitrans je generálním dodavatelem výstavby dvou kazet pro ukládání vedlejších
energetických produktů (VEP) z nového zdroje Elektrárny Ledvice, které se od června letošního roku
budují na vnitřní výsypce DB. Objemem prací, kdy dojde k přemístění více než 2,5 mil. m3 zeminy,
výstavbou obslužných komunikací a montáží potrubí, se tento projekt zařadil mezi nejvýznamnější
externí zakázky. Bližší informace nám prozradil ředitel mechanizace a rekultivace Milan Neuman.
Kdy jste začali s výstavbou úložiště
VEP z nového zdroje Elektrárny Ledvice a jak probíhá vlastní realizace?
Na nejvyšší etáži vnitřní výsypky jsme
v červnu zahájili zemní práce. V prostoru,
kde vzniknou dvě kazety na VEP, budeme
muset přemístit a stavebně upravit zhruba
2,5 mil. m3 zeminy. Kromě vlastních kazet
o délce 1 200 m a šířce 60 m zde vybudu‑
jeme obslužné komunikace a bude instalo‑
vána technologie na dopravu aglomerátu.
Vzhledem k tomu, že se jedná o různorodé
výsypkové hmoty, je nutné dodržovat pře‑
depsané technologické postupy pro vý‑
stavbu. Toho se docílí přesným smícháním
poměru písku a zeminy a hlídáním vlhkosti
a teploty během hutnění podkladových
vrstev dna a stěn kazet.
Budete při realizaci této zakázky využívat také nějaké subdodavatele?
Rozsáhlým zemním pracím se dlou‑
hodobě věnujeme při přemisťování
ornice z předpolí i v rámci vlastních
rekultivačních prací. Zakázka pro Elek‑
trárnu Ledvice má ale spíše stavební
charakter. Proto pro určité profesně
sofistikovanější práce využijeme PRO‑
DECO (potrubí, zámečnické práce).
Elektromontáže provede společnost
Martia, která je součástí ČEZ Teplá‑
renská. Veškeré zemní práce budeme
pochopitelně realizovat výhradně vlast‑
ními silami a mechanizací.
Kdy mají být kazety VEP dokončeny?
Plnění máme rozložené do dvou etap.
První kazetu předáme v listopadu příštího
roku. V říjnu 2016 bude následovat další.
Navzdory výkyvům počasí se nám daří
držet stanovený harmonogram a měsíčně
přemístíme kolem 150 tis. m3 zeminy. Za
zdárný průběh prací bych rád poděko‑
val celé partě, která zakázku realizuje
a zvláště vedoucímu provozu Jirkovi
Brabencovi.
Jakou techniku při výstavbě používáte a kolik pracovníků se výstavbě
věnuje?
Ve dvanáctihodinových směnách se
na výstavbě podílí zhruba třicet pracov‑
níků, kteří obsluhují stejný počet zemních
strojů a nákladních aut. Nejpočetněji jsou
zastoupeny dumpery a sklápěče, ale ne‑
chybí ani scraper nebo kompaktor a na
hutnění válce. Těžbu a nakládku zeminy
zajišťují hydraulická rýpadla.
Čím je tato zakázka pro Revitrans
významná?
Jednak tím, že je to zakázka exter‑
ní, která přinese do naší firmy finanční
prostředky. Dále, že si dokážeme po‑
radit i s odlišným charakterem prací,
než jaké jsme dosud realizovali. Pře‑
devším ale tím, že tato zakázka nám
umožní zachovat pracovní místa pro
naše zaměstnance.
text a foto: Tomáš Vrba
Pětice zkušených montážníků velkostrojů z Unimontu: (zleva) Dalibor Dobrovský,
Vladislav Vališ, Karel Hula, Roman Kopka a Svatopluk Sonntag.
Celkem bylo vyvrtáno 40 lícovaných děr o průměru 32 mm
a 40 kotevních děr o průměru 27 mm. Veškeré vrtání provedli
s naprostou přesností specialisté z firmy Unimont ve spolu‑
práci s pracovníky PRODECA. Manažerem zakázky byl Luboš
Haltuch. Této sehrané partě se podařilo zvednout 400tunovou
horní stavbu a následně provést jednotlivé dílčí výměny a opra‑
vy. Po jejich dokončení byla nastavena zubová vůle, vystředěna
horní stavba a seřízeny veškeré KV otoče. Úspěšně provedenou
opravu potvrdila montážní zkouška vedená revizním technikem
velkostrojů DNT Jiřím Čermákem.
text a foto: Tomáš Vrba
Předák montérů z PRODECA Jiří Alexa (vpravo) s Karlem Hulou během opravy.
Milan Rusnák v montážní hale PRODECA s maximální
přesností vyvrtal otvory do segmentů otoče.
odtahů lokality Libouš II Sever. Ojedi‑
nělost opravy spočívala zejména v přes‑
nosti sesazení nového ozubeného věnce
s kruhovým nosníkem s tolerancí lícova‑
ných kotevních šroubů o průměru 32 mm
proti vrtanému otvoru H 7 – 0,025 mm.
Díky precizní
a profesionální
práci při
montáži
dopadla
výjimečná
oprava na
výbornou
a K 800 N.2
opět od
října plynule
a bezpečně
těží.
10/11
aktuality
naši zaměstnanci
12/13
OCENĚNÍ NEJLEPŠÍCH ZAMĚSTNANCŮ
Za vynikající výkony a zkušenosti, kterými přispěli k dobrým
výsledkům skupiny SD, získalo 9. října vysoké uznání 15 zaměstnanců.
K tradičnímu podzimnímu předání cen se nejlepší pracovníci sešli
v hotelu Nástup na Klínovci. Osobně jim pak poděkovali představitelé
vedení SD v čele s generálním ředitelem Ivanem Lapinem.
Předávání cen nejlepším pracovníkům
má v Severočeských dolech pevnou tra‑
dici. Prvně se uskutečnilo v roce 1999
a od té doby bylo vyznamenáno už 393
pracovníků různých profesí, kteří jsou
pečlivě nominováni napříč celou sku‑
pinou SD. Firemní strategie klade na
sociální oblast velký důraz a za odpo‑
vědnost a poctivost v práci své lidi dobře
odměňuje a váží si jejich věrnosti. Letos
se slavnostní ceremoniál předání cen
těm nejlepším uskutečnil už popatnácté
a prestižní skupina kvalitních pracovníků
se rozšířila o dalších 15 na 408 osob. Re‑
spekt a pozornost si také letos zasloužili
nejen vysoce výkonní manažeři, ale i zá‑
stupci dělnických profesí. Během slav‑
nostního předávání cen panovala příjem‑
ná atmosféra. Slavnostní ráz umocnilo
vystoupení dětského pěveckého sboru
Fontána, který večer zahájil působivou
interpretací hornické hymny. Role prů‑
vodců se letos bravurně chopili Ivana
Šimicová a Rudolf Kozák, kteří zábavnou
formou podrobněji představili všechny
oceněné. Přátelská a neformální atmo‑
sféra pokračovala také při osobních
setkáních a otevřených rozhovorech
s představiteli vedení SD a dceřiných
společností. Kromě generálního ředite‑
le SD Ivana Lapina, výrobního ředitele
Jiřího Nerudy, finančního ředitele Jiřího
Postolky, technického ředitele Waltera
Fiedlera, ředitele strategie a komunikace
Vladimíra Budinského a personálního
ředitele Josefa Molka se slavnostní akce
účastnili také Tomáš Sedláček, generální
ředitel Revitrans, František Maroušek,
generální ředitel Prodeco a Miroslav Eis,
generální ředitel SD – Kolejová doprava.
Ocenění letos získali:
Bennová Libuše, figurantka OHMG DB
Bělecký Vladimír, představitel vedení pro systémy řízení PRODECO
Brejník Miroslav, provozní zámečník Revitrans
Cabadajová Jaroslava, sekretářka­‑asistentka SD
Čiháček Jiří, řidič zemních strojů Revitrans
Hobík Petr, zámečník­‑pochůzkář SD – Kolejová doprava
Hudec Čestmír, technik elektro DB
Klobás Otta, vedoucí PÚ TU DB
Kůrka Jaromír, provozní elektrikář ÚUL DB
Lepeška Oldřich, vedoucí odboru BHP a PO DB
Meyerová Miluše, ekolog PRODECO
Šetková Markéta, vedoucí oddělení obchody – kapitálové trhy SD
Škanta Petr, provozní zámečník DB
Šlapáková Blanka, ekonom provozu SD - Kolejová doprava
Vávra Milan, provozní zámečník DNT
HORNICKÉ listy 5/2014
Všem srdečně blahopřejeme!
text: Tomáš Vrba, foto: Daniel Šeiner, Tomáš Vrba
1 Jaromír Kůrka představil sebe a svojí práci provozního elektrikáře v úpravně uhlí.
2 Markéta Šetková využila možnost neformálního rozhovoru s generálním ředitelem SD Ivanem Lapinem.
3 Generální ředitel Revitransu Tomáš Sedláček (uprostřed) je náležitě hrdý na své
oceněné zaměstnance Jiřího Čiháčka (vlevo) a Miroslava Brejníka (vpravo).
4 Petr Škanta přijal ocenění z rukou generálního ředitele SD Ivana Lapina.
5 František Maroušek, generální ředitel PRODECO, poblahopřál Miluši Meyerové a Vladimírovi Běleckému.
6 Poděkování za dobrou práci vyslovil Blance Šlapákové generální ředitel SD – Kolejové dopravy Miroslav Eis.
7 Přátelskou dobrou náladu dokládá usměvavá tvář Miroslava Brejníka.
8 Ocenění si zasloužil také Milan Vávra z DNT.
6
7
1
4
2
5
8
3
14/15
pracovní den
06:20
08:30
Ještě předtím, než se jednotliví pracovníci zauhlování vydali plnit své
úkoly, se nám podařilo vyfotit celou směnu pohromadě (zleva) Petr Hobík,
Václav Adamec, Jindřich Safko, Jaroslav Perůtka a Jan Wožniak.
Mezi povinnosti Petra Hobíka patří také hrnutí uhlí na skládce
paliva, čímž připravuje podloží k sypání další vrstvy uhlí.
10:00
10:15
Cenu pro nejlepší zaměstnance skupiny SD předal Petrovi Hobíkovi
generální ředitel SD – Kolejová doprava Miroslav Eis.
Pogratulovat přišel také personální ředitel SD Josef Molek.
16:30
17:20
Pro potřeby vzorkování paliva Petr Hobík navolil na ovládacím panelu
aktuální tonáž uhlí přepravovaného do kotlových zásobníků.
Po poslední kontrolní pochůzce svého pracoviště ještě zaznamenal
průběh právě končící směny do Hlášení provozních zámečníků.
Pestrý pracovní den Petra Hobíka
zámečníka­‑pochůzkáře SD – Kolejová doprava, provoz Prunéřov
HORNICKÉ listy 5/2014
Téměř tříkilometrová trasa pásových dopravníků úseku zauhlování Elektrárny Prunéřov II vedoucí od
hlubinného zásobníku až k samému kotli, včetně provozu palivové skládky – to vše je pracovní prostor Petra
Hobíka, který zde spolu se čtyřmi kolegy zabezpečuje plynulé zásobování uhlím. Pracovní náplň má opravdu
různorodou. Od kontrolních pochůzek, přes obsluhu buldozeru až po řízení velkých skládkových strojů. Jednu
listopadovou směnu měl Petr Hobík zpestřenou o předání ceny pro nejlepší zaměstnance skupiny SD.
Co vše je potřeba pro zásobování
elektrárny palivem
Elektrárna Prunéřov II prochází kom‑
plexní obnovou, po jejímž ukončení bude
disponovat třemi bloky po 250 MW s čis‑
tou kondenzační účinností 39 % a její
životnost se prodlouží o další desetiletí.
Prunéřovská hnědouhelná elektrárna je
zásobována palivem ze sousedních DNT.
Uhlí se sem vozí po 12kilometrové důlní
dráze a z vagonů se vykládá do hlubinného
zásobníku. Odtud má plynulý tok uhlí až ke
kotlovým zásobníkům elektrárny v kom‑
petenci pětičlenná směna pracovníků SD
– Kolejová doprava. Sehranou partu tvoří
kromě mistra, operátora velína a obsluhy
pásu také dva zámečníci­‑pochůzkáři. Kro‑
mě zhruba tříkilometrové trasy pásových
dopravníků obhospodařují ještě palivovou
skládku o kapacitě až 160 tis. t. Ukládání
uhlí na skládku nebo jeho nakládání tam
provádějí za pomoci dvou velkých sklád‑
kových strojů. Předtím, než byla v roce
2012 zahájena kompletní obnova elek‑
trárny, zvládla pětičlenná parta zásobovat
kotel během dvanáctihodinové směny až
13 tis. t uhlí. Nyní během výstavby, kdy
jsou v provozu jen dva bloky, je odběr uhlí
logicky nižší. Za dnešní směnu tak bylo ke
kotli distribuováno množství 4 tis. t.
tady provádějí práce týkající se obnovy
elektrárny,“ popisuje Petr Hobík požár
v úseku zauhlování, ke kterému došlo
7. května 2014.
Nenápadný hrdina
Petr Hobík pracuje na úseku zauhlová‑
ní už dvacet let. Navzdory tomu, že má
s provozem dlouholeté zkušenosti, není
pro něj práce jen rutinní záležitostí. Doklá‑
dá to mimo jiné i jeho aktivní zapojení do
likvidace požáru. Díky vysoké pozornosti
a nebojácnému zásahu nedošlo k rozší‑
ření požáru a zásobování uhlím mohlo být
po dvou dnech obnoveno. „Před koncem
směny jsem během poslední kontrolní
pochůzky ucítil, že se něco pálí a záhy
uviděl u přesypové věže kouř. Okamžitě
jsem informoval kolegu na velíně a do pří‑
jezdu hasičů sám hasil. Nejdříve vodním
hasicím přístrojem a pak i hadicí nataže‑
nou z požárního hydrantu. Asistoval jsem
i hasičům, kteří zhruba 7metrové plameny
uhasili do půl hodiny. Požár podle všeho
zapříčinilo nedodržení požárních předpi‑
sů některé z dodavatelských firem, které
Nevšední pracovní den
Listopadovou denní směnu začal Petr
Hobík seznámením s provozem po přede‑
šlé noční směně. Po kontrole celého pro‑
storu zauhlování včetně přesypů, kde se
během vlhkých listopadových dnů mokré
uhlí lepí na pásy a dochází tak k jejich vy‑
bočení a následnému zastavení, se věno‑
val hrabání na skládce a kontrole centrál‑
ního zásobníku vody. Zamlžený podzimní
den prozářil improvizovaný slavnostní akt
v kanceláři ředitele SD – Kolejová doprava
Miroslava Eise, kde Petrovi Hobíkovi byla
předána cena pro nejlepší zaměstnance,
neboť se ze závažných rodinných důvodů
nemohl účastnit oficiálního ceremoniálu
na Klínovci. Oceněn byl nejen za stabilní
pracovní výkony, ale především za pro‑
fesionalitu a příkladnou angažovanost při
likvidaci požáru.
text a foto: Tomáš Vrba
Důl Mír
VČERA& DNES
1A
1A 1B Archivní fotografie rýpadla KU 800.1/K 59 nasazeného na prvním skrývkovém řezu vznikla někdy mezi lety 1974–1978. Při
bližším prozkoumání jsou rozeznatelná rozbitá okna u těžních věží hlubinného dolu Mír a sousední úpravny v katastru dnes již zaniklé
obce Břežánky mezi Osekem a bývalými Libkovicemi. Z toho lze odvodit, že snímek musel být pořízen až po ukončení činnosti tohoto
hlubinného dolu, který ustoupil rozvoji moderního velkolomu DB, tedy nejdříve v roce 1974. První rýpadlo řady KU 800 bylo nasa‑
zeno na prvním řezu až do roku 1978, kdy bylo vystřídáno obřím rýpadlem K 10 000/K 74 zkonstruovaným přímo pro tyto podmínky.
K 10 000/K74, největší tuzemské kolesové rýpadlo zde dodnes odtěžuje nadloží. Původní poloha hlubinného dolu Mír se v současné
době nachází v prostoru vnitřní výsypky a je z ní patrný postup DB – porubní fronta během čtyřiceti let postoupila zhruba o 2,5 km.
2 A
2A 2B Z dvojice fotografií je patrný technický vývoj, kterým prošly
dobývací velkostroje. V roce 1973 zachytil hledáček fotoaparátu
řidiče v kabině rýpadla KU 800.3/K 61. Na první pohled zaujmou tři
volanty pocházející z běžných škodovek, kterými se ovládal zdvih,
otoč a výsuv. Oproti tomu působí kabina řidiče Petra Panošky
z nejnovějšího rýpadla KK 1 300/K 111 jako kosmický sen: ovládání
joysticky, kamerový systém, GPS, klimatizace, speciální odpružení…
HORNICKÉ listy 5/2014
2B
1B
Zvláštní vlnu nostalgie nám přinášejí vzpomínky na věci a události, které se udály před třiceti,
čtyřiceti i více lety. Lidská paměť je ale milosrdná, a tak nám z toho, co jsme prožili, evokuje
spíš jen to hezké. Cílem našeho fotoeditorialu není glorifikace „starých zlatých časů“, ale spíše
porovnání stylu pracovního života na Dolech Bílina kdysi a dnes. Pěkné vzpomínání i poučení.
3A 3B I když se legendární Tatry 138 se vyráběly během let 1959-1971, archivní snímek pochází až z druhé poloviny 70. let. Tehdy
v obtížných podmínkách povrchového dolu auta kopřivnického výrobce jasně dominovala. Až od 90. letech jezdí po důlních ko‑
munikacích DB i nákladní automobily jiných značek – Mercedesy, Volva nebo vozidla Liebherr. Za jakéhosi pokračovatele T 138
můžeme považovat Tatry 163 Jamal. Právě na kapotě jedné z nich nám podobně jaké kdysi jejich předchůdci zapózovali řidiči
(zleva) Jindřich Moravec, Pavel Richter a Jaroslav Král. U Jamalů zůstala klasická tatrovácká koncepce podvozku tolikrát pro‑
věřená v nejnáročnějších podmínkách, ale už s výraznějším komfortem pro řidiče – lepším odhlučněním, účinnějším posilovačem
řízení, ovládáním brzd či pérováním.
3A
3B
včera & dnes
4A
4B
4A 4B Dvojice snímků z hrubé drtírny ledvické úpravny by
byla velkým oříškem i pro zběhlé řešitele kvízů - Najděte deset
rozdílů. Už na první pohled je zřejmé, že v tomto úpravárenském
provoze, kde se z uhlí odstraňují nedrtitelné předměty a jeho
rozměr se zmenší na 0–100 mm, se téměř nic nezměnilo. Přibyl
jen hlídač železa a účinnější osobní ochranné pomůcky, jak
to dokumentují ochranná sluchátka a přilba vybíračky hlušiny
Ludmily Klímové.
5A
HORNICKÉ listy 5/2014
6A
6B
5B
5A 5B Zatímco u ostatních fotografických dvojic jsou při stejných situacích zachyceni současní
zaměstnanci se svými profesními předchůdci – dnes již většinou důchodci, na snímcích přibližujících
opravu průrazu pásu DPD přímo v terénu figuruje v obou případech vulkanizér Antonín Hinke (vpravo).
„Protože se dříve na šachtě moc nefotilo, dobře si pamatuji, že černobílý snímek pochází z roku 1978.
V prvním roce mého působení na DB jsem tam s tehdejším kolegou Bohumilem Přibylem zachycen
během opravy průrazu pásu za studena, kterou jsme tenkrát dělali dvousložkovým samovulkanizač‑
ním východoněmeckým lepícím přípravkem,“ zavzpomínal Antonín Hinke, který je úctyhodných 36 let
věrný Dolům Bílina a své profesi. Se současným parťákem Pavlem Hlůžkem nám ochotně zapózoval
jako na archivním snímku, který byl v 70. letech umístěn na nástěnce prezentující spektrum činností
rozvíjejícího se velkolomu. A co se u vulkanizérů během let změnilo? Dál jejich čety za každého počasí
zabezpečují přímo v terénu dobrý stav gumových pásů nejrůznějších šíří nejen na dálkové pásové
dopravě, ale také na dopravních linkách velkostrojů a v úpravně. Ročně opraví více než 1 200 spojů
za tepla a stejný počet průrazů. Současná délka pásů na DB dosahuje zhruba 200 km.
6A 6B Fakt, že bez důlního měřictví se provoz povrchového dolu neobejde, potvrzuje dvojice sním‑
ků, které dělí více než čtyři desetiletí. Situace je identická – zaměřování pojezdové roviny velkostrojů
v uhelném řezu. Změny jsou ale patrné v technice. Zatímco měřič Václav Žádný na dobové fotografii
používá klasický teodolit východoněmecké provenience a dává znamení řidiči ruského buldozeru
DET 250, měřička Lenka Dvořáková s kolegyní Pavlou Tymichovou a figurantkou Líbou Bennovou
dává pokyny řidiči amerického dozeru Caterpillar D 8 T a pracuje také s americkou totální zaměřovací
stanicí Trimble S6.
včera & dnes
HORNICKÉ listy 5/2014
7A
7A 7B V těžkých důlních podmínkách i sebedokonalejší technika
potřebuje pravidelnou údržbu a opravu. Pro zámečníka Josefa Henzla,
šéfmontéra montážní čety z PRODECA, stejně tak jako pro jeho před‑
chůdce na archivním snímku je používání mobilní jeřábové techniky,
montážních plošin, pojízdné dílny vybavené svařovacími agregáty,
autogenem a dalším speciálním nářadím každodenní realitou k pro‑
vádění údržby a oprav přímo v místech nasazení velkostrojů.
8A 8B Válečky DPD se v souvislosti s budováním velkolomu DB
opravují v Bílině už od roku 1971. Od té doby se na specializovaném
pracovišti údržbářských dílen postupně zdokonalovalo technické vy‑
bavení. V současné době dokáže zručná – převážně ženská obsluha
(na snímku Štěpánka Šrámková) v moderně vybaveném provoze,
kde nechybí speciální pracovní stolice s jeřábkem, CNC soustruh,
hydraulické lisy či průmyslová pračka, opravit za měsíc průměrně
3 800 nejrůznějších typů válečků z obou lokalit SD.
9A 9B Z porovnání snímků posádek zakladače ZP 10 000/Z 81 z let
1978 a 2014 je patrné snížení počtu jeho obsluhy. Zatímco v době
svého uvedení do provozu tvořilo posádku 9 osob (na historic‑
kém snímku s dalšími kolegy), dnes spolehlivé ovládání největšího
bílinského zakladače stihne šestičlenná posádka. V grafu č. 1 to
jsou: (zprava dole) Ladislav Sojka – hydraulikář, Jiří Čermák – zá‑
mečník, Zbyněk Záruba – řidič spojovacího mostu a (zprava na‑
hoře) Jaroslav Holzmann – řidič velkostroje, Miroslav Hulmák
– zámečník/strojník, Emil Papež – elektrikář, společně s předákem
Petrem Civínem. Během let se redukce dotkla profesí druhého
elektrikáře, pasaře a mazače.
10A 10B Nejstarší snímek naší série zachycuje horníky z lomu Dukla
v roce 1955 a byl opatřen popiskou – Uhlí je zdrojem síly našeho kraje
a koloběhu jeho života. Pozici svých dávných předchůdců zaujali
řidiči rýpadla KU 300 (zleva) Stanislav Razák a Jiří Dvořák, kteří
věří, že těžba uhlí bude ještě dlouho pro náš region typická a důležitá.
8A
8B
7B
10A
10B
9A
9B
text a foto: Tomáš Vrba
Za poskytnutí archivních fotografií
patří velké poděkování:
Radomíře Rožičové, Františkovi Kutzlerovi,
Zdeňkovi Dvořákovi, Ondřeji Jungmannovi,
Jiřímu Jelínkovi a Jaroslavu Korfovi.
svět dolů
Revitrans poskytuje profesionální servis tatrovek
V červnu jste od výrobce vozidel Tatra získali certifikaci smluvní servisní
opravny a zároveň byl u vás zřízen
konsignační sklad. Museli jste k tomu
splnit nějaká specifická kritéria?
Kvalifikačními nároky na záruční a po‑
záruční servis vozidel Tatra a stejně
tak vhodnými podmínkami a vybave‑
ním dílny jsme obstáli. Naši mechanici
a technici se účastnili několika školení
vedených specialisty z Kopřivnice. Na
základě výborných hodnocení jsme
9. června uzavřeli smlouvu o provádění
servisu a údržby. Nyní tedy provádíme
vlastními silami předprodejní a záruč‑
ní servis vlastních vozidel. Fungová‑
ním konsignačního skladu, kde máme
zásobu součástek na střední a běžné
opravy, se vyřešily problémy s dodáv‑
kami náhradních dílů. To, že u nás vše
výborně funguje, potvrdil audit servisu,
který proběhl 3. října. Status značko‑
vého servisu Tatra jsme tím rozšířili na
delší období.
Od pololetí letošního roku, kdy získala dceřiná společnost Revitrans certifikát pro záruční servis vozidel Tatra,
provádějí technici a automechanici v bílinských dílnách údržbu a opravy na stejné úrovni jako autorizovaný
servis. Navíc se podařilo s výrobcem legendárních kopřivnických nákladních aut zřídit konsignační sklad
náhradních dílů přímo v prostorách bílinského střediska autodopravy. Nedávný audit ověření udělení
certifikátu servisu tatrovek potvrdil, že údržbu a opravy zde provádějí na skutečně špičkové úrovni.
Jiří Pilz, vedoucí úseku údržby Revitrans, nám přiblížil proces přidělení a výhody jaké certifikace přináší.
Jaké druhy oprav se provádějí ve vašich dílnách?
Spektrum činností je široké. Kromě
záručních oprav a diagnostiky jsou to
opravy motorů, převodovek, podvozku,
hydraulických, elektrických a pneuma‑
tických systémů. Nesmím zapomenout
ani na klempířské práce, pneuservis.
Běžně vyměňujeme nejvíce namáhané
součástky, jako jsou například alternáto‑
ry, startéry, brzdové válce, spojky, které
po zřízení konsignačního skladu máme
nyní operativně k dispozici.
Co vás vedlo k rozhodnutí provádět během záruční doby vozidel pravidelné
servisní prohlídky přímo ve vaší dílně?
Jistě se mnou bude řada našich řidičů
souhlasit, že Tatra díky unikátní koncepci
podvozku skvěle obstojí v extrémně drs‑
ném prostředí jakým je velký povrchový
důl. Pravidelná údržba, která zvyšuje
bezporuchovost a hospodárnost vozi‑
del je speciálně v našich podmínkách
Kolik máte v Revitransu vozidel Tatra
a kolik pracovníků se o jejich údržbu
a servis stará?
Aktuálně u nás jezdí 126 Tater nejrůz‑
nějších typů a nástaveb, a to včetně 7 vo‑
zidel nového typu Phoenix, která oboha‑
tila náš vozový park na začátku letošního
roku. Kvalitní opravy a údržbu zajišťuje
v naší bílinské dílně 20 automechaniků.
text a foto: Tomáš Vrba
mimořádně důležitá. Proto nás od začát‑
ku letošního roku velmi trápily problémy
s dodávkami náhradních dílů. Dodací
lhůty se extrémně prodlužovaly a úměr‑
ně s nimi se nám prodražovaly opravy
tatrovek. Snažili jsme se tento problém
vyřešit. Rozhodli jsme se navázat užší
spolupráci s výrobcem – firmou Tat‑
ra Truck. Jako nejlepší řešení se nám
ukázalo zřízení konsignačního skladu
náhradních dílů, kde nám dodavatel – Ta‑
tra Truck – poskytne skladovou zásobu
umístěnou v našich prostorách. Zároveň
jsme usilovali o oprávnění k provádění
servisních prohlídek v záruční době. Po‑
kud údržbu a opravy realizují u nás naši
mechanici, dochází nejen ke zkrácení
času opravy, ale odpadnou náklady na
přejíždění vozidel do vzdálenějších ex‑
terních servisů.
Revitrans – nákladní automobily Tatra podle nástaveb
Sklápěče 57 ks
Valníky 13 ks
Jeřáby 23 ks
Pracovní plošiny 8 ks
Cisterny 12 ks
UDS 6 ks
Sypače 4 ks
Nosiče kontejnerů 3 ks
HASIČI Z DNT POTVRDILI
SVOJI PROFESIONALITU
Také během posledního taktického cvičení složek integrovaného
záchranného systému prokázali tušimičtí hasiči své schopnosti.
Akční cvičení se uskutečnilo 29. září v drtírně uhlí DNT. Útroby
budovy byly v maximální možné míře upraveny tak, aby se přiblížily
reálnému prostředí po možném samovznícení uhelného prachu.
„Cvičení probíhalo v neobvyklých
podmínkách, kdy v důsledku fiktiv‑
ního výbuchu došlo k poškození pá‑
sových dopravníků, zasypání a zra‑
nění několika pracovníků. Přesto byly
cíle taktického cvičení splněny díky
vysoké úrovni zasahujících složek
a prokázaly jejich výbornou připra‑
venost a akceschopnost. Navíc se
ověřila výborná spolupráce jednotky
HZSP DNT s ostatními zasahujícími
složkami integrovaného záchranného
systému. Za maximální snahu přiblížit
cvičení reálným podmínkám skutečné
mimořádné události patří velké podě‑
kování řediteli HZSP DNT Jaroslavu
Novákovi, veliteli jednotky Jaromíru
Vrbovi a Václavu Kulíkovi, vedoucí‑
mu úseku drtírny,“ shrnul své dojmy
ředitel územního odboru Chomutov
HZS Ústeckého kraje Petr Klíma.
Taktického cvičení – záchrany osob
z výbuchem poškozeného objektu –
se v rámci integrovaného systému
účastnili kromě tušimických hasičů
také jejich profesionální kolegové
z Klášterce nad Ohří, Chomutova,
Žatce, Mostu a sousední Elektrárny
Tušimice a rovněž jednotka kadaň‑
ských a kláštereckých dobrovolných
hasičů. U několikahodinového cvičení
nechyběla ani skupina členů Hlav‑
ní báňské záchranné stanice Most,
zdravotníků a záchranných brigád
kynologů.
text a foto: Tomáš Vrba
z míst kde žijeme
Ochranné známky společnosti Severočeské doly a. s.
PROGRAM SEMINÁŘE
HORNICKÉ listy 5/2014
V roce 1994 byla založena společnost Severočeské doly a. s.
V roce 1995 byla podána první přihláška ochranné známky
(dále OZ) u Úřadu průmyslového vlastnictví ČR (dále jen ÚPV).
Procesní řízení trvalo necelé 2 roky a OZ (obr. 1) byla zapsána
v r. 1997 do rejstříku OZ. Jedná se o hlavní logotyp, jehož grafické
provedení (kladívka) symbolizuje hornickou činnost. Písmena SD
jsou významným grafickým prvkem – jako zkratka obchodního
jména společnosti symbolizují Stabilní a Dynamickou společnost.
Co znamená, když společnost vlastní ve svém majetku OZ?
Je to pro ni významná přidaná hodnota, důležité nehmotné akti‑
vum, které má pro firmu také určitou finanční hodnotu. Základní
účinek zápisu OZ do rejstříku ÚPV spočívá ve výlučném právu
majitele OZ označovat své výrobky nebo služby touto známkou
a odlišit tak svoji produkci na trhu od stejných nebo podobných
výrobků nebo služeb jiných výrobců či poskytovatelů služeb.
Ke každé zapsané OZ se vztahuje seznam výrobků a služeb,
například výrobek uhlí a produkty z něj vyrobené, obchodní
a komerční činnost, reklamní účely atd. Majitel OZ je oprávněn
používat symbol registrace ®.
Hodnota značky se také projeví v hodnocení zákazníka, v jeho
nahlížení na kvalitu produktu.
Pro propagaci a podporu vnímání kvality hnědého uhlí z pro‑
dukce SD byly u ÚPV posléze zapsány další OZ, viz obr. 2, 3, 4 a 5.
Cílem je posílení povědomí veřejnosti o produktové značce
„Bílinské uhlí“, která má veřejnosti signalizovat kvalitu produktu
a zároveň podpořit věrnost stávajících zákazníků k této značce.
Chceme pomoci spotřebitelům uhlí, aby si utřídili své poznatky,
zkušenosti s užitím uhlí a požadovali dodávky od výrobce, který
dodává do obchodní sítě uhelných skladů kvalitní produkt.
Z komerčních důvodů byly OZ č. 4 a 5 zapsány v mezinárodní
databázi OZ pro státy: Slovensko, Polsko, Německo, Rakousko.
Vyobrazená OZ č. 6 je reklamní symbol, který je užíván
v rámci aktivit společnosti pro podporu projektů tvořících
součást strategie firemní společenské odpovědnosti CSR
(Corporate Social Responsibility), bez níž by společnost ne‑
mohla podnikat.
OZ na obr. 7 SD Group je užívána v rámci aktivit skupiny SD.
Všechny OZ jsou součástí GRAFICKÉHO MANUÁLU společ‑
nosti Severočeské doly a. s. Jejich definice je nutné dodržovat.
Ochranné známky a jejich označení jsou dány zákonem
č. 441/2003 Sb. v platném znění včetně prováděcí vyhlášky.
text: Jaroslava Šťovíčková
1.
2.
Pět let projektu STOP PRACH
3.
4.
5.
6.
Braňany – V rámci smlouvy o vzá‑
jemné spolupráci podporují Seve‑
ročeské doly nejrůznější projekty,
které v Braňanech slouží ke zkva‑
litnění života občanů. Jedním z po‑
sledních příkladů byl finanční dar
na zevrubnou rekonstrukci zdejší
školní kuchyně a jídelny. Na ob‑
jektu z počátku 70. let se projevil
zub času, navíc při jeho výstavbě
byl použit také zdravotně závadný
azbest. Proto bylo nutné provést
rozsáhlou rekonstrukci, která pro‑
bíhala zhruba tři měsíce. Slavnostní
otevření symbolicky provedl výrob‑
ní ředitel SD Jiří Neruda.
Nová jídelna v Braňanech
7.
Hornická společnost podkrušnohorské oblasti v Mostě zve všechny zájemce o informace ze sektoru energetiky a teplárenství
na seminář, který se koná 27. 11. 2014 od 9.00 hodin ve VÚHU, a. s. Most
Blok A
Blok B
 Ing. Marcela Šafářová, Ph.D. ředitelka VÚHU, a. s.
 Ing. Hana Lorencová, Ph.D, specialista pro enviroment.oblast
Problematika úhrad z vytěžených nerostů v ČR
Aktuální informace z oblasti nakládání s těžebními odpady
 Ing. Ladislav Pelcl, ředitel VUPEK ECONOMY Praha
 Mgr. Lukáš Záruba, legislativní odbor MŽP
Jaká je a jak se změní dovozní energetická závislost ČR
Aktuální novela zákona EIA a připravovaná
vlivem snižujících se těžeb HU
integrace povolovacích řízení
 Ing. Martin Hájek, Ph.D, ředitel TS ČR
 Ing. Josef Godány, oblastní specialista
Perspektiva domácích paliv v teplárenství
Činnost České geologické služby
Účastnický poplatek se nehradí. Přihlášky, případné dotazy zasílejte na adresu: [email protected]
Ledvice – Účastníci výroční konferen‑
ce iniciativy STOP PRACH bilancovali
pět let společného úsilí o lepší životní
prostředí na Bílinsku. Od roku 2009, kdy
započal společný protiprašný projekt
Severočeských dolů a obcí z okolí DB,
se podařilo zrealizovat řadu opatření.
S konkrétními příklady eliminujícími
negativní vlivy úpravárenského provo‑
zu vůči okolí se představitelé soused‑
ních municipalit, zástupci MŽP ČR, ÚK
a další hosté seznámili během technic‑
ké exkurze do areálu úpravny. Anto‑
nín Vincenc, vedoucí odboru investic
SD, zde prezentoval novou nakládku
mourů, která je náhradou za původní
skládku mourů, umístěnou v sousedství
města Ledvice.
Drak byl uložen k zimnímu spánku
Březno – Tisícovka návštěvníků si ne‑
nechala ujít letošní tradiční uspávání
Březenského draka, neboli vyslou‑
žilého rýpadla KU 800.8/K 77. V ne‑
děli 26. října zábavný rituál před jeho
zimním spánkem, spojený s řadou
soutěží a atrakcí pro děti a bohatým
programem, uzavřel letošní sezonu.
Symbolické uzamčení draka provedli
za asistence dětí Vladimír Budinský,
ředitel strategie a komunikace SD,
a místostarostka Března Zdeňka Buz‑
ková. Ojedinělou industriální památku
si od jara do podzimu prohlédlo zhruba
sedm tisíc návštěvníků všech věkových
kategorií a vyřazené kolesové rýpadlo
se tak opět zařadilo mezi vyhledáva‑
né cíle Chomutovska. Březenský drak
bude veřejnosti přístupný opět na jaře.
24/25
svět dolů
Důl Mír u Břežánek (1. část)
V centrální části uhelné pánve mezi Bílinou, Libkovicemi a Hrdlovkou nebylo z důvodů
nebezpečných vrstev tekoucích písků, tzv. kuřavek, zaraženo žádné důlní dílo. Uhelná sloj je
zde o mocnosti kolem 25 až 30 metrů velmi kvalitního uhlí. Vrstva uhlí byla uložena v hloubce
kolem 170 až 190 m. Nebezpečí pro těžbu spočívalo právě v nadloží uhelné sloje, které tvoří
pevné jíly, měkké vrstvy písčitých jílů a hlavně vrstvy písků, ty jsou často zvodnělé a proplynělé.
Tyto vrstvy tekutých písků se nazývaly kuřavky. Oblast patřila státu a ten se rozhodl u Břešťan
vybudovat moderní hlubinný důl a technicky zvládnout nástrahy vytvořené přírodou.
č. 1 dne 30. září 1929 a dle báňského
zákona byly přiděleny první důlní míry
označené Bohuslav I až IV. V dolovém
poli se provádělo intenzivní odvodňování
svodovými vrty do důlních chodeb. Tento
důlní závod byl poslední velký hlubinný
důl vybudovaný v naší uhelné pánvi.
Po třech letech výstavby se dne 5. břez‑
na 1930 konal slavnostní křest nového
dolu, který byl pojmenován Důl Prezident
Masaryk, k jeho 80. narozeninám. Důlní
zařízení bylo projektováno na roční těžbu
600 000 t uhlí a zaměstnáno mělo být
1 000 horníků, tím se řadil mezi největší
26/27
z historie těžby uhlí na Bílinsku
Moderní důl v Břežánkách před okupací.
Hloubení státního dolu v Břešťanech
bylo slavnostně zahájeno dne 7. květ‑
na 1927 zaražením hlavní těžní jámy na
severovýchodním okraji obce v místě bý‑
valé cihelny. Dobový tisk poeticky napsal,
že se konala slavnost prvého zarýpnutí
rýčem pro státní důl. Obě hlavní těžní
a vtažné jámy byly vyhloubeny v letech
1927 – 1929 do hloubky 190 m a zároveň
s nimi byla vytěžena i první větrná jáma
asi 1 km od dolu, a to do hloubky 90 m.
Jámy v tomto nebezpečném kuřavkovém
prostoru byly hloubeny speciální meto‑
dou, vyzkoušenou již na dole Venuše
v Konobržích. Tato metoda spočívala
ve vyvrtání věnce vrtů, do kterého byl
vháněn čpavek, ten zmrazil horninu a ze‑
jména vrstvy zvodnělých písků. Takto po‑
stupovala ruční ražba hlavních jámových
stvolů ve zmrzlých horninách. Po vytěžení
vrstvy promrzlé horniny byla jáma osaze‑
na ocelolitinovými tvárnicemi s olověným
těsněním. První uhlí bylo zastiženo jámou
HORNICKÉ listy 5/2014
Slavnostní zaražení těžních jam 7. 5. 1927.
doly v republice. V roce 1934 byla firmou
ČKD Praha postavena velká úpravna uhlí.
Moderní vnější vzhled povrchového are‑
álu byl dílem architekta Ing. M. Babuš‑
ky a pražské stavební firmy V. Nekvasil.
Během velké hospodářské krize 30. let
a ještě koncem předmnichovské repub‑
liky byl důl pořád ve stadiu výstavby, ale
jeho těžba rychle a pravidelně stoupala.
Celkové náklady na vybudování dolu
se vyšplhaly na 65 milionů korun. První
uhelný porub byl v roce 1935 založen
u demarkace s Dolem Apollo u Ledvic
a roční těžba se zvedla na 100 000 t.
Důlní pole bylo rozděleno do revírů č. 1
až 7, dále zde bylo tzv. Liptické pole, Heř‑
manovo pole, Jižní pole a pole Terezia.
Dobývání uhelné sloje se provádělo pře‑
vážně komorováním na plnou mocnost,
někde v lávkách a byly činěny pokusy se
stěnovými poruby již od roku 1936.
text: Zdeněk Dvořák
foto: archiv OMG DB a Ondřej Jungmann
Zahloubení první jámy Dolu Prezident Masaryk v roce 1927.
První uhlí z dolu v roce 1929.
Podvečer na Máchových schodech.
Litoměřice
V čase podzimním, kdy den je krátký, není špatným
nápadem ohlédnout se za létem. Ochutnat jeho plody v jedné
z nejkultivovanějších podob. Navštívíme královské město
Litoměřice a expozici českého vinařství na litoměřickém hradě.
Litoměřice patří mezi nejstarší česká
města. Jeho historie začíná na Dóm‑
ském pahorku, kde nyní stojí katedrála
sv. Štěpána. Královské město vzniká na
počátku 13. století a až do 17. století je
držitelem řady práv a privilegií, která mu
udělili čeští panovníci. Litoměřice byly
v době rozmachu lodní dopravy po Labi
také důležitým říčním přístavem. V sou‑
časné době se provozuje především
rekreační plavba, zastavují zde nejen
výletní parníky z Drážďan, ale také míst‑
ní okružní plavby. Vraťme se však zpět
do historie, roku 1655 je ustanovena
litoměřická římskokatolická diecéze,
bulou papeže Alexandra VII. Diecéze
sídlí na Dómském pahorku, kde je nejen
kostel sv. Štěpána, ale i další budovy
využívané diecézí. Město je zajímavé
svou architekturou, která nese stopy
Ochutnávka vína.
gotiky, renesance i baroka. Rozeznat
zde můžete rukopis italských, ale i sas‑
kých architektů. Vycházce po stopách
architektury v Litoměřicích budeme vě‑
novat některý z příštích tipů na výlet. My
jsme zde však kvůli vínu. První zmínka
je v zakládací listině litoměřické kapituly
z roku 1057. Vinice jsou rozšiřovány ve
13. století, měšťané dostávají od Kar‑
la IV. vrch Radobýl a okolní svahy pro
zakládání nových vinic. Pěstovány jsou
odrůdy Müller Thurgau, Ryzlink rýnský,
varianty Rulandského, Svatovavřinecké,
Modrý Portugal, Zweigeltrebe a několik
dalších perspektivních odrůd.
Do Litoměřic je vhodné přijet po sta‑
rém Tyršově mostě, není pak problém
s parkováním. Pokud zahneme za mos‑
tem doprava, po 200 metrech je vlakové
a autobusové nádraží a dostatek par‑
kovacích míst. Zahnete­­­-li doleva, což
doporučujeme, sjedete mírně z kopce
a budete se držet šipek, které vás budou
směřovat na parkoviště kavárny „Káva
s párou“. Šipky vás sem spolehlivě do‑
vedou a odtud pak máte blízko ke všem
našim cílům, samozřejmě i do atraktivní
kavárny. My však půjdeme uličkou na‑
horu do kopce a na nejbližší křižovatce
zahneme doleva a Máchovou uličkou,
kolem domu s jeho světničkou, dojdeme
na Dómský pahorek. Místo se zvláštní
atmosférou, kde na vás dýchnou stale‑
tí i genius loci tohoto místa. Na Dóm‑
ském náměstí zahneme doprava a dolů
po Dómské ulici pokračujeme rovně
Domy na Dómském náměstí.
28/29
tip na výlet
Dómské náměstí.
Pohled z Dómského náměstí do Máchovy uličky.
a navážeme na Krajskou ulici, na jejímž
konci stojí litoměřický hrad. Ten prošel
v letech 2006–2011 rozsáhlou rekon‑
strukcí a slouží jako multikulturní prostor
a expozice českého vinařství. Je zde
jednak moderní expozice nazvaná Cesta
za vínem, jednak prostor pro ochutnávku
vína. Po zakoupení vstupenky do této
části nic nebrání spojit zážitek vizuální
s chuťovým.
Po jistě příjemně strávené výstavě vín
dojdeme na Mírové náměstí s historický‑
mi domy. Kdo sem zavítá poprvé, bude
vskutku příjemně překvapen jeho krásou.
My projdeme kolem kostela, směrem
k městskému divadlu a po Máchových
schodech dolů, odkud se nám znovu
otevírá výhled na katedrálu. Pomalu se‑
jdeme k výchozímu bodu našeho výletu.
Pokud se budete vracet v podvečer, na
cestu vám budou svítit lucerny.
text a foto: Jan Říha
jubilanti
HORNICKÉ listy 5/2014
JUBILANT PETR BURYŠEK
Patří ke generaci vysoce kvalifiko‑
vaných projektantů a konstruktérů,
kteří se v 70. a 80. letech aktivně
podíleli na vývoji a realizaci tech‑
nologických zařízení pro kontinuální
povrchovou těžbu uhlí, jež umožnila
přerod původních malolomů do roz‑
sáhlých palivo­‑energetických celků
na Bílinsku, Mostecku a Chomutov‑
sku. O tom, že svoji práci zvládli sku‑
tečně skvěle, svědčí fakt, že všechny
velkostroje z tohoto technicky velmi
progresivního období stále bezchyb‑
ně slouží na nejrůznějších těžebních
lokalitách. Petr Buryšek jako čers‑
tvý absolvent Fakulty strojní ČVUT
v Praze nastoupil do Projekčně
konstrukční kanceláře Vítkovic‑
kých železáren v Teplicích (později
PRODECO) přesně před čtyřiceti
lety (1. 11. 1974). Postupně vystřídal
profese konstruktéra hydraulických
zařízení, projektanta, manažera pro‑
jektů. Podílel se například na vzni‑
ku korečkového rýpadla RK 5 000/R
10, zakladačů ZP 6 600 postavených
v hnědouhelném dole v Řecku, nebo
zatím nejnovějšího tuzemského za‑
kladače ZPDH 6 300/Z 102 na DB.
V náročném transformačním období
1990 až 1993 stál v čele tehdejšího
předchůdce PRODECA, když byl
hlasy zaměstnanců zvolen prvním
polistopadovým ředitelem. Aktuálně
Petr Buryšek jako manažer zakázek
připravuje rekonstrukci PVZ 2 500.6
pro DB.
text a foto: Tomáš Vrba
Jubilanti skupiny SD (září – listopad)
Pracovního jubilea dosahují v DB:
20 let
Michal Roman
Rösner Roman
Žáček Martin
Mrázek Václav
Balda Marek
Zámečník Petr
Pejsar Jiří
Šlégr Josef
Křížek Jiří
Dohnálek Petr
Bartošík Štěpán
Pánek Michal
Procházka Vít
Poustka Milan
Kollár Jan
30 let
Bordák Ladislav
Běloch Jiří
Voňka Karel
Vopravil Miroslav
Peklo Petr
Mareš Petr
Hanisch Jan
Ráczová Marie
Uhrovič František
Horváth František
Tichý Jiří
40 let
Krúpa Milan
přestavbář PD
přestavbář PD
řidič pracovních strojů
klapkař
revírník
strojník v úpravně
strojník v úpravně
provozní zámečník
mechanik elektron.zařízení
dispečer
mechanik elektron.zařízení
hasič – strojník
provozní zámečník
strojník v úpravně
technik PM elektro
řidič velkostroje
klapkař
vedoucí řidič velkostroje
elektrikář velkostroje
provozní elektrikář
řidič velkostroje
klapkař
strojník v úpravně
přestavbář PD
klapkař
provozní zámečník
revizní technik
Pracovního jubilea dosahují v DNT:
20 let
Zyka Vladimír
Kiliján Petr
Pátek Petr
Schopf Marek
Soušek Luboš
Tichá Pavlína
30 let
Král Miloslav
Šťastná Dana
Wimmer Bohumil
Foukal František
Podlaha Jaroslav
Haviar Milan
Kozlíková Milada
40 let
Špilínek Jaroslav
Žigmund Ján
Šmahel Jiří
zámečník VLS
zámečník VLS
zámečník VLS
vedoucí řidič VLS
geotechnik
technik přípravy výroby
mistr
figurantka
mechanik úseku elektro
provozní zámečník
mechanik úseku strojní
provozní elektrikář
obsluha PD
vedoucí řidič VLS
dispečer
vedoucí řidič VLS
Pracovního jubilea dosahují ve Správě SD:
20 let
Pivoňková Martina
30 let
Hricák Vladimír
mzdová účetní
vedoucí skladu
Pracovního jubilea dosahují v PRODECO, a. s.:
20 let
Kopáč Jan
konstruktér
Zajan Jan
provozní zámečník
Doubek Roman
provozní zámečník
Šiling Tomáš
provozní zámečník
Sobotka Petr
vulkanizér
Dattlová Magda
referentka ekonom. podpory
30 let
Horálková Jana
asistentka
Sýkorová Jana
provozní elektrikářka
Loučka Antonín
konstruktér
Dostál Ivo
provozní zámečník
40 let
Buryšek Petr
manažer zakázek
Zrůst Václav
provozní elektrikář
Kocourek Miroslav
provozní zámečník
Grossman Jaroslav
provozní elektrikář
Pracovního jubilea dosahují v Revitrans, a. s.:
20 let
Juříček Jan
řidič SMV
Houda Pavel
řidič PS
Šajner Zdeněk
řidič PS
Bártl Martin
automechanik
Kovalík Miroslav
řidič PS
Bursa Milan
řidič SMV
30 let
Košař Rostislav
řidič SMV
Urie Pavel
technik dopravy
40 let
Čiháček Jiří
řidič PS
Schopf Zdeněk
řidič PS
Pracovního jubilea dosahují v SD – Kolejová doprava, a. s.:
20 let
Bala Martin
specialista žel. dopravy
Dragomír Václav
pochůzkář­‑zámečník
Novák Karel
strojvedoucí
Braunová Hana
obsluha pasu
30 let
Fíla Karel
řidič zemních strojů
40 let
Šorsáková Hana
hradlařka
PÚ – SJ
PÚ – SS
PÚ – TPS
PÚ – TU
PÚ – TU
PÚ – ÚU
PÚ – ÚU
PÚ – ÚU
PÚ – ÚU
Správa PL
Energetika
HZS
PÚ – TU
PÚ – ÚU
OPM
PÚ – SJ
PÚ – SJ
PÚ – SJ
PÚ – SJ
PÚ – SS
PÚ – TU
PÚ – TU
PÚ – ÚU
PÚ – SJ
PÚ – TU
PÚ – TU
OPM
PÚ­‑Lom
PÚ­‑Lom
homogenizační skládka
PÚ­‑Skrývka
OMG
OPV
PÚ­‑ÚDUT
OMG
PÚ­‑Skrývka
PÚ­‑Lom
PÚ­‑Skrývka
PÚ­‑ÚDUT
PÚ­‑ÚDUT
PÚ­‑Lom
OŘV
PÚ­‑Skrývka
OMPA
odbor nákupu
správa a. s.
PB
PB
PB
PB
správa a. s.
PB
PB
správa a. s.
PB
správa a. s.
PB
PT
PB
AUT­‑ B
DDM­‑T
DDM­‑B
AUT­‑B
DDM­‑T
AUT­‑T
AUT­‑ B
AUT­‑ B
DDM­‑T
DDM­‑T
PTZP
PT
PL
PM
PL
PT
Všem jubilantům přeje jak vedení společnosti Severočeské doly, tak vedení
dceřiných společností mnoho spokojenosti a za odvedenou práci vyslovuje poděkování.
Rubriku připravují referentky personálních a sociálních služeb
Výplatní termíny pro rok 2015
MĤsíc
Termín výplaty na úĜet
Leden
pátek 9. 1.
Únor
pondĵlí 9. 2.
BŦezen
pondĵlí 9. 3.
Duben
Ħtvrtek 9. 4.
Kvĵten
pondĵlí 11. 5.
áerven
úterý 9. 6.
áervenec
Ħtvrtek 9. 7.
Srpen
pondĵlí 10. 8.
ZáŦí
stŦeda 9. 9.
Ćíjen
pátek 9. 10.
Listopad
pondĵlí 9. 11.
Prosinec2015
stŦeda 9. 12.
Pracovní graf Dolś Nástup Tušimice na rok
Výplaty v pokladnĵ budou vždy 15. v mĵsíci s výjimkou 13. 2., 13. 3., 14. 8., a 13. 11.
Mzda zamĵstnance bude pŦipsána na jeho úĦet v den výplatního termínunejpozdĵji do 24.00 hod.
MĤsíc
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Po
Út
St
So
Ne
Po
Út
St
Èt
Pá
Ne
Po
Út
St
Èt
8
Pá
9
So
10
Ne
11
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Pá
2
30
St
7
13
Èt
1
29
Út
6
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
7
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
3
31
6
11
2
30
5
10
1
29
4
9
5
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
2
30
4
7
1
29
3
6
2
30
27
3
31
28
4
1
29
27
5
2
30
28
Èt
Pá
So
So
3
31
Ne
4
Po
5
8
6
3
7
4
8
5
9
6
10
7
11
8
12
9
13
10
14
11
15
12
16
13
17
14
18
15
19
16
20
17
21
18
22
19
23
20
24
21
25
22
26
23
27
24
28
25
1
29
26
1
29
2
30
3
31
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
17
20
3
31
10
11
12
13
14
15
16
18
19
21
22
23
26
2
30
9
25
1
29
8
24
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
23
24
25
26
27
28
2
30
4
22
1
29
3
21
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
22
23
24
25
26
27
28
3
31
6
21
2
30
5
20
1
29
4
19
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
2
30
4
17
1
29
3
16
1
29
2
30
3
31
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
R
N
R
R
N
N
N
R
R
N
N
R
14
A
B
C
D
R
N
A
B
R
15
16
R
N
N
27
28
17
18
R
N
R
N
R
R
R
19
R
R
N
R
R
20
21
R
N
N
4
22
R
R
N
R
R
R
5
6
7
23
24
25
R
N
R
N
26
N
R
R
R
N
R
R
27
28
R
N
R
N
N
R
R
R
N
N
R
R
R
R
N
R
R
R
R
R
N
R
R
R
N
R
R
R
N
R
R
Kalendář
skupiny SD 2015
R
R
R
PŦi pracovní dobĵ 36 hodin 40 min. (týdnĵ), pŦísluší za 6 týdnƀ 1 × 11 hodin vyrovnávacího (klouzavého) volna.
Dle NA÷ÍZENÍ VLÁDY 222/2011 Sb.:
NoĦní smĵna z 28. na 29. bŌezna; letní Ħas (10 hodin).
NoĦní smĵna z 24. na 25. Ōíjna; stŦedoevropský Ħas a (12 hodin).
2015
27
PondĤlí
Vģroslav
08
28
Úterý
Viktor
Alina
08
29
StŌeda
Marta
08
30
Ètvrtek
Boŋivoj
08
31
09
09
09
09
10
10
10
10
11
11
11
11
11
12
12
12
12
12
13
13
13
13
14
14
14
14
14
15
15
15
15
15
16
16
16
16
16
17
17
18
18
Èervenec
Srpen
31. týden
17
18
V
Ignác
08
09
10
13
Pátek
Fotografie zaměstnanců DB a DNT,
snímky dobývací techniky a rekultivo‑
vané krajiny – to jsou poznávací zna‑
mení stolního kalendáře skupiny Seve‑
ročeské doly. Také pro rok 2015 jsou
jeho součástí pracovní grafy směn DB,
DNT a ÚUL, včetně výplatních termínů.
Kalendář skupiny SD bude distribuován
zároveň s výplatními páskami na začátku
prosince všem zaměstnancům skupiny,
tedy včetně dceřiných společností.
17
17
18
18
áerven
Èervenec
Srpen
Po Út St Èt Pá So Ne
Po Út St Èt Pá So Ne
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
Po Út St Èt Pá So Ne
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 PondĤlí
14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 Anežka
28 29 30
31
Lorem ipsum dolor sit amet
1
2
3
08
08
09
Úterý
Kamil
4
StŌeda
Stela
08
09
2
Sobota
Oskar
5
Ètvrtek
Kazimír
08
09
V
6
09
09
10
10
10
10
10
11
11
11
11
12
12
12
12
13
13
13
13
13
14
14
14
14
14
15
15
15
15
15
16
16
16
16
16
17
17
17
17
17
18
18
Bŋezen
10. týden
18
18
Lorem ipsum dolor sit amet
7
Sobota
Tomáš
18
Únor
BŌezen
Duben
Po Út St Èt Pá So Ne
Po Út St Èt Pá So Ne
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31
Po Út St Èt Pá So Ne
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28
Pátek
Miroslav
08
11
12
NedĤle
Gustav
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30
Máme i webové stránky
www.hornicke­-listy.cz
Od začátku listopadu mají Hornické listy také svoje webové stránky. Kromě pravidel‑
ných rubrik obsahují i přehledné informace z oblasti uhelného průmyslu a energetiky.
Nechybí ani příloha Severočeské listy určená zejména pro města a obce v sousedství
Severočeských dolů. V elektronické podobě zde najdete i veškeré publikace věno‑
vané těžbě hnědého uhlí a následné rekultivaci na Tušimicku a Bílinsku. Aktuální
informace se na stránkách budou objevovat dříve, než vyjdou v tištěné podobě,
navíc doplněné o rozsáhlejší fotogalerie.
8
NedĤle
Gabriela
Zoltán
Mezinárodní den žen
(významný den)